试驾全新一代瑞虎7,我为何敢用“稳重带浪”来评价?
1、全新瑞虎7的底盘为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在底盘的调校上进一步优化，就我个人感受而言，应该是更加软一点，但韧性依旧。运动感比较强烈，舒适感进一步提升。
2、如果让我来评价一下这个全新一代瑞虎7的话，总结一句话就是性能优越性价比高。
3、外观看起来还是挺好看的，整体比较时尚，比较硬朗。
外观内饰同样出色的全新瑞虎7试驾分享,更加适合年轻人的SUV
内饰上新款瑞虎7大部分采用黑色，黑色的内饰看上去简直不要太有质感，我个人是比较喜欢的。 对于全新一代瑞虎7的喜欢，不仅仅来源于它姣好的颜值，还有比较好的品质。这次正好有机会可以试驾一番，感受下来确实不错。
外观上，它给我的第一印象评论是：精致，动感。精致的感受来源自它的前格栅，无论是瑞虎7点阵式星河格栅，还是瑞虎7 pro的几何矩阵钻石高亮格栅，透露着设计上的精致化处理。
就外观来看，一辆针对年轻人的紧凑级SUV，运动活力应该是该车的主要特点。全新一代瑞虎7前脸采用了尺寸较大的弧线六边形进气格栅，中网采用了点阵星河式设计，营造出来非常运动时尚的感觉。
首先，外观上变化最大也最吸引人的就是前脸，瑞虎7 PRO采用了点阵式镀铬装饰的进气格珊，而且变成尺寸更大的“大嘴”设计，远远看去还是挺唬人的。
内饰方面则属于瑞虎7的最大强项，奇瑞算是彻底想开了，国人对内饰的喜爱丝毫不亚于外观，从前带着灰尘的硬塑已经彻底不见，取而代之是细腻的软塑和皮质的画龙点睛，而且丝毫没有颗粒感降低档次。
试驾全新瑞虎7PLUS,辅助驾驶真好用,后排舒适性待提升
车道保持和自适应巡航功能都好用，全新瑞虎7 PLUS能真正为缓解驾驶员疲劳。这次50km的高速路，我只需眼睛盯着前方，双手搭在方向盘上，起监督作用就够了。
月26日，2023款瑞虎7 PLUS开启了预售，共3款车型，全部采用6T鲲鹏动力，并在外观、安全和舒适性方面进行了升级，答哥也第一时间进行了试驾体验。
近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为99万~119万元。
后排无论是座椅靠背角度，还是腿部空间，都达到了较高的舒适度，美中不足的是，在坐垫靠前位置有个类似卡扣的部件，如果想要偶尔“瘫”坐一下，会感到不舒服。
答案是这款车一定要拥有平顺舒适的变速箱调校、舒适的悬架、良好的行车质感、好开的驾车体验。好在新款瑞虎7 PLUS就是这样一款车。当然它也有要提升的方面，例如如果标准模式下车辆动力线性一些就更好了。
瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
1、整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。
2、在乘坐空间上瑞虎7的表现还算不错，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客很好的支撑。
3、车身尺寸上，瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm；轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中，算是比较中等的尺寸。
4、由于试驾时间相对紧凑，因此有些意犹未尽，毕竟新车还有很多亮点未被挖掘，但不得不说，相比上一代可以说有质的蜕变。
5、另外1平米的大尺寸全景天窗已经延伸到了后排乘客的头顶，开阔感非常不错。后排中间地台只有非常小的突起，加上头顶空间充足，全新一代瑞虎7的后排可以比较舒适的同时乘坐3名乘客。后排其余配置还有空调出风口、1个USB电源等配置。
远不止表面上看的那么简单?试驾瑞虎7新能源冠军版
1、在试驾过的，甚至包含网约车坐过的那么多新能源车里面，瑞虎7新能源冠军版是屈指可数能让我舒服睡觉，甚至安心看手机不会晕车的车型。
2、车身尺寸上瑞虎7新能源 冠军版和瑞虎7PLUS冠军版长宽高均为为4530x1862x1695mm，而在轴距上瑞虎7新能源冠军版为2620mm，而瑞虎7 PLUS则加长50mm，达到2670mm。
3、比武中只能攻，算不得优势，能攻能守方能在比拼中笑到最后，瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版有自己的“金钟罩”和“铁布衫”。
4、本次试驾活动，首先就围绕这一点展开。编组车队驶向滚滚车流，以最贴近生活的实际场景，测试瑞虎8新能源冠军版&瑞虎7新能源冠军版在城市通勤60公里编队行驶后的综合油耗表现。
5、新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为99万-199万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199-199万元。新款瑞虎7 PLUS冠军版以全新的晶彩造型外观出现，焕发出强烈的运动气息。
6、动力性能远超合资主流。依托智慧管理系统下的高效能，瑞虎7新能源冠军版不仅拥有9L/100km的亏电油耗，更可实现同级领先的100km纯电续航、1000km综合续航，用油用电都省钱，以高效彻底打消新能源车型的续航焦虑。
