神龙富康988.2002年新车多了钱
1、您好，很高兴回答您的问题，富康最早的一代车是1992到1993年推出的4排量化油器发动机的富康zx车型，当年新车价格14万多。
2、年的富康988 6自动档当时的售价在138000左右的样子。这个还要根据具体配置来定，主要是看带不带ABS，助力转向，双气囊，真皮座椅，电动门窗之类的配置来判定。
3、广州已经启动国III标准了，富康6已经没有的销售了，而且二手有维护等问题，不建议购买。
4、针对国内的特殊情况，雪铁龙最终在1998年投放了N23富康988车型。这是专门为中国市场打造的三厢车，较高的曝光率（广告投放）加上国人对三厢车情有独钟，于是乎富康988顺理成章成为各行各业的最爱。
2004年雪铁龙富康手动挡有没有3元
有。只不过这个消化器比较小，而且只有一个三元催化器，他这个当时的这个国家的这个排放要求不是特别高的，所以说这个老款车型就是这样的。
你好，三元催化器都在这个排期的后面很早发动机的排气管第一个先找到氧传感器通道两个两个两个两个中间的就是三元催化器，希望对你有所帮助。
年没有东风雪铁龙三厢富康车。2004年东风雪铁龙爱丽舍 SX 市场收购价格在6万左右。
打算买个二手车,神龙富康这车怎么样
1、富康在当时 “老三样”中技术含量是最高的(如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等)，但由于外观属十分前卫时尚的二厢车，但是由于当时消费者的“观念”问题，这种外观设计不是很受欢迎。
2、广州已经启动国III标准了，富康6已经没有的销售了，而且二手有维护等问题，不建议购买。
3、神龙集团肯定是被巨大的新能源市场所诱惑。考虑到当年最畅销的爆款富康现在只存在于消费者的记忆中，干脆借助新能源的春风唤醒神龙富康，自成体系，成为自己的能源品牌。其次，说说DPCA推出的第一款富康新能源汽车。
4、更为重要的是，他们的合理的市场价位，显得更具诱惑力。在这场没有硝烟的战争中，“新三样”显然是后来者居上。以上是参考的，参考以上的观点 我个人认为老三样的话就选择捷达，毕竟也有新款的二手车，不想富康停产啦。
老富康车全名叫什么?就两厢的那个,如果买二手的要多少钱?把毛病都修...
1、能卖个5w-5w左右吧，你给的参数不够，如果直接卖个二手车市场的话 价格可能会更低点，你可以参考下273二手车同款车子报价情况，也可以去上面免费评估下。
2、车况是一方面，你要考虑入手后会不会需要换一些大件。比如变速箱。十年的自动变速箱是不是需要加油，修理什么的？还有另外一些需要修理的配件，这些也应该算在成本里面的。
3、大概在2万左右，具体看你在哪里？可去上海金铭汽车问一下。
4、广州已经启动国III标准了，富康6已经没有的销售了，而且二手有维护等问题，不建议购买。
5、年的车，已经使用12年了。国家规定，15年的私家车虽然不报废，但每年要年检两次。20万公里不多，只有私家车才会跑这么少的里程。私家车通常来说还是比较爱惜的。富康在维修方面比较经济，零件便宜是它的优势。
6、以下这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车：富康 富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。
富康复活,以新能源汽车形式卷土重来,能再续传奇吗?
正当大家都以为他要彻底凉凉的时候，富康借着新能源的春风，卷土重来，变成东风富康新能源，从命名便知道，品牌主打新能源市场，他的到来是要弥补标致和雪铁龙品牌之下的市场空间。
目前，我国新能源车消费市场认可度逐渐提升，已连续8年成为全球最大的新能源车市场。随着新能源车市场快速发展，在使用过程中不时出现的新能源车安全问题成为广大消费者关心的焦点。
东风富康新能源汽车es600好。根据查询相关资料公开信息显示，最大续航里程为430km，该电动车续航里程不错，满足日常需求，座椅包裹性到位，舒适度良好。
内饰方面，东风富康ES600中控台换装一款全新大尺寸多媒体显示屏，并且换挡方式采用全新旋钮式电子换挡机构。除此之外，该车内饰设计与标致408基本保持一致。
请问两厢富康百公里耗油多少?
富康新自由人 市场参考价2万元 两厢新自由人排量4L，百公里耗油09升，最高时速170KM/h。外观、内饰并不华丽，一切以实用为主。
该车油耗每100公里市区8-9升左右，高速公路7-5升。所以按照现在的油价市区百公里油钱为48块钱左右。动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。
神龙富康两厢车的油箱标示51升，加预留的5-10%安全空间及管道空间及碳罐，最多装60升。 跑高速路保持时速80-90左右最省油，估计这车保养比较好就百公里油耗约5升，跑到800KM会没油。
号汽油各地价格有所不同，就按每升7元计算，你250块钱应该是43升左右。43升油跑了420公里，百公里油耗差不多是10升。6排量跑10升油算是偏高啦，但没像楼上再楼上的那位朋友说的那么严重要进修理厂。
