别再怀念锐志了,25万以内还有这4款后驱豪车,好好珍惜吧!
花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹，对于很多人来说还是很有诱惑力的。第四款：英菲尼迪Q50L 受到品牌力的限制，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态，以英菲尼迪Q50L为例，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从248万元降到了22万元左右。
对于喜欢玩车的朋友来说，后驱的魅力是前驱和四驱所不能相比的，可惜的是现在后驱车的价格门槛越来越高，就连一向主打操控的宝马，也在推广前驱车型。当年二十多万的丰田锐志曾圆了一代年轻人的后驱梦，但自从2017年锐志国内退市（2019年海外正式停产）之后，人们开始感慨世上再无大后超。
如果你需要一台新款的后驱车，要求外观好看、帅气，内饰用料厚道，同时对动力还得有一定要求，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你。与上面两款车都不同的是，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车。
20多万就能买到后驱车?全系2.0T+8AT!凯迪拉克CT4实拍解析
1、凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。集合后驱车的优势，同时又进一步拉低准入门槛，凯迪拉克CT4仍然有较大的市场潜力。
2、如果你熟悉凯迪拉克CT5，那你一定会觉得凯迪拉克CT4的内饰非常亲切。整体布局横向展开，层次分明；随处可见的盾型元素，家族气息浓郁，再加上大量的真皮材质覆盖，用料很足，营造出凯迪拉克特有的豪华感；中控屏幕为8英寸，内置最新一代CUE系统，更加人性化。
3、那么哪款20万左右的车型比较适合家用呢？恰巧有一款高颜值的美系三厢即将在4月8日正式上市，目前实车正式到店，它就是凯迪拉克CT4，国六0T标配8速手自一体变速箱+后驱，品质和奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3一样优秀，作为20万级刚需家轿尤为适合。
4、而凯迪拉克CT4面对着BBA三大强敌，想要突出重围，占领更多的市场份额，首先得依靠其“独一份儿”的前置后驱和0T+8AT的动力总成，吸引追求性能的消费者群体；其次便是合理的定价，小智认为凯迪拉克CT4相对合理的价格区间为20万-25万。
5、CT4直接祭出了0T+8AT全新驱动系统组合，0T可变缸涡轮增压发动机上市以来便获得了媒体的一众认可，其最大马力237Ps，最大扭矩250Nm，官方百公里加速9s的实力毋容置疑。在其他豪华品牌排量越来越小的今天，凯迪拉克在入门车型上的动力搭配还是值得肯定的。
凯迪拉克xts中控改装方法,凯迪拉克xts中控图片
1、凯迪拉克xts中控改装方法如下：添加GPS导航模块。以下是凯迪拉克xts中控的图片：汽车中控面板上按钮的功能描述：中控台大致可以分为两部分，上半部分配备了多媒体系统，下半部分是空音调控制区。当然也会有逆向设计的车型，但也就那么几个。车载多媒体系统也丰富多样，科技含量提高。
2、在对凯迪拉克XTS进行中控改装时，首先的步骤是安装GPS导航模块，这无疑会极大地提升驾驶体验。！-- 改装后的中控台设计巧妙，分为两部分。上半部分是一个集成多功能的多媒体系统！--，包括CD播放、广播接收和电话通讯等常用功能，应有尽有。按键布局借鉴了主流车型的设计，操作简便，易于上手。
3、在安装导航机之前，首先要安装导航gps天线。从汽车的副驾驶位置，将天线放入表内，然后将GPS天线直立，站在表的最右侧。站直，因为这种情况下信号最好。用它导航，装上原厂的插线方式，和导航对接。对接后，你要用胶带把长电缆固定好。这样可以防止汽车行驶时线束与汽车碰撞发出声音。
4、拆开 凯迪拉克XTS 显示屏前，要先把显示屏主机后背螺丝都卸掉，把后壳拆下来，再把cue屏下边储物盒卸掉，最后把屏线取掉，把固定屏幕的9颗螺丝卸掉，再把屏幕触摸屏卸下，更换新屏之后逆着顺序把新触摸屏装回去即可。注意要先取掉排线，再拆螺丝。
5、凯迪拉克xts触摸屏失灵凯迪拉克xts中控屏幕失灵凯迪拉克xts中控屏幕触摸没反应的原因是：触摸屏本身的损坏；读取触摸电阻值的adc芯片发生故障。凯迪拉克xts中控屏幕的按键有：车身电子稳定系统、驻车雷达或影像、内外循环、自动启停和自动驻车。
6、首先，可能是触摸屏本身的物理损坏，导致其无法正常响应操作；其次，负责读取触摸电阻值的ADC芯片也可能出现故障。对于此类问题，我们提供以下可能的解决方案：检查触摸屏功能是否正常，如发现损坏，应更换新的触摸屏组件。对ADC芯片进行诊断，如果检测到故障，需进行维修或更换以确保其正常工作。
