一汽大众轿跑SUV探岳X登场,大众“双车战略”变“四车战略”?
大家都知道，“双车战略”是近年来合资车企的“惯用伎俩”，但到了大众这里，“双车战略”似乎要变成“四车战略”了。毕竟探岳和途观L同样定位中型SUV，而除了探岳X之外，未来上汽大众也将推出途观L的轿跑版车型。
大众汽车的“双车战略”在SUV市场上得到了明显的体现。一汽-大众和上汽大众针对每个小领域都推出了相应的车型，完美的布局大大提升了市场影响力。目前，除了途观， 探岳和途悦是大众家族中最受欢迎的两款SUV车型。
随着各车企纷纷推出轿跑SUV，这种兼顾运动性以及实用性的车型，在市场上获得不错的反响，7月17日，一汽-大众给我们带来了一款全新轿跑SUV车型-探岳X，这也是一汽-大众首款轿跑SUV。
不得不说，当下大部分轿跑SUV车型都是各自品牌“标新立异”的产品序列，而探岳X同样对这一细分市场有着自己独特的见解和研究。
定位于高端中型SUV细分市场，肩负着一汽-大众“品牌向上”战略重任的探岳X ，是探岳家族的“新旗舰”，也是一汽-大众探家族运动化设计风格的“领军者”。探岳X全系共四款车型，售价区间为258-258万元。
定位于高端中型SUV细分市场，肩负着一汽-大众“品牌向上”战略重任的探岳X ，是探岳家族的“新旗舰”，也是一汽-大众探家族运动化设计风格的“领军者”。探岳X全系共四款车型，售价区间为26-26万元。
斯柯达放大招:全系车型价格下调,专治购车犹豫不决
同时，在销售政策层面，斯柯达带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，降低了消费者购车的门槛。而且，还提供了至高8000元的二手车置换支持方案，整体来说，优惠力度相当不错。
因为冷静点看，参考官方降价前，斯柯达全系车型都有一定优惠，速派和明锐自不用说，柯迪亚克和柯珞克这种SUV也有一定的优惠，只是没有前者那么大。
早在3月份斯柯达就已经在其官方网站上对旗下车型的指导价进行过下调，用来积极响应国家减税降费的号召，只不过降幅没有这次那么的凶猛。
近日，上汽大众斯柯达速派尊享版迎来了限时促销，3万元的直降将速派尊享版的价格拉低到了119万元，直接成为了12-14万价格区间内唯一能买到的德系B级家轿。
上汽大众斯柯达柯珞克与日产逍客,谁才是同级中最实用的SUV呢?
今天就带来了三款合资品牌紧凑型SUV，分别是日产逍客、马自达CX-斯柯达柯珞克，都有着不错的产品力，让我们通过对比来看看谁比较符合你的购车需求。
缺点 底盘后悬挂居然不是独立悬挂柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。
初识科洛克，会发现它充满了犀利的切线和简洁的车身棱角，硬朗扎实的造型和它的大哥科迪亚克如出一辙斯柯达依然用自己独特的方式来表达欧式的优雅和动感。
在紧凑级SUV市场中，要说超值，斯柯达柯珞克、日产逍客、大众T-ROC探歌和现代ix35是四款值得推荐的车型。斯柯达柯珞克是一款性价比非常高的车型。它的车内空间宽敞，尤其是后备箱空间，非常适合家庭出行。
柯洛克和逍客都是紧凑型的suv，然而，这两款车使用不同的动力总成、不同的价格和不同的外观设计。柯洛克在加速性能和推背感方面更好，因为柯洛克使用涡轮增压发动机和双离合器变速箱。日产逍客使用自然吸气发动机和cvt变速箱。
柯珞克和逍客都是紧凑型suv，但是这两款车使用的动力总成不同，价格不同，外观设计也是不同的。论加速性能和推背感，柯珞克是更胜一筹的，因为柯珞克使用了涡轮增压发动机和双离合变速箱。
上汽大众斯柯达全部车型
斯柯达 Kodiaq 斯柯达Kodiaq是一款中大型SUV车型，该车在外观上独具匠心，在操控性和安全性能上做到了完美的平衡。
两款新车采用的是大众PQ25平台，而昕锐的海外版车型斯柯达scala已经采用上大众的MQB A0平台，这意味着昕锐在车身尺寸、配置、中控等方面都比不上欧版的斯柯达scala，这也是比较令人遗憾的地方。
斯柯达昕锐是上汽大众旗下的紧凑型车型，与桑塔纳为兄弟车型。昕锐在外观上延续了Rapid家族清晰、年轻的风格，该车也是斯柯达首款以概念车Vision GT为设计基础的三厢车。
上汽斯柯达明锐PRO 明锐PRO虽然是现款明锐的直接换代车型，但上汽斯柯达却为其启用了明锐PRO这个全新命名，意图十分明显——提升产品定位。
而本期文章的主角—柯米克GT是一款由上汽斯柯达设计团队主导设计的车型，整体设计源自斯柯达在车展上亮相过的斯柯达VISION GT。柯米克GT并非柯米克的改款，毕竟两款车都在同堂销售。
柯迪亚克斯柯达“KODIAQ”中文名是斯柯达“科迪亚克”，它是斯柯达首款基于MQB平台的国产中型SUV，该车由上汽大众斯柯达国产，在2017年第二季度国产上市斯柯达在外观上，新车采用海外RS运动版车型造型风格，采用多边形进气格栅。
