凭实力说话,28万起的阿维塔11鸿蒙版单挑蔚来ES6
蔚来ES6这边全车有30个传感器(包含1颗激光雷达),智驾功能方面,NOP+需要380元/月额外花钱订阅,不仅功能体验一般,还要用户额外掏钱,这一点也不如阿维塔11鸿蒙版。
以入门版为例,28万的阿维塔11鸿蒙版有着630公里的纯电续航里程,380万的蔚来ES6只有490公里纯电续航里程。
通行能力:阿维塔11具备较高的通过能力,适应各种路况。总结:综合来看,阿维塔11在动力、燃油经济性、操控稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力等方面表现出色。
华为推鸿蒙,蔚来造手机,车圈与手机圈搅一起更有前途?
1、还有蔚来,它选择自己造手机。9月21日蔚来NIO Phone发布,起售价6499元。
2、此外,蔚来手机还将采用UWB技术,实现超宽带的数据传输,让开锁速度更快,解决了蓝牙钥匙的痛点。创新设计:蔚来手机拥有多项专利,能够提升手机的散热、变焦、美观等性能。
3、蔚来有意造手机的新闻一出,引发了各路网友,包括汽车界、数码圈儿专业人士的关注。
阿维塔鸿蒙版和原版区别
1、和绝大多数智能汽车的中控屏首页不同,阿维塔11鸿蒙版的首页就像电脑或平板的桌面,就一张壁纸和下方快捷栏的几张应用/卡片,没有导航界面霸屏,也没有那些鸡零狗碎杂乱无章的应用图标。
2、在充电上,得益于宁德时代CTP 0高效的电池包技术,阿维塔11鸿蒙版通过能耗优化算法,整体续航能力提升20-30km,最高达到730km,而在800V高压超充技术加持下,能实现充电10分钟续航200km的高效补能效率。
3、其实不然,阿维塔11鸿蒙版就是一次实实在在的新车升级。首先,原本已经非常漂亮且个性化的外观设计,再次进行了优化。新车增加了全新的曜黑车色,据说还采用了特殊工艺处理,让光线在每一个角度折射都有不同的效果。
4、独享定制版鸿蒙,阿维塔11功能更强 值得一提的是,阿维塔11鸿蒙版所搭载的鸿蒙座舱还是经过定制化开发的,不仅实现367项功能体验优化,更是独享11项专属功能。
华为联合奇瑞造车,纯电轿跑酷似百万级保时捷,首发鸿蒙4!
上周,智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上透露:华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4!配图是一张车标为“Luxeed”的纯电轿跑车,而Luxeed则是奇瑞在2019年注册的品牌。
尽管华为很早就宣布“不会造车”,但在很多新能源产品上不乏看见华为的身影,这也因为华为作为一家合作公司目前已与众多汽车厂商进行联合创作。
在华为常务董事余承东曝光了华为智选车首款纯电轿跑的消息后,这款或命名为LUXEED的无伪装测试车也开始频繁进行路试。新车定位纯电轿跑,将首发搭载鸿蒙座舱0,配备800V高压架构,预计将于今年三季度首发亮相。
所以继长安之后,华为最近又与另一大国产车企奇瑞展开合作,两者联合打造的Luxeed纯电轿跑近日发布了车型官图。
搭载华为鸿蒙系统的汽车
阿维塔11鸿蒙版与在售车型最大的不同是外观采用全新曜黑车漆喷涂,并配备了黄色刹车卡钳。此外,新车还在前脸、侧裙、尾部加入了更多的空气动力学设计,运动气息显著提升。
无独有偶,在华为宣布并展示这台LUXEED新车效果图后,该车实车谍照在近日也遭到曝光,目前新车处于无伪装状态,因此可以看出新车与此前官方效果图基本一致。
要知道,阿维塔作为当下唯一全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌,而阿维塔11又是品牌旗下首款车型,此次鸿蒙座舱成功上车自然也可以看作是阿维塔和华为双方共创共赢的最新成果。
华为HI(HarmonyOS)智能汽车。是华为最新推出的车型,搭载了华为自主研发的鸿蒙操作系统,具有智能化和互联网化的特点。车内的大屏幕支持多点触控和语音控制,还可以通过手机App远程控制车辆。SERESSF5。
HarmonyOS 4(鸿蒙4)在更早的华为开发者大会2023上发布。在车载系统方面,HarmonyOS 4最令人印象深刻的是多屏协同体验:可以让车内多个屏幕播放同一段影片 在车载屏幕上畅玩手机游戏。甚至用车载屏幕显示无人机的回传画面。
在处理器上,车机采用同为华为的麒麟990A芯片,拥有5TOPS算力并支持5G信号。
抢先体验阿维塔11鸿蒙座舱,这次上车真能扔掉手机了
在阿维塔科技首席产品官胡成太看来,阿维塔11鸿蒙座舱让车辆接入了人们的全场景智慧生活,是车机界沉浸式体验的“天花板”。
据悉,阿维塔11鸿蒙版将于本月24日正式上市,近日笔者也是抢先对阿维塔11鸿蒙座舱进行了一番体验,那么具体表现如何,接着往下看你就知道了。
而这一次,阿维塔11的想法也很简单,当传统的“堆料”已至极限之后,它直接选择与华为进行强强联合,携手打造了阿维塔11鸿蒙座舱。