帕萨特为什么称为三大恶
帕萨特被称为“三大恶”源于2013年的一次质量事件。当时，丰田的多个车型出现了质量问题，消费者纷纷转投大众帕萨特。然而，他们很快发现帕萨特也存在质量问题，尤其是气囊、变速器和涡轮增压系统。这些问题被媒体广泛报道，帕萨特因此被冠以“三大恶”之名。
没有找到确切的说法，可能的原因是：老帕萨特由于车型非常老，这种车一成不变在中国买了近二十年，导致消费者视觉疲劳，所以，把它摆在破车之列。其实大众车的品牌价值和主动安全性在全球都是被认可的。现在，新出的帕萨特就给人耳目一新的感觉，估计再没人敢把它拉进破车之列了。
奇瑞 、帕萨特 中华。中国制造的汽车太差了，以至于我们大家很多车迷都将这句话说成了口头禅。支持国产，更应该支持高质量的国内企业。
为什么奇瑞,中华,帕萨特被称为中国三大破车?
奇瑞 、帕萨特 中华。中国制造的汽车太差了，以至于我们大家很多车迷都将这句话说成了口头禅。支持国产，更应该支持高质量的国内企业。
这两种车就无需多讲了，曾今我国的独立品牌汽车发展趋势刚开始发展，汽车企业打造出一款车在各领域的技术性也不完善，因此那时候的国产汽车的薄弱点十分多，在其中奇瑞和中华汽车均是以常见故障多而“出名于业内”，因此这两个知名品牌的车型在那时是实至名归的“破车”。
原因是因为网友认为中国制造的汽车太差了，以至于大家很多车迷都将这句话说成了口头禅。支持国产，更应该支持高质量的国内企业。
三大烂四大破车顺口溜
1、三大烂四大破车顺口溜有：吉利汽车质量烂，驾驶感觉似破船。比亚迪电池易坏，维修成本高得吓。东风日产皮太薄，一碰就碎破烂车。众泰汽车不靠谱，三天两头出问题。标志雪铁龙底盘差，驾驶感受像破车。长安汽车小毛病多，驾驶感觉似破船。奇瑞汽车油耗高，维修成本吓死人。
2、奇瑞中华帕萨特、最破当属伊兰特。在汽车界有一个顺口溜形容国内四大破车，“奇瑞中华帕萨特、最破当属伊兰特”，其实这四大破车顺口溜是出自出租车司机，这款车普遍维修费高，大毛病倒没有，小毛病却不断，拉客拉着拉着就往修理厂里面交钱了，可谓是挣的还没有修的多。
3、顺口溜：“奇瑞中华帕萨特，最破当属伊兰特”，在汽车界广为流传。这个顺口溜源于出租车司机的经验之谈，他们发现这些车型普遍维修费用高昂，虽然没有大的故障，但是小毛病不断，频繁进出修理厂，导致收入还不及修车费用。除了这所谓的“四大破车”之外，市场上还有被称为“屌丝三宝”的三款车型。
4、在汽车领域，有一个流传甚广的顺口溜，形容了国内四大破车，它们是奇瑞中华帕萨特、最破当属伊兰特。这些车型普遍维修费用较高，虽然没有大毛病，但小毛病却层出不穷，让出租车司机苦不堪言。除了这所谓的四大破车，还有一款被称为“席丝三宝”的车型。
5、呵呵，看来是修车的告诉你的！这个很简单，大毛病没有，小毛病不断。吉利，奇瑞，中华，帕萨特，四种车被修车界誉为：四，大，破。
帕萨特二战中保研,从“最差”变“前三”,中间到底发生了什么?_百度...
1、帕萨特的a柱事件是在中保研的正面百分之25偏置碰撞实验中，帕萨特车型的a柱变形严重，拿到了测试的最低分，这个数据在互联网上掀起了一阵风波。帕萨特是一款中型级别的车型，车身尺寸分别为长度4933mm、宽度1836mm、高度1469mm，轴距为2871mm。
2、帕萨特因为中保研背负了骂名，大众为此也付出了代价。而中保研，一定程度来说，是帕萨特将它的影响力推到了高潮，现在却因为本田皓影事件而遭遇空前的信任危机。这样充满戏剧性的情节，相信后续还会有更多的瓜可挖，大家不妨再等等看。
3、帕萨特，这是一款长期处于德国标杆产品位置的车型。一直以来，“帕萨特”这个词在一些人眼里也代表着自己的成功。然而就在不久前，在中国保险科学研究院(蔡斯)的碰撞测试中，帕萨特的表现让无数车迷和观众大吃一惊，倒数第一的位置让帕萨特瞬间从巅峰跌落谷底，甚至被踩了好几脚。
4、尽管中保研帕萨特碰撞已经成为了一个现象级事件，但是帕萨特从未放弃过洗白自己，而功夫不负有心人，二战中保研的帕萨特，终于交出了一份全G的成绩单，我们一起来看看。
5、在2019年， 帕萨特因在中保研的正面25%偏置碰撞测试中，发生A柱断裂，帕萨特拿到了最差的P（较差），在已测试的41款车型中排名垫底。瞬间让帕萨特跌入谷底，与此同时，中保研便开始受到人们的关注。
6、年中保研公示帕萨特测试情况 为雪前耻，今年帕萨特主动申请中保研对其小改款车型进行测试。12月2日，中保研发布测试成绩，帕萨特25%偏置碰撞和侧碰成绩都变成了G（优秀）。
