走进寻常百姓家——斯巴鲁360特写,有点神似大众甲壳虫
于是到了1995年，第一版法例被重新修成为360cc上限，加上获得了日本政府层面的大力支持，日本车厂开始开始推出价格低廉、油耗低、车身小巧的微型车；而其中就有一款神似Volkswagen Beetle(大众甲壳虫)的Subaru(斯巴鲁)360。
最后大部分的斯巴鲁360被报废肢解。 图：斯巴鲁360(怎么感觉车头神似大众的甲壳虫)。 图：斯巴鲁360 Custom，可以将之视为双门旅行版。 图：敞篷版的360，撩妹神器。 图：斯巴鲁360 YoungSS 运动版。
大众长得像甲壳虫的车就只有甲壳虫这一个系列，但历代甲壳虫是不一样的，经ABT改装过的甲壳虫也有一些区别。从技术角度说你不可能在国内看到这种车或者很老款的甲壳虫，但实际上国内牛人很多。
停产后燃油甲壳虫,大众品牌还会出新型甲壳虫吗?
1、是真的，其实早在去年，就传出过甲壳虫即将停产的消息，直到今年日内瓦车展上，大众研发部门的负责人表示“大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现有车型也会在今年停产”甲壳虫停产的消息算是板上钉钉这辆被誉为汽车界的。
2、复产。根据查询百度大数据得知，大众甲壳虫是一代经典，但是大众却在2020年时宣布甲壳虫家族正式停产，之后由于大部分网友的强烈不满导致甲壳虫官方声明表示会在2022年年底有进行复产，并还会推出22年新款。
3、停产了。大众旗下紧凑型车——甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。
4、直到今年日内瓦车展，大众汽车的负责人Rd部表示：大众将不再推出甲壳虫替代车型，现有车型将于今年停产！甲壳虫停产的消息是肯定的。这种甲虫被称为汽车工业的活化石，在20世纪70年代卖出了1500多万辆。
曾风靡全球的甲壳虫,如今为何无人愿买?打败它的究竟是什么
在我看来，观看甲壳虫的最佳视角一定是它的尾部。尾部的它看起来异常的敦厚、可爱。而两侧采用的圆润尾灯，更是成功为它增添几分可爱感。单边单出的圆形排气布局，虽然不太显眼，却也能够为其尾部增添几分应有的美感。
当然了，最致命的因素还是在于价格，表面上欧拉是更偏向女性用户，但实际上过高的定价却是在割女人的韭菜，欺负大多数女生不了解汽车行情。
甲壳虫最大的资本就是情怀，但是这个情怀更多的是在欧洲，在中国，甲壳虫的情怀因素甚至还比不上风头捷达。
但是真正喜欢甲壳虫的人，真正爱着的，是它的历史和情怀，这是无法取代的东西。
众所周知，大众是世界一级的汽车厂商，而甲壳虫作为大众最早期最经典的车型之一，到底是什么独特的地方使它脱颖而出，我相信大家内心都有疑问。
甲壳虫并不是一辆以性能出名的车，可以说它是一种文化，一种情怀。
