欧拉R1领衔,5-7万最值得推荐的纯电动车盘点,款款都个性十足!
1、欧拉R1是长城汽车基于ME平台打造而来的首款微型纯电动车，自上市以来就凭借呆萌小巧的造型，吸引了不少年轻群体和女性新用户的关注。外观方面，欧拉R1采用了大量的圆角设计，配以跑道式日间行车灯、Q趣十足的大眼萌前灯以及小巧精致的犀牛角天线，整车造型前卫可爱，萌趣十足。
2、欧拉是长城旗下的新能源品牌，R1是欧拉的一款微型纯电动小车。呆萌的外观是欧拉R1最具辨识度的地方，在街上行驶时宛如一个小精灵，所以这款车也深得很多女性消费者的喜爱，欧拉R1也专为女性用户打造了女神版的专属车型。
3、欧拉R1搭载了一台永磁同步电机，最大马力48匹，最大扭矩125牛米，对于这样一台A00级小车来说，动力足以应对日常代步使用。
为什么要花7万多买比亚迪海鸥?
酷炫加分 对于海鸥这样一款售价 38～98 万元的小车来说，我要说它内饰用料有多高级估计你也不会信的。但就如外观一样，比亚迪很巧妙的用设计解决了用料方面的不足。
整段试驾下来，一路开着空调，这款车的能耗是在11kWh/100km左右，这一数据表现中规中矩，但要说的是，海鸥并未配备热泵空调，但是价格已经做到极致，在成本控制范围内，这个配置也能理解。而且车辆各维度的体验都非常不错，在7-9万的价位，它的实力目前是独一份。
第三，海鸥的起步配置就不低，尤其是安全配置。同样是38万，五菱缤果只有一个主驾气囊，99万的零跑T03只有两个正面气囊，但是海鸥除了两个正面气囊外还有侧面的头部气帘，这对于这个价位的小车来说确实提高了一定的安全性。
万的起售价还是很有竞争力的，一方面是比亚迪作为新能源的实力代表，它生产的车型在消费者的心目中安全性和质量都是认可的，在相比于其它新能源车型动不动就20万以上的售价，这个价格真的是很亲民。
通过这次的试驾，海鸥的表现是超出我预期的，对于一款起售价7万多的小型纯电汽车来说，无论是从空间、配置、续航还是安全等方面，它的表现都是很让人惊喜的，虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，才能得到消费者的肯定。
比亚迪海鸥正式上市7万多还有快充
比亚迪又又又有新车上市了，在青海国际车展上，比亚迪海鸥正式上市，售价区间在38—98万之间，作为定位于“新一代主流代步车”的车型，比亚迪海鸥的配置也是丰富又实用，包括4安全气囊，esp，快充等十二项配置全部是标配。
日前，比亚迪海洋网再添新成员，“新一代主流代步车”比亚迪海鸥正式上市，售价区间为38万元-98万元。作为比亚迪又一款小型纯电车，海鸥定位低于海豚，以“低价高配”的策略深入10万元以内的入门市场。
近日，飞机哥在厦门试驾了呼声极高的比亚迪海鸥——一辆起售价只要38万元的纯电紧凑型小车。先来看看这辆车的良心配置：全系标配4气囊、全系配备快充接口（30KW、40KW两种）305KM、405KM两种续航版本。多说一句，在7万价格区间，比亚迪海鸥是我记忆里唯一配备快充接口的纯电车型。
作为海洋网的入门级的小车，比亚迪海鸥在4月26日正式上市，与上周在上海车展上公布的预售价相比低了5000-6000元。新车造型别致，配置也相当丰富，拥有有305km和405km两种续航里程可选。售价为38万元-98万元。
从竞品来看，前段时间上市的五菱缤果毫无疑问是比亚迪海鸥最直接的对手。不过，二者在定位上其实是有所不同的。缤果的售价区间为98-38万元，整体要比海鸥便宜一些。但入门版的缤果没有快充、续航只有203km、电机功率也只有41马力，如果没有私家桩的话，显然是不太方便的。
售价7.38万元起,纯电动城市代步车,比亚迪海鸥怎么样
1、过去很多这个价位的纯电动车，受限于成本，体验都并不好，有些我甚至都不愿称它们是标准的车。但海鸥不一样，它看着不掉价，开着很轻松，我是非常愿意开着这样一台车在市区里代步的。最难能可贵的是，海鸥的售价甚至比很多燃油小型车还低。
2、首先，从价格来看，比亚迪海鸥的指导价为38万-98万，哪吒AYA的指导价为58万-08万，而五菱缤果的指导价为98万-88万，相比来看，五菱缤果的入门价格更低，也是这三款车型中唯一一款入门门槛不足6万的车型，可谓是诚意十足。
3、海鸥如何重新定义新一代主流代步车？怎样才称得上靠谱？对于一台纯电动车而言，首要条件肯定是续航里程够用，三电系统可靠。海鸥基于比亚迪e平台0打造，搭配刀片电池，CLTC纯电续航里程最高达405km，远高于许多同级竞品。
4、万的起售价还是很有竞争力的，一方面是比亚迪作为新能源的实力代表，它生产的车型在消费者的心目中安全性和质量都是认可的，在相比于其它新能源车型动不动就20万以上的售价，这个价格真的是很亲民。
长城瞧不上的7万级电动车,比亚迪五菱来做!
不过没关系，长城欧拉瞧不上的7万级纯电轿车，比亚迪、五菱来造！比亚迪海鸥 厂商指导价：暂未公布 车身轴距：2500mm 动力总成：55kW电机 + 30.08 / 38kWh电池 纯电续航：305 / 405公里(CLTC工况)比亚迪官方并未公布海鸥的仍和信息，所有有关这台车的资料都来自工信部。
比亚迪又又又有新车上市了，在青海国际车展上，比亚迪海鸥正式上市，售价区间在38—98万之间，作为定位于“新一代主流代步车”的车型，比亚迪海鸥的配置也是丰富又实用，包括4安全气囊，esp，快充等十二项配置全部是标配。
众所周知，五菱缤果的定位在宏光MINIEV之上，售价区间预计在7-10万元，续航将提供203km和333km两种可选。基于此标准，它的竞争对手包括奇瑞小蚂蚁、零跑T0哪吒V等，以及未来将上市的比亚迪海鸥，还有当下一众8-10万级的燃油车（如飞度）。
比亚迪又推出了全新的电动车——海鸥，售价区间为38-98万元。作为一款“新一代主流代步车”，海鸥的配置丰富实用，包括4安全气囊、ESP、快充等12项标配配置。海鸥的外观设计流畅，前脸封闭式格栅与锐利的大灯组搭配，辨识度高。作为比亚迪品牌的代表，海鸥不会给人廉价而不安全的感觉。
比亚迪是有一身武艺，但在微型电动车领域依旧没能占得一席之地。实际上，比亚迪是了解微型车市场的，曾经风靡全国的F3可是月销好几万的车型，但现在的比亚迪在新能源微型车领域还没有培养出这样的选手。曾经在这一领域尝到甜头儿的比亚迪没有理由放弃，自力更生的路子不好走，那就想其他的办法。
根据媒体电车汇的消息，比亚迪将和上汽通用五菱合作成立全新的品牌，目标直指微型电动车市场，并且该项合作已经“基本锁定”看来也是板上钉钉的事情。
