恒大汽车首款实车恒驰1曝光
日前，新浪汽车博主常岩CY在其微博上发布了一组图片。从图片中可以看出，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是恒驰1。
近日，恒大汽车正式发布 恒驰1最新图片，并首次曝光了其内饰设计，恒大董事局主席许家印还在恒大总部楼下体验了恒驰1，新车将定位为纯电旗舰D级轿车，根据此前规划，该车预计将于2021年投产。
前几日，恒大汽车首次发布了 恒驰1的路跑视频。定位为纯电D级轿车的恒驰1高度还原了概念车的设计，极具未来感和豪华感。而随着外观的曝光，车内部分也成为消费者关注的重点，不过，恒大汽车并没有让这一悬念延续太久。
近日，恒驰汽车首款车型 恒驰1 的内饰首度曝光，恒大董事局主席许家印亲自体验了恒驰1的车内操作及乘坐舒适度。从官方获得的视频和照片可以看到，恒驰1的内饰非常奢华，拥有众多高级配置和智能体验。
早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。
一口气发布6款新车,看来许家印和恒大汽车也想做一次后浪!
月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款汽车，覆盖从A到D级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。7月27日，恒大健康发布公告，公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。
一个新品牌，第一次发布实车就一口气拿出6款车型，这在汽车界尚属首次。恒大集团董事局主席许家印在发布会上也满怀信心地宣布：“恒驰首期6款车同时发布！”这可以看作是对之前恒大造车质疑声音的一种回应。
目前看来，恒驰1~6的亮相，更多的还是在说恒大要造车，而没有提及恒大在后期造什么样的车。在新车亮相发布会期间，恒驰的几款车型的具体参数并没有太多的提及，比如消费者关注最多的电池、续航等。
车东西8月3日消息，刚刚，恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了六款新车——从恒驰1到恒驰6。车型覆盖A到D所有级别，囊括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。
恒大汽车的中场战事
1、年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌—恒驰。接着便开始全球招聘造车人才，一时间，恒大汽车成为了汽车圈最具话题性的造车新军。
2、在三线作战的重压之下，卡纳瓦罗做出的这个决定太英明了。球队也因此收获两名准国脚，未来恒大中场值得期待。现在卡帅手下坐拥徐新和严鼎皓两大中场，他完全不需要再冒险使用郑智。
3、蔚来、小鹏、理想一直走在汽车电动智能化的前沿，我们已经习惯“蔚小理”的国内造车新势力御三家格局，甚至习惯到会有车友用“电车不要买杂牌”来调侃BBA的竞品纯电车型。
4、-高尧韩(46分钟，24-尹日禄)、11-莫利纳、9-埃斯库德罗；10-德扬 58分钟，埃尔克森接穆里奇妙传单刀赴会首开纪录。62分钟，首尔外援德扬门前一脚低射将比分追为为1-1。
5、路特斯Emira 在2023年英国年度车评选中荣膺“最佳性能车”殊荣，收到市场、专业领域的全面认可。 目前，Emira的全球订单已经破万。路特斯英国海瑟尔工厂全面升级，日夜兼程，旨在为全球用户更快实现交付。
6、所以对于早已进入“中场战事”的问界品牌，快速实现产品力的提升，就是当下的重中之重。就像当年能够同时吸引“华为粉丝”、“拍照达人”、“数码狂热分子”的Mate40一样。
为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦?
许家印表示，恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域，和中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。
跃亭的FF公司投资的电动车研发是真的，资金链因为种种原因不时断裂也是真的，在A股巨额套现更是真的，拖欠无数供应商欠款也是真的。
对此，他总结了投资乐视的几个失误点：“一是高估了乐视的真实价值，市调工作没有做到位；二是对公司的财务状况不够了解，乐视的资金链缺口实在太大；三是过于相信贾跃亭个人及生态战略，导致最后大失所望。
...天津工厂半年仅生产200辆汽车,恐遭并购!许家印会放手吗?
1、上个月，恒大汽车(0070HK)宣布，该公司获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿(NWTN)集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰7的陆续量产。
2、恒大公司欠债两万亿的事情被披露以后，会对恒大的很多项目造成重大影响，尤其是很多地方的房产项目交付。虽然许家印承诺恒大要保交房，保稳定。
3、目前，恒大汽车在天津只有一家具有生产资质的工厂，是收购自新能源国家能源汽车。
4、未来将集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰7的研发量产。资料显示，去年12月30日，恒驰5实现首车下线；今年7月6日，开启新车预售；9月16日，恒驰5在天津工厂量产，预计10月份开启交付。
5、因为疫情影响，恒大汽车工厂推进进程放缓。而截止目前，恒大造车业务板块投资已超3000亿元，恒大上海松江和广东南沙的生产基地将在2020年下半年竣工，这个“汽车王国”已多箭齐发，再无回头之路。
