保时捷Macan车主也开始抠尾标了
1、但是当保时捷Macan车主开始抠标的时候，意味着市场非保时捷车主口碑对保时捷的低端车认可度开始降低。在非保时捷车主里，Macan可能被认为是“换壳的奥迪Q5”。
2、不可以。车尾标字抠下来不违反规定，但属于违反规定改装行为。倘若自个改装，很有可能遇到年审不合格，受到处罚，也是有驾照扣满，直至车子恢复正常，才可以拿回驾照。
3、关于去掉车标会不会麻烦，汽车热评认为，只要车主不用车标、车牌等关键位置，车尾后面的这些字母和文字还是可以去掉的，一般不会被交警拦下罚款。
4、哪怕是同一个品牌里，高端车型对低端车型的鄙视大家也心知肚明。
5、但是很多车主都不太满意这些在车尾的中文名字，总觉得这几个汉字会把爱车的逼格变low，所以抠掉尾标文字的人很多。
开macan很丢人
1、据一位保时捷销售朋友的介绍，买macan的车主的心态是这样的首先，买macan的用户是有钱人毋庸置疑的，但是他们的经济实力对于购买保时捷车型而言，显然是捉襟见肘的所以购买macan的车主一般是计划购买奔驰宝马奥迪车型的，但。
2、Macan是保时捷品牌旗下的一款运动豪华中型SUV，也是保时捷品牌最便宜的车型。很多小伙伴就想了解了，开macan会不会很丢人？显然开macan并不会很丢人，毕竟它的售价非常昂贵，经济条件不好的家庭们根本无法消费得起。
3、系作为宝马的入门级轿车，自在中国推出特供三厢车型以来，便充满了争议，甚至网上还有不少类似“开宝马1系是否丢人”的话题讨论。实际上，其竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也有因为售价门槛的原因而遭自家消费者鄙视。
4、不奇怪我觉得小年轻开macan比开卡宴好多了。反正后排基本不做人，车小点，灵活也好停车。新卡宴还没有pdk。除非有钱买GTS或者turbo，或者喜欢卡宴比macan新一代的内饰，不然有什么理由买卡宴啊。
5、最便宜的保时捷，的确是Macan撇不开的话题。但是作为保时捷的入门级车型，Macan的设计并不逊色，外观甚至比卡宴还要好看些，而且Macan作为一台城市SUV。哪怕是0T/252马力的动力也完全够用。
保时捷Macan真实驾驶感受怎么样?
驾驶感受方面，这台搭载0T发动机的保时捷Macan还是挺“温顺”的，加速不急不躁，而且变速箱的动作也很柔和。
保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力操控油耗舒适性外观内饰方面详细讲述驾驶体验1空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感哪怕比较起卡宴来，Macan。
官方给出的零百加速时间是4秒，实际开起来，保时捷Macan给我的第一感觉就是动力强劲暴躁，切换至运动模式后，深踩油门加速，能够获得强劲的推背感，后段提速也十分有力，配合七速湿式双离合变速箱，论起行驶质感堪称完美。
保时捷Macan的内饰设计实用而舒适，车辆内部材料多为真皮，手感细腻柔软，为车主提供了舒适的乘坐体验。
可以说这是一个相当大的飞跃。 当然，车重也会随之大幅提升。我们驾驶了各种款式的电动Macan，首先体验的是保时捷工程师所描述为顶级配置型号，我觉得它像一头怪兽，600马力以上的动力通过两个电动电机传送到车轮。
