汽车市场“降价潮”开启,怎么小众车突然也值得推荐了?
总的来说，汽车降价对于广大持币代购的消费者而言无疑是件好事，毕竟省下就是赚到。相比同级别的合资品牌车型，来自北京现代的第七代伊兰特和库斯途在除价格优势外，产品在智能科技配置、空间等方面也更贴近当下消费者。
而在这波汽车降价潮中，最引人关注的无疑就是东风雪铁龙C6综合补贴9万元的政策，该政策一出立刻点燃了消费者的购车热情，尽管这一优惠重点针对湖北省消费者，但是依然为东风雪铁龙吸引到了全国消费者的目光。
第一款：别克君越 推荐指数：五颗星（最高降7万）作为中国最早的合资品牌，别克一直给人的感觉都是比较高级的存在，从最早的别克世纪到现在的别克君威，别克君越，别克的中级车在中国人眼中那还是比较有面子的选择之一。
为什么雪铁龙降价那么狠?
不卖关子，先说结论：不会。正如之前我们所说，这次由湖北省政府地方举措带来的汽车市场全面降价，既有必然因素，也有偶然因素。究其根本是经济下滑，而其表面原因则是产能过剩。
牵一发而动全身，对于那些降价潮行业的中产阶级来说，很可能是收入下滑，原本不宽裕的生活雪上加霜。经济是个大体系，谁都逃不开降价潮，价格战只是饮鸩止渴，最受伤的永远是中产阶级。我是松楠，点赞关注，做个商业世界的明白人。
雪铁龙起初的定位很高的，没有受到消费者认可，导致车型性价比不稳定，后期的二手车保值率比较差，所以雪铁龙爱丽舍目前处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错，使用了家族式设计，整体的线条流畅比例比较协调。
买不起E级、5系就看这三款“降价车”,均是豪华旗舰,最低26万起
众所周知，旗舰车型代表了品牌的形象上限。在C级车市场里，说起奔驰，你就能想起E级；聊到宝马，你就会想起5系；提起奥迪，你肯定也想到了A6L...只是这几款车没有个50万以上，很难拿下。
过去的2019年，宝马5系其绝对是豪华C级车市场上的大赢家。2019年1-12月累计销量161589辆，同比增长6%，成功超越了奔驰E级和奥迪A6，成为豪华C级销量榜的一哥，这是5系产品力进步的体现。
宝马5系 在乘联会的公布的7月豪华轿车的榜中，宝马5系的销量达到了16477辆，一举超过了奔驰E级，也是该榜单中排名第二的车型。
被新能源逼急了?最高降6万,合资紧凑型SUV盘点
接着我们来看看相对”冷门“一点的车型，别克昂科拉GX。据我们了解到，目前昂科拉GX拥有6万元的优惠幅度，这也是我们此次探店中优惠力度最大的车型。值得一提的是，昂科拉GX仅有一款售价为149万元的两驱豪华型。
就拿雪佛兰开拓者这款车型来说，指导价149-269万元，如果优惠达到6万元，那也就意味着咱们最低只需花13万多的价格便能够买到这台中大型SUV，确实很难不让人动心。
哪吒S：纯电版最高降6万元 哪吒S的降价同样锁定在纯电车型中，并且降价的车型并非最新的2024款车型，其中520Lite版降价3万元，520版降价6万元，715中版、715大版以及650四驱大版将价6万元。
