加氢站的氢气多少钱一公斤?
1、氢能源汽车的百公里能耗稳定在1kg左右，每千克60元，按照标定的氢气价格来看，其百公里出行基本费用在60元左右。
2、拓展：目前氢气的供应渠道还比较有限，氢气的生产成本也比较高，因此氢气的售价相对较高。根据相关资料显示，目前氢气的售价一般在60元/千克以上，而一辆氢燃料电池汽车的氢气储存量一般在5-6千克左右。
3、氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格，山东境内加氢成本约在50到60元每公斤。这个价格不足以完成市场化推广，徐子春表示，但加氢成本下调有很大空间，当价格降至35元每公斤，就能与柴油媲美，届时才有完全商业化的可能。
4、一公斤氢气 70-80 元 一斤在150～155元之间 所有90斤氢气大概在90x150=13500元左右。
5、意见稿提出，到2025年广东省建成200座加氢站，供氢能力超过10万吨，车用氢气终端价格降至30元/公斤以下。比如，在加氢站建设补贴方面，广东省显得越来越富裕。
6、各300万元。氢气零售价格方面，2025年底前，已取得燃气经营许可证（车用氢气）的加氢站，2021年补贴标准为20元/公斤； 2022-2023年补贴标准为15元/公斤； 2025年补贴标准为10元/公斤。
1kg氢气的成本
1、电解水制氢一公斤需要56度电。电解水制氢1公斤耗电约56度左右。所以水解制氢成本取决于电价。1公斤氢气的热值约当于33KWh（度）电，氢燃料电池电堆发电效率一般在40%～60%区间工作。
2、电解水制氢一公斤利润为33亿元一吨。制氢成本8元～10元一公斤，卖到35～70一公斤，平均净利润30元一公斤左右光目前110万吨产能就是33亿净利润，液态氢利润更高些。
3、大约1kg氢气在13度电左右。主要看你的应用场景和系统效率氢气补贴之后的价格大约在40块每公斤，而一公斤氢气约可以发15度电左右，所以一度电的成本大约在2毛7分左右。装车之后效率会低一些，大约1kg氢气在13度电左右。
4、目前的电解水制氢还有一个成本问题，电解水制氢的耗电量是每公斤氢需56度电，按一度电0.3元的电价计算，1公斤氢的用电成本就是18元。用光伏电电解水制氢的成本也约为194元／公斤。
5、按照上述化学式1千克纳金属只能置换出0.0435千克氢气，而1千克金属钠至少几十元起步，如果要用纳金属制取1kg氢气成本至少在几百元以上，成本更是昂贵。
为什么说“汽车加水就能跑”是有可能的?
1、原理是这样的：水比油密度大，油遇水，油会上升。当车开没油无法发动时，油箱底部实际上还有一层油，水倒进去，这层油上升，就可以被油泵吸进发动机，发动汽车了。
2、未来汽车加水是真的。汽车加水，其中水不是可燃物，而不燃烧又释放不了能量，所以单单加水是不能让车跑。如果是水氢发动机，利用铝水反应可以释放能量，但是从成本来算，比汽油还要贵3-5倍。
3、不能加水的。汽车发动机是烧油的，汽车油箱正常情况是不能加水的。如果你要把汽车油箱改为水箱用，自然是可以加水的。汽车油箱一旦加水，会造成堵塞油路，燃烧不良，损坏气缸，折断曲轴或者连杆。
4、水分解转化为氢燃料和氧气，然后两者燃烧产生动力就可以跑了。不过这个是正在研究的难题。
5、因此，水动力 汽车 或是水氢动力 汽车 的想法现阶段基本谈不上什么实用价值。谈完水动力 汽车 我们再来谈谈空气动力 汽车 ，这种 汽车 从原理来说更为简单。本质上和风吹动树叶也没有什么区别。
氢能源价格是汽油价格几倍
1、目前一座每天能够加注氢气500千克的固定式加氢站成本在700万－1200万之间，相当于传统加油站的3倍。再加上设备维护、人工等成本较高，终端氢气的价格会在到站价格上增加14元／kg的运营成本。
2、通常来说，氢气比天然气贵。天然气是一种更传统和常见的能源，而氢气则被认为是更清洁和高效的能源。具体来说，氢气的制备通常采用电解水或者天然气重整等方法，这些过程需要耗费大量的电力或天然气，因此氢气的成本较高。
3、在已知范畴中，氢燃烧的热值居燃料之冠，为液化石油气的5倍，为汽油的3倍；无色、无味、无毒的它，通过水电解，可循环使用。 在全国各国老生常谈的能源问题面前，氢能是一剂万能的良方，它的存在几乎解决了一切现存的能源危机。
4、受目前的转化效率限制，现在使用氢燃料，造成的CO2排放比直接使用化石燃料还高，价格上也高于化石燃料。氢是一种气体，储存起来比汽油、柴油困难多了。
5、氢气的热值为1点43乘10的7次方J每kg。物理意义是完全燃烧1kg氢气可以放出1点43乘10的7次方J的热量。氢气燃烧热值很高，氢的发热值是所有化石燃料，化工燃料和生物燃料中最高的，为142351kJ每kg，是汽油发热值的3倍。
