日产西玛为什么不推荐
1、车主一最不满意：动力并不是很运动，动力衔接不算流畅的出色，内饰做工方面不是很好，细节方面暴露了日产一贯的廉价感，参照座椅调节按钮和换挡拨片手感。
2、实际上，西玛车内的配置算是十分丰富，除了一些中型车应有的配置，他还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等一系列高端配置，着实符合“技术日产”的口号。
3、运动风格是本质，所以绝对空不再是重点。这个优点就是可以让设计更纯粹，所以Sima的坐姿比较低，仪表和中控台拥抱驾驶员，还有一个中型的运动方向盘。显然，这些内部设计与形状相呼应。
4、东风日产西玛 这款车也是不值得大家购买的，因为这款车性价比非常的低，主要是它外形方面虽然说它的外观非常的好看，但是它的发动机非常的大，而且后排的体验感受更是差到不能用言语表达。
5、例如，日产西玛可以说是相当“另类”。说它有一个好的皮囊并不过分，但它没有赢得消费者的心。日产西玛被认为是中级汽车市场上相对失败的车型。目前，这辆车正处于生产和销售状态。它在2019年总共售出了5台。
日产西玛变速箱是哪个型号
此前，日产西玛曾在东风日产进行本土生产，目前处于停产状态。海外新车提供三款车型，顶配售价44250美元，约合人民币30.9万元。全部车型标配5升V6发动机，最大功率300马力，Xtronic变速箱负责动力传递。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
动力方面，日产Sima搭载5L自然吸气发动机，最大输出186马力，峰值扭矩234牛·米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后梯形可调臂式独立悬架的组合。
日产 西玛 当然，如果你觉得25到26万还是有点贵，而且也只是想要一台坐得很舒服的日系旗舰，那么还可以考虑一下Q70L的“平替”车型——日产西玛。
动力方面，日产西玛搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。
西玛是什么车?
尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。
日产西玛定位为中型轿车(b级车)，与日产天籁合称双子星车型。西玛是日产新设计风格在中国市场的一次尝试，为中国消费者提供了更多车型，但遗憾的是，西玛在中国市场的口碑无法与天籁相比。
日产西玛的定位是中型豪华轿车，在国内细分市场上定位要高于天籁，2016款指导价为23-26万元，但目前已经停售。于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确。
西玛的造型来源于日产Sport Sedan概念车。 这辆概念车在2014年的北美车展上发表，展示了日产新一代的设计语言。 西玛在很大程度上继承了Sport Sedan Concept的神韵。
最近日产旗下的一款中型车也进行了升级，是日产西玛的最新车型。作为日产经典的中型豪华车，这款车不仅拥有更炫酷的外观，还采用了更动感的车身。
东风日产西玛怎么样?
1、西玛是什么车什么价格西玛车怎么样西玛是东风日产的B级车，定位于中型轿车，其中2016款西玛符合欧五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。在车身尺寸方面，2016款西玛的长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm。
2、针对日产家族式设计，西玛不但持续出来，并且在基本上开展了调节，彻底解决天籁0、轩逸等汽车的中等设计，整车设计核心理念偏重于日产蓝鸟，双梯形进气口配搭五官精致的车大灯，前脸十分有霸气侧漏。
3、根据查询相关资料信息：日产西玛是一款比较可靠的家用轿车，是一款比较受欢迎的豪华MPV车型，它具有动力强劲、空间宽敞、舒适性好等。
4、不同的是，天籁的设计风格偏向沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人，西玛更像是日产汽车在中国市场的一次尝试，即便失败，对于整个日产的影响不是很大。
5、款日产西玛：6缸发动机黑化套件，新造型比奥迪A4更霸气！首先从外观上看，炫酷的车身造型可以说是非常动感，这在以往的中型车中并不多见。
6、在底盘结构上，西玛采用了与“Z”相同结构的麦弗逊前悬架和梯形控制臂独立后悬架，以获得更好的动态支撑，保证足够的横向支撑。
