雷克萨斯es200通病
1、雷克萨斯es200最致命的缺点有：动力表现相对较弱、操控性方面欠缺。动力表现相对较弱：虽然它搭载了一台0升四缸发动机，但它的最大功率只有152马力，相对于其他同级别竞争对手来说稍显不足。在加速时，ES200的表现并不出色，需要一定时间才能达到理想的速度。
2、车漆薄，稍微有一点刮擦磕碰就容易露出底漆，并且4S店维修补漆很贵，维修经济性差。车顶的做工很薄很廉价，下大雨的时候雨水打到车顶上面声音很大，都怕把车顶给滴穿了。总结：ES200只适合那些想买台豪华品牌的市区代步人群，对动力无要求，只想省心小毛病少。
3、总结：雷克萨斯ES200作为一款豪华车，拥有很多优点，比如高贵典雅的外观、舒适豪华的内饰、出色的动力表现和安全配置等等。但是它也存在一些缺点，比如油耗较高、空间局限等。总之，作为一款高端车型，雷克萨斯ES200的优缺点都是非常明显的，消费者应该根据自身需求进行选择。
4、第三，ES200的内饰设计缺乏美感。虽然采用了大面积高端软质材料，但中控的造型并不讨人喜欢，甚至会让人感觉有些杂乱无章。其中，中控屏幕属于“见光死”类型，息屏时看起来很漂亮，但一旦点亮，就会出现一圈黑边，无论是现代感还是豪华感都不如竞争对手。第四，ES200的动力较弱。
为什么千万别买ES200?
安全性差 ES200门锁存在严重的安全问题。因为该款门锁基于联网技术，可以实现远程开锁控制，但同时也意味着它被黑客攻击的风险极高。很多黑客利用漏洞入侵ES200门锁，访问了门锁内部数据和用户个人隐私。曝出的黑客攻击事件对于消费者来说，意味着挑战自己家庭安全和隐私承载的门锁系统。
服务水平不佳**：当用户遇到ES200门锁问题时，厂家提供的服务往往不尽人意。即使购买了增值服务，也可能无法获得有效的技术支持。综上所述，为了确保家庭安全，我们在选择智能门锁时应慎重考虑。建议选择有品牌保障的产品，并关注其安全性、稳定性和服务水平。
第三，ES200的内饰设计缺乏美感。虽然采用了大面积高端软质材料，但中控的造型并不讨人喜欢，甚至会让人感觉有些杂乱无章。其中，中控屏幕属于“见光死”类型，息屏时看起来很漂亮，但一旦点亮，就会出现一圈黑边，无论是现代感还是豪华感都不如竞争对手。第四，ES200的动力较弱。
动力表现相对较弱：虽然它搭载了一台0升四缸发动机，但它的最大功率只有152马力，相对于其他同级别竞争对手来说稍显不足。在加速时，ES200的表现并不出色，需要一定时间才能达到理想的速度。这对于喜欢驾驶动力强劲的消费者来说可能会是个缺点。
另外，超车加速方面，ES200显得较为迟缓，驾驶者在想要快速超车时会感到有些力不足。尽管如此，ES200的外观设计依然吸引人，展现出年轻和时尚的风格。内饰做工精细，座椅的舒适度更是得到了不少赞誉，因此，对于那些更注重颜值和舒适性而非动力性能的消费者来说，ES200的魅力仍然不可忽视。
所以我给ES200的定调是，它虽然动力不够强，但这不能阻挡它成为一台好车的事实。这不复杂，也不难理解，一台好车的定调从来都不是动力系统一项，产品优劣应该从综合产品力评定，给出综合得分才能从客观角度分析是否符合大多数消费群体。
ES200豪华让人后悔是真的吗
在隔音层面，假如以一台豪华轿车的规范来规定雷克萨斯ES200，那显然是不达标的。尤其是汽车底盘的隔音降噪及其胎噪路噪风噪的抑止，车胎胎噪非常大，快速风噪也很大，汽车发动机在快速时也会出现异常响声。很有可能我们记忆中的雷克萨斯全是很惬意很恬静的，但过意不去，这台ES200会转变你的念头。
尽管ES200的动力参数在一般情况下表现出色，但网上的负面评价并未停止。主要的不满集中在：在上坡时，ES200显得有些力不从心，特别是在陡峭坡道上，驾驶体验略显笨重。另外，超车加速方面，ES200显得较为迟缓，驾驶者在想要快速超车时会感到有些力不足。
关于es200动力的讨论：是否真的差劲？购买后的后悔体验 对于日常家庭使用来说，0L版本的es200确实能满足基本需求。然而，如果你追求极致的性能体验，涡轮增压车型可能更为合适。尽管es200的动力并非无力，但也不算特别强劲。
采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
1、今非昔比，现在买雷克萨斯再也不用排队了，再也不用加价了。以前的雷克萨斯ES200加价3万，现在雷克萨斯ES全系列车型优惠5万起步，最低配的ES200卓越版落地价26万多，新车就比一两年前便宜8万，更别谈二手车了。雷克萨斯ES以前加价的时候，一个月卖七八千辆。
2、最终，通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES 200 卓越版车型，但不得不说的是，买雷车就是比买BBA要有成就感。车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。
3、不知道大家还记不记得，前几年为了保值去买雷克萨斯的人吗？前几年雷克萨斯ES200这么一款入门级的雷克萨斯的车子，卖三十万的价格，你还得加价两三万，甚至三四万的价格，而且还得等车等好几个月，而且你还得加装潢，即便如此苛刻的条件，还有很多很多的消费者蜂拥的去抢购这台车，去预订这台车。
4、要买就要忍受加价 想要拥有一台雷克萨斯，第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。当然，客观的说，加价之后，雷克萨斯ES的价格也算不上贵，不过加价 这种行为还是让人不爽。
5、但是，唯独雷克萨斯逆势加价，而且没有任何的妥协，理直气壮地跟看车的客户聊加价，像极了“另类”的存在。 以国内最畅销的雷克萨斯ES为例，目前普遍加价2万以上，还得花钱买一些装潢、延保或者数年的保险。即便如此，想提车还是遥遥无期。
es200动力真的很差吗?买了es200后悔吗
对于日常家庭使用来说，0L版本的es200确实能满足基本需求。然而，如果你追求极致的性能体验，涡轮增压车型可能更为合适。尽管es200的动力并非无力，但也不算特别强劲。网上的评价可能存在主观色彩，部分人倾向于对比德系车，因此在动力选择上，建议你在购买300小时后做决定，以更全面了解。
尽管ES200的动力参数在一般情况下表现出色，但网上的负面评价并未停止。主要的不满集中在：在上坡时，ES200显得有些力不从心，特别是在陡峭坡道上，驾驶体验略显笨重。另外，超车加速方面，ES200显得较为迟缓，驾驶者在想要快速超车时会感到有些力不足。
第四，ES200的动力较弱。ES200搭载了一款0L的自吸发动机，搭配CVT无级变速箱，最大马力为173匹，最高扭矩为208牛·米。虽然动力参数看起来不错，但最高车速成绩接近1秒，是同级别车型中表现最差的。然而，这并不意味着ES200的动力真的差。
ES200的动力表现虽然不至于差，但网上对其动力的质疑声仍持续不断。主要的不满点在于：上坡时的性能显得有些不足，在遇到陡峭坡道时，车辆显得有些笨重，难以轻松攀爬。超车加速不够迅猛，驾驶员在想要快速超越时，常常感觉力不从心，加速过程略显迟缓。
