合资5座大空间,曾经30万落地,如今不到15万,闭眼买!
如今距离探岳上市已有5年时间,期间它经过中期改款换装了全新的5T发动机,内饰进行了升级更新,整体的产品力放在当下并不落伍,而且最重要的是,入门版探岳的价格已经下探至15万左右,非常具有吸引力。
比如今天我们要聊到的这款车,轴距2791mm,起步0T还标配全景天窗,优惠后不到15万,它就是上汽斯柯达的柯迪亚克。
十五六万左右的预算买纯电车,估计大家想到的都是国产品牌,但是最近,起亚推出的EV5车型是我认为完全不逊色于国产电车的选择。此外,EV5这台车定位紧凑型SUV,车辆指导价仅为198-148万,也属于“油电同价”的范畴。
改款车型目前在上海地区的优惠在5万元左右,裸车价在178万元上下。雪佛兰探界者定位于中型SUV,是目前为数不多的可以在15万左右买到的合资中型SUV,硬朗的造型,宽裕的空间,丰富的配置,诱人的优惠力度是其亮点所在。
同时在此基础上,不久前上汽荣威又将全新荣威eRX5的指导价区间,由此前的139万-159万元调整至179万元—199万元,以极具冲击力的价格,和丰富的硬件配置,实打实为地为用户带来了更高品质的无焦虑出行体验。
雪佛兰探界者定位于中型SUV,是目前为数不多的可以在15万左右买到的合资中型SUV。硬朗的造型、宽裕的空间、丰富的配置、诱人的优惠力度是很多人选择探界者的原因,2019年它的合计销量达到了5万台。
真降价还是假噱头?大众途岳降7.17万,奇骏、Jeep指南者降3万多
但是,减价也就代表着我们采购合资品牌SUV的条件成熟了,因为过去购买这类汽车的价格也是要高些的,今天我们就来拾个漏看一看这类汽车到底是真降价或是假噱头。大众途岳 指导价:158-238万元,最大折扣力度:17万。
但最近两年却有些不一样,车企们进行的是无差别降价,油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等,都加入了降价大军。8月1日,上汽大众官宣降价,8月31日之前,旗下9款SUV集体降价,单车最高优惠可达6万元。
途岳凭借高性价比一炮走红,指导价158-238万元。现在入门级车型已经降到189万元,上半年月销量达到17331辆。这样的销量成绩足以证明大众途岳的性价比得到了市场的认可。
本以为13万捡漏四驱奇骏
好消息是,全新一代(即第四代)奇骏日前已经在海外发布;然而,东风日产并没有放弃对现款车型的升级,小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市,与此同时,2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
最后总结:这辆15年的奇骏,外观内饰中庸简单,空间大,动力够用,挺省油,底盘舒适,适合家用,而且奇骏质量稳定性不错,5年的车龄,只要没有大事故啥的,开着后期也比较省心。
起步、提速相应更快,驾驶乐趣更强,四驱更智能,超混电驱奇骏的驾驶优势是显而易见的。加上车辆的百公里油耗低至9L,日常用车成本不高,超混电驱奇骏真正做到兼顾动力性能和燃油经济性。
刚上市不久的它确实是凭借着更高的产品性价比,赢得了不少消费者的关注,而且据了解,目前超混电驱奇骏的经销商报价已经降到了119万元,比199万元的官方指导价还要便宜8万。
随着汽车进入电气化时代,奇骏也在进行着革新与进化。
全新奇骏快来了,现款跌至15.58万元,低配值得购买吗
整体来看,我对低配奇骏优惠后158万的售价表示满意,不过相应的,低配车型的配置,动力水平都只能说是一般,还好油耗和空间方面表现还不错。因此,低配奇骏适合对配置和动力要求不那么高,同时偏向家用经济的那一类人。
我个人的观点是,0L版的奇骏,凭借适合家用的特质,加上现在比较大的终端优惠幅度,非常值得购买;而5L版的车型则由于定价过高,即便有幅度不小的优惠,但是性价比也不是太高,不值得选择。
值得一提的是,奇骏5L车型搭载的适时四驱系统,可以通过中央(多片离合器式)限滑差速器与开放式后桥差速器,得以实现前后桥锁止操作,因此奇骏也号称是“城市SUV最强四驱”。