上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是什么操作?
上汽大众4s点砸坏好零件再修。这事说起来有点谍战片的意思，一家报社的员工察觉北京一家上汽大众4s店有灯下黑的操作，于是在今年9月下旬时潜入这家店中当维修学徒。
s店的潜规则其实像这种把好的零件给砸坏掉，然后再去维修的行为，其实在这个行业中是非常常见的，甚至已经是一种潜规则，而且所曝光出来的也仅仅只是其中的一点罢了。
对于这样的汽车定损，基本上是钣金修复或者说再加一个喷漆就完了，这样的话确实赚不了钱。
砸坏了再修，那么在汽车定损的时候，定损的价格往往会比较高。因为坏了之后，一般来说在4S店他们的原则就是只换不修，因为修车他确实没有什么钱，只赚一个辛苦费，只赚一个工时费，确实没有多大意义。
砸坏好零件再修,截留油液回收再售卖,4S店乱象惊人
1、不仅仅是变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍，这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。
2、今年9月，新京报在北京地区暗访过程中，发现东风日产晟通专营店以及上汽大众北京恒星天诚4S店在售后服务中存在诸多乱象。
3、昨天，新京报的一篇报道火了。新京报的记者“卧底”4S店，发现了4S店售后不为人知的秘密，包括砸坏好零件增加维修费用、截留剩余油液卖给其他客户等行为，令人不齿。
4、据调查报告显示，在早前，记者暗访北京两家合资品牌4S店（上汽大众北京恒星天诚4S店、东风日产晟通专营店）时，发现两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题。
5、除了砸坏好零件再修外，制作虚假电池检测报告、截留回收超量油液获取利益等种种行为，都让消费者们感动异常愤怒。本着信任的原则，却没想到会受到4S 店这种在心中还算正规商家的无良欺骗。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是行业常态吗?
1、上汽大众4s点砸坏好零件再修。这事说起来有点谍战片的意思，一家报社的员工察觉北京一家上汽大众4s店有灯下黑的操作，于是在今年9月下旬时潜入这家店中当维修学徒。
2、因为对于4s店来说维修如果只是单单的维修破损的物件，那么就没有办法增加相应的营业额，说句难听的就是赚不到更多的钱。
3、凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费资源，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,为什么会出现这样的事情?
1、汽车砸坏了再修就是给自己增加麻烦，如果是自己修自己的车，那么肯定不会这么干，但是给别人修就会发生这样的事，原因很简单，为了钱。
2、当然对于这样的行为，4s店它还有一个美其名曰叫做扩损。也就是增加这辆车子的损失，通过人为的方式去进行破坏，然后骗取保险公司的赔偿。可以说为了得到更多的钱，他们已经不顾底线，已经走上了违法犯罪的道路上了。
3、s店的潜规则其实像这种把好的零件给砸坏掉，然后再去维修的行为，其实在这个行业中是非常常见的，甚至已经是一种潜规则，而且所曝光出来的也仅仅只是其中的一点罢了。
4、日下午， 上汽大众北京4S店负责人 回应此事称，店内已对报道中提到的情况开展自查。
5、相信如果是这样，4S店也没有未来可言，可能很快就会被其他的汽修类企业所取代。凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。
如何看待上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象?
s店的潜规则其实像这种把好的零件给砸坏掉，然后再去维修的行为，其实在这个行业中是非常常见的，甚至已经是一种潜规则，而且所曝光出来的也仅仅只是其中的一点罢了。
汽车砸坏了再修就是给自己增加麻烦，如果是自己修自己的车，那么肯定不会这么干，但是给别人修就会发生这样的事，原因很简单，为了钱。
砸坏好零部件再修的这种方法，造成的影响首先是损坏了4S店的声誉。不仅损坏了大众4S店的声誉，整个行业的声誉都受到了很大的影响，导致很多车主对4S店的服务产生了质疑和担忧；其次，造成了很坏的社会影响。
我觉得应该是个例吧，毕竟大众是个知名品牌，砸坏零件再修，这样的行为存在欺骗性，是会毁坏企业形象的，4S的店长应该也不会为了蝇头小利破坏整个店的生意吧。
