奇瑞瑞虎7plus（奇瑞瑞虎7plus长宽高）

瑞虎7冠军家族双车上市,奇瑞重塑油电同价标杆

其中，最受关注的莫过于国产之光——奇瑞，在成都车展上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携旗下30余款重磅车型亮相，吸睛无数，更有奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市，刷新“油电同价”价值标杆。

展会当天，奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版，以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。

成都车展，奇瑞新款瑞虎7冠军版家族正式上市，新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为99万到199万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199到199万元。

日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下瑞虎7 PLUS新能源正式上市，售价区间为199万—169万元，共推出3款配置车型。

月17日上午，奇瑞汽车官方宣布奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，推出三款配置车型，售价区间为199-169万元。新车可以看做是瑞虎7 PLUS的插电混动版本。另外，瑞虎8 PRO新能源将于3月22日上市。

（2023年8月25日，成都）第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）在中国西部国际博览城正式开幕，奇瑞旗下插电式混动车型「瑞虎7新能源冠军版」正式迎来上市。

车道保持和自适应巡航功能都好用，全新瑞虎7 PLUS能真正为缓解驾驶员疲劳。这次50km的高速路，我只需眼睛盯着前方，双手搭在方向盘上，起监督作用就够了。

瑞虎7PLUS和瑞虎7遵循着相同的设计语言，仅前脸、轮毂等处有细微的区别，新增香草蓝（试驾车的颜色）、量子灰两种车漆，此处不再加叙述。

瑞虎7 PLUS采用比较常见的前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架组合，悬架整体调校偏舒适，但是转弯时车身侧倾也不会过大，兼顾了日常舒适性与转弯安全性，给人感觉比较有质感。

1、发动机的问题：问题不大，却很揪心！作为汽车的核心三大件之一，涉及发动机的问题都可谓是大问题。对于瑞虎7plus来说，有关发动机的投诉并不少，包括了异响、抖动、顿挫和油门故障等问题。

2、纵使如此，最低配的车型也搭配了17英寸的轮胎，保证了视觉效果，增强了车身的行驶质感和稳定性。如果说缺点，也很简单，因为过低的价格，限制了瑞虎7PLUS的成本，中低配车型在安全配置上不出色。

3、用户评价却并不高，该车的缺点层出不穷。首先，车辆的油耗问题一直存在。其次，车内噪音过大，驾驶体验较差。最后，车的易损件摆放位置不合理，给维修带来极大不便。

4、奇瑞瑞虎7plus线控刹车的缺点是盘式制动。盘式制动器由液压控制，制动力通过真空助力器把力放大，传递到主油缸处，主油缸产生的液压再传递到制动器上，最后实现制动，比较老套的制动系统。

1、展会当天，奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版，以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。

2、其中，最受关注的莫过于国产之光——奇瑞，在成都车展上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌携旗下30余款重磅车型亮相，吸睛无数，更有奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市，刷新“油电同价”价值标杆。

3、（2023年8月25日，成都）第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）在中国西部国际博览城正式开幕，奇瑞旗下插电式混动车型「瑞虎7新能源冠军版」正式迎来上市。

4、成都车展，奇瑞新款瑞虎7冠军版家族正式上市，新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型，售价区间为99万到199万元。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199到199万元。

1、新款瑞虎7PLUS提供了许多实用性非常强的功能。例如，它配备了手机app远程控制车门解锁、发动机启动、诊断、寻车等功能。

2、省油：奇瑞瑞虎7plus的百公里油耗约为5L，和表显的差不多，相比同级别的SUV，省油是其一大优点。得益于奇瑞在研发和生产过程中，采用了一系列的节能措施，发动机的优化设计、轻量化材料的应用等，降低了油耗。

3、首先我们来看瑞虎7 Plus的外观。整体来看，瑞虎7 Plus采用了时尚的造型设计，侧面翼子板加以造型与雕琢，线条流畅，个性十足。同时，大气前脸的鹰眼LED大灯和前隔栅造型，也能够让人一眼认出它的身份。

4、我们从瑞虎7 PLUS和锋兰达的配置对比中，可以看到后者在贵了将近三万块的情况下，其配置表现竟然被瑞虎7 PLUS给碾压。

5、瑞虎7Plus在宽敞性和舒适性方面表现出色，它的长宽高尺寸是4670*1874*1736mm，提供了很大的行动空间。豪华内饰整体设计还真心不错。座椅包裹性也很好，坐着相当舒适。无论是开车还是乘坐，都能感觉到宽敞、舒适。