如何解决大众ea888发动机烧机油的问题?
1、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
2、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为大众原厂的改良版油气分离器，同时将机油更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
3、这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。
4、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
5、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。
6、垫片 等。安装需要使用紧密扭力扳手，规范施工（水管万万别打胶）。可以根治烧机油征象。复生1台发念头，首要是安装师傅要规范安装。必定有人问，奈何买3代的活塞，链条配件。 找个2016年之后的车架号直接可以查询配件。
第三代ea888照样烧机油吗
【太平洋汽车网】第三代ea888还是有烧机油的，不过随着技术的提高，烧机油现象还是有所改进的。
第三代ea888依然有烧油现象但随着技术的提高烧油现象有所改善。大众的EA888发动机非常有名至少在汽修领域是有口皆碑的。其受欢迎的原因是大众迈腾和斯柯达豪瑞它们是国内最早搭载EA888发动机的国产车型。
【太平洋汽车网】第三代ea888发动机已经不存在烧机油的问题。第三代ea888发动机在改善机油消耗过快的问题的同时，采用了进气可变气门正时技术，从而有效提高了进气效率。
ea888第三代发动机不烧机油。第三代ea888发动机已经不烧机油了。第一代和第二代都存在烧机油的情况，第三代已经完全解决这个问题了，现在市面上买到的新车，都不存在这个问题。
大众EA888发动机烧机油吗?
每个发动机都会有烧机油的现象，EA888也有烧机油的现象。以下是关于烧机油的介绍：油燃烧的后果：使发动机燃烧室气体燃烧不充分，导致积碳增加，汽车动力性能下降，加速无力。
ea888发动机从第一代到第三代都烧机油，只是出现烧机油的时间早晚有区别。第一代和第二代发动机烧机油发生的时间会早点，7-10万公里发生，第三代发动机在8-12万发生烧机油的情况比较多。
说白了，烧机油吧！而且，不仅大众的EA888发动机会燃烧机油，所有的车都会使用往复活塞式发动机燃烧机油。没错，就是一切，一个人也不剩！只是，大众EA888发动机的第一代和第二代有点燃烧过度，给大家留下了更深的印象。
EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。
EA888发动机烧机油是什么原因造成的?
1、空气增压器泄漏；机油加注过多也可以造成烧机油现象。
2、这是因为在冷启动过程中，机油泵的油压没有完全建立，导致零件得不到润滑。当发动机工作温度升高时，发动机产生的异响就会消失。发动机异响可能是由于汽车脚垫老化或发动机内混合气浓度过高造成的。橡胶是发动机和车架之间的橡胶块。
3、涡轮增压器密封环故障 对于涡轮增压发动机，因涡轮增压器的密封环故障，密封性变差会使机油窜入燃烧室，也是造成烧机油一个较常见的原因。
4、发动机磨损到一定程度就会发生烧机油现象，比如气门与导管磨损，油封损坏；气缸活塞及环磨损造成大量窜机油烧机油。这时需要对发动机进行修理恢复。这是发动机使用的规律。
5、第三代ea888机油燃烧是由发动机的排气阀引起的。机油经过排气门后，一部分机油会流入燃烧室，在那里机油会被燃烧。残留的杂质会加速车辆发动机活塞环的磨损，使油环失去张力，造成严重的烧油。
6、烧机油的原因：机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。
