试驾一下别克SUV旗舰,昂科旗!出乎我的意料!
1、似乎我与别克品牌总是有着不解之缘，前段时间我刚刚试驾了昂科威S Avenir，它出色的动力性能以及满带豪华质感的内饰给我留下了深刻印象。
2、本次我们试驾的车型为别克旗下全系SUV车型，包括昂科拉、昂科拉GX、昂科威以及主角昂科旗。昂科旗的受关注度非常高，所以媒体老师们都在第一时间去体验。
3、这就是我们今天的主角，别克SUV旗舰车型：昂科威。试驾之前，先介绍一下它的动力系统。搭载0T变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的是9速液压自动变速器。
4、除此之外，别克SUV昂科旗NVH的表现也让笔者感到欣喜，它采用了ANC主动降噪、双层挡风玻璃等技术，能够较好地隔绝车厢外的噪音。
新款别克君威gs试驾怎么样
1、作为君威的车主，第一眼看到全新一代君威GS，还是被它震撼到了。风尘仆仆地从外地到帝都参加试驾，第一眼看到它时，感叹了一声：车很漂亮，这次试驾没白来。
2、全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。
3、新款别克君威gs试驾怎么样？新款别克君威gs的试驾感觉相当令人满意：首先在性能方面，GS配备了比普通君威更好的轮胎和bremboOEM卡钳，虽然动力总成没有变化，搭载了0T大功率9AT。
试驾别克微蓝7丨500km续航18万不到,高价值合资纯电SUV最优之选_百度...
但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克 微蓝7就非常不错。
微蓝7采用了旋钮式的换挡机构，操作简单。不过，新车依然没有自动驻车功能，这也是别克家族的“传统”了。中控部分的储物槽面积并不是很大，但是巧妙的设计了两个挡板，可以组合出灵活多变的空间，满足不同的使用需求。
微蓝 7 使用了别克最新的 eMotion 科技，搭载了来自 LG 化学的电芯，电池容量为 56 kWh，官方 NEDC 续航为 500km。
别克英朗有试驾吗
1、别克英朗GT是别克最新推出的一款车型，其外观设计时尚动感，加上300T发动机，性能表现可圈可点。笔者近日对这款车进行了实车试驾，下面就来分享一下我的试驾体验。
2、别克英朗GT提供了两种排量可供选择：3T和0T。我们试驾的是3T车型，最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速器。
3、全新别克英朗试驾感觉如下：别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。车尾造型简洁大方，尾灯很精致，点亮之后视觉效果非常好。
4、款别克英朗试驾测评如下：外观：造型挺好看的，这款车时尚感非常好。整个车身的线条非常顺畅也比较圆润，这款车的外观设计比较符合大众的审美，全家对它都挺满意的。
5、首先给出答案，在新车状况下真的不怎么抖。而且这个结论并不是个人主观给出的评价，将车提回公司后，共有四名同事分别进行了试驾，他们都一致认同这台车并不抖。
