讴歌zdx报价（讴歌cdx报价）

讴歌ZDX的市场定位

1、Zdx是一款讴歌ZDX，定位为运动型多功能跑车，与宝马X6同属一个档次。讴歌讴歌是本田旗下的豪华品牌。目前国内销售SUVMDX、轿车RL、TL，北美有讴歌旗下的跨界车型ZDX。这是一款追求极致个性的车。

2、在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。

3、年款讴歌ZDX A-Spec的起价约为60，000美元（约合人民币390，000元）。更运动的Type S版本的起价将在70，000美元（约合人民币45万元）左右。虽然预订单预计将于今年晚些时候开始，但客户交付预计要等到2024年初。

4、歌诗图和讴歌ZDX相比不考虑价格因素肯定是讴歌ZDX好，毕竟讴歌ZDX品牌知名度和定位都要高于本田歌诗图。

5、音乐爱好者和高端市场定位。音乐爱好者：讴歌音箱主要面向对音质追求高并对音乐有独特欣赏的人群，是专业音乐制作人、音乐发烧友或普通的音乐爱好者。

本田最贵的车是本田Mile，是本田旗下的豪华车。1968年推出第一代车型，售价100多万元，外观酷似雅阁。本田里程的轮廓设计基于大气、质感、豪华三个层面。前脸是本田比较少见的网状格栅。

本田目前在售的车里，冠道和URV是最贵的。但是都是最高售价高，主销车型并不高。主销在20~30万，最高价的车型在35万左右。

本田最贵的车是本田里程。它是本田旗下的豪华轿车，于1968年推出第一代车型，售价超过100万元，外形上酷似雅阁。

冠道和URV是最贵的。但是都是最高售价高，主销车型并不高。主销在20~30万，最高价的车型在35万左右。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

现在正在生产的最贵的本田车是里程，裸车是525万日元，加上本田独自的先进的电子装备及安全装备，估计在600到650万日元之间。

1、讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。

2、讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。我们以讴歌CDX2021款5T两驱畅享PLUS版为例，据了解，目前在绵阳市没有什么优惠。

3、讴歌CDX官方指导价为298-398万，目前一些地方市场行情降幅在6万左右基本进入清库存阶段，因此实际价格是在198-258万之间。

讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。

讴歌CDX2021款是一款讴歌旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为229800元-349800元。我们以讴歌CDX2021款5T两驱畅享PLUS版为例，据了解，目前在绵阳市没有什么优惠。

最终的落地价是338648元。讴歌CDX点阵式中网饰以饰条，非常具有辨识度，搭配犀利的车头，整体看上去比较动感。讴歌CDX2021款0L质享版Hybrid内饰以黑棕双色为主，饰以黑色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。

底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

汽车讴歌CDX官方指导价：298-378万，经销商报价：198-378万。

讴歌ZDX是一款五门五座SUV车，其纵横高度分别为4905毫米、1995毫米、1595毫米，轴距为2750毫米。该车搭载了一款使用7升的自然吸气V6发动机，最大输出功率309马力，最大扭矩370牛米。

ZDX提供单电机后驱动和双电机全轮驱动两种动力系统配置。后驱的A-Spec拥有340马力。全轮驱动版本也可选，但Acura尚未公布该配置的输出。与此同时，高性能版本的ZDX Type S采用特别调校的双电机，为四个车轮提供500匹马力。

讴歌ZDX的7升自然吸气发动机的最大输出功率为227kw，最大输出转速为6300转每分钟，最大转矩为370牛米，最大转矩转速为4500转每分钟。该发动机搭载了VTEC技术和多点电喷技术，而且使用铝合金气缸盖。

高。18款讴歌7排量油耗是比较高的，这款车百公里油耗都可以达到十七升左右。

讴歌CDX的功率类型是油电混动，理所当然讴歌CDX的油耗非常低。除了讴歌CDX，我认为所有混合动力车的油耗基本上都足够低。由于汽油车资源（石油）消耗严重，环境污染严重，当然，目前世界基本上正在向小排量车辆发展。

新车没过磨合期的话油耗高一点也正常，而且汽车油耗受到驾驶习惯跟道路交通状况的影响，油耗也会有很大的差异的，所以你新车5L的油耗还算正常的。

如果真要吐槽的，除了油耗就是刹车了，以一台运动型SUV的来看，RDX的刹车有些偏软，而且踩下之后的脚感和力度需要时间适应，在激烈驾驶时给人信心不足。