有买过特斯拉model3的人吗?你买完后悔了吗?
别的地方不知道，反正在北京，买Model3的人，大多数不会后悔。因为在北京如此艰难的摇号下，还能买Model3，这个只能解决驾驶快感和四人以下长期乘坐需求的车，只能说明驾驶员有其他车辆解决其他需求。这也是为什么ModelY一直卖的比3好的原因，大家花钱都很精细的，如果只有一辆车，SUV都是第一选择。
后悔的人应该不少。，就从颜值的角度来说，它的造型特别的类似于保时捷，通过炫酷的造型能够第一时间打动消费者的眼球，也是提供了无边框的车门，底部的轮毂甚至能够达到19寸，确实是特别亮眼。不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。
国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。
什么人适合Model 3？或者说你适合Model 3吗？首先纯电车型的客户群体主要有两种，一类是网约车司机，另一类则是有钱有闲的人。显然特斯拉不会变成网约车，那么特斯拉的目标客户就是第二类人了。
Model3连续降价伤老车主的心?那说明你还没看懂特斯拉
1、这一次，Model 3降价是因为换了碳酸锂电池，可怕的是，特斯拉的价格下限还没有到来。上海超级工厂生产的Model 3的最初零部件国产化程度只有30%，其余均为进口。在这过程中，寻找本土优质供应商，以降低零部件成本与物流成本一直在持续推进，现在的Model 3国产化程度已经达到了60%左右。
2、据特斯拉官方的消息，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整，调整后Model3车型起售价为265900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币（均为补贴后起售价）。这次降价引起了老车主的不满，引发了大批老车主维权。
3、特斯拉ModelY，去年3月15日发布，此前的预售价为45万-56万元，此次露出的预售价为44万-55万元，差不多涨了1万元左右，预期交付时间则是会在2021年。而且，ModelY的定金从8千元涨到了2万元。
4、大约四年的时间，国产特斯拉Model3后驱版售价从此前最高的约35万元降到现在的23万元左右，这么大的波动让买了新车的特斯拉车主们估计感觉像在过山车一样，而没买又想买的准车主们心中估计又有所顾忌，顾忌买到新车后还没捂热这边官方又开始降价了。
5、因为算上这一次的降价，在过去的1年多时间里特斯拉Model 3已经调整了7次价格，由最初的358万元一直降到如今的299万元，下降幅度接近30%。以至于很多老客户刚提新车不久立马就贬值了，甚至还有车主经历了“昨天刚提车，今天就降价”的噩梦。
特斯拉下调Model3售价至24.99万,是福利还是割韭菜?
特斯拉下调Model3售价至299万，实属割韭菜。特斯拉不久前上新的Model3，首批标准价格在218万元，长续航版在341万元。但是令人想不到是国庆佳节，特斯拉把Model3到标准价格下调299万元，长续航版价格为30.99万元，价格跌幅有点猛，一下子就超过4万。
事实上，299万元的起售价比此前拼多多平台推出的团购秒杀价218万元还要低。此前特斯拉就与拼多多引发一场“团购门”事件，也引起了大量消费者的热议，虽然最终双方都并没有“低头”，但如今看来特斯拉调整Model 3的价格至299万元，或许是别有用意。
马斯克曾多次表示：“特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化。”事实也正如马斯克说的这样，Model 3“割韭菜”的做法已让车主们从最开始的愤然维权到现在常以“韭菜”自嘲。
明知买Model3铁定当韭菜,新车降价就别抱怨,愿赌就要服输
再加上引进宁德时代这样的国内厂商成为Model 3的电池主供应商，而且特斯拉作为新兴车企，本质上没有品牌包袱，所以基本上是成本一降低，价格立马就会跟进，毕竟特斯拉目前依然处在和燃油车争夺市场份额的起步阶段。
特斯拉下调Model3售价至299万，实属割韭菜。特斯拉不久前上新的Model3，首批标准价格在218万元，长续航版在341万元。但是令人想不到是国庆佳节，特斯拉把Model3到标准价格下调299万元，长续航版价格为30.99万元，价格跌幅有点猛，一下子就超过4万。
不少新老车主或者准用户对于这一问题都比较地关心，而对此陶琳也给出了说法。陶琳表示：目前Model 3的国产零部件供应量不够高，磨合也还有过程。所有零部件都须达到要求标准，保证整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响。因此，国产化率的提升不代表降价，代表的是工厂效率的提升。
请善待每一位 Model3车主，他们不是韭菜，他们只是为价值买单。几个月前，就是Model3价格第一次跌落30万门槛的时候，我把降价的截图发给了北京的一位车主朋友。
因此，也能够看到此前不少特斯拉车主对此十分不满，认为这是“割韭菜”行为，甚至有部分车主拉横幅以及诉讼等方式发起维权。所以，当这次特斯拉又降价时，就不知道特斯拉国产Model 3车主现在的心情又是如何的，同时也再一次验证等等党还是胜利的。
或许对已购车主来讲，貌似贴上一张“韭菜”的标签，实际上，氢云链认为这只是你们自己给自己贴的而已，因为特斯拉绝对不CARE你是韭菜还是实验品，而且他压根就没把自己当成“汽车界”。套用一句佛语来讲：称为汽车，所以不是汽车，只是叫汽车。
2021年特斯拉model3还值得去购买吗?
购车体验：在考虑购买特斯拉Model 3之前，应谨慎评估纯电车技术的成熟度，因为目前该领域尚存在不完善之处，例如频发的事故问题。 驾车体验：我个人体验中，车辆未贴隔热膜，导致车内温度较高。建议新车主在购车后考虑安装隔热膜以改善车内环境。
综上所述，特斯拉Model3新款在性能、内饰、科技配置和安全性能等方面都有着出色的表现。它不仅是一款环保的出行方式，更是一种豪华而高效的生活方式的体现。如果您正在寻找一款高性能、高品质的电动车型，那么特斯拉Model3新款绝对是一个值得考虑的选择。
尽管特斯拉并非完美的汽车，也可能存在质量问题，但这种问题在任何一家车企中都可能出现。相对而言，特斯拉的安全性和质量还是值得信赖的。特斯拉被广泛批评的内饰和隔音问题，确实存在。尤其是隔音效果不太好，这是特斯拉需要努力改进的地方。至于内饰方面，我觉得特斯拉的极简主义设计很不错。
而完全自动驾驶能力，则支持道路交通标识识别以及交通信号灯，不过还需要进一步期待。
特斯拉Model3及ModelY降价,已经买了车的人亏了多少?
买车的人没有因此而亏钱。即便特斯拉的model3和model Y同时降价，降价的幅度达到了3万元以上，但买车的人根本就没有因此而亏钱。
今年以来，特斯拉已经两次降价，4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至28万元；5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至28万元；7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%，售价为388万元。
Model3这款车型的售价是299万元起，在进行了降价之后起售价格才259万，也让很多正在观望的消费者有一些蠢蠢欲动。 Model Y的售价是369万元起，在降价之后价格在28万元左右。
