为什么说车的几乎不说马自达?
最后，我们需要强调的是，这种现象并不代表马自达的产品不好，也不代表马自达不受欢迎。马自达的销售和口碑都是有一定实力的，只是因为各种因素影响，导致了马自达在车的话题中的讨论程度较小。如果我们从实际产品和市场表现角度出发，还是能够看到马自达的优秀品质和潜力的。
因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。可以尝试用常理去看马自达，会发现马自达的多媒体屏幕太小，会发现马自达的后排太小，会发现每天早上启动全小区的人都知道要去上班。如果马自达也按常理出牌，那马自达就不是马自达，这不是一个用常理能够说服的汽车品牌。
因为马自达不是一个能够用常理去解释的汽车品牌。可以尝试用常理去看马自达，会发现马自达的多媒体屏幕太小，会发现马自达的后排太小，会发现每天早上启动全小区的人都知道你要去上班。如果马自达也按常理出牌，那马自达就不是马自达，这不是一个用常理能够说服的汽车品牌。
开过马自达的人都说好,但为何路上很少见到马自达的车?
1、瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁 我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。
2、而且，马自达全系车型的设计风格都过于年轻化，没有考虑到拥有高消费能力的中老年客户的审美需求，受众面过窄，这一点，直接造成了马自达叫好不叫座的尴尬局面。
3、总而言之年青人，或是买台马自达汽车较为开朗。叫好不叫座车子，大部分便是一类车，空间小，操纵好，不实用，就是这么简单的大道理。
4、马自达是一个属于驾驶者的车。我曾经开玩笑的说买它的人都是自私的。因为他只考虑到自己的驾驶，并不考虑到乘坐人的感受。在造车细节方面确实应该多加优化，其中车身异响是消费者投诉最多的问题，如此频繁的爆发，就不能看做是个例了，其中原因，我个人认为应该是装配工艺的问题。
俗话说“偷车不偷马自达”,为何会有这个梗呢?
1、先讲“偷车不偷马自达”，这是什么梗呢？简单分析，情况有两种，一是马自达的车子不值钱，拿走也卖不了多少钱。二则是防盗功能做的好，简直是小偷杀手，车没偷到自己也搭进去，不如敬而远之。
2、网民1：偷马自达汽车托着走没事儿，便是别运行，要不然邻居村的狗都清楚你车要走。网民2：地下车库大拖拉机，早上工作一点火村里人都了解，冷车启动的响声匹敌报警系统。开马自达车的人穷吗？马自达汽车在一众合资中，相对而言要求较低。
3、这个问题的由来就是因为马自达启动噪声大，但事实上马自达噪声略大是因为SKYACTIV-G发动机（创驰蓝天技术），需要让发动机处于冷启动状态，而但凡发动机冷启动噪声都不会小---这是为了充分预热并润滑而提高了发动机转数而已，根本算不得毛病。
