丰田里藏不住的龙——亚洲龙,再细细品一下
最后我对比了下售后，保养以及发动机渗油~最终确立了，亚洲龙和凯美瑞这两款车型。（此处省略其他车型各种优缺点，你知我知，意会不言传了） 亚洲龙VS凯美瑞 两个车型，两种审美。
由于顶配车型后排座椅靠背支持电动调节，因此不可以放倒。不过亚洲龙在靠背中央开设了一处连接口，不仅方便了在行车中快速拿取小件物品，而且可以拓展一定的储物空间。虽然这个设计已并不稀奇，但还是体验了设计师的精心。
亚洲龙是丰田旗下主打的一款中型轿车，它给人的第一印象就是时尚、个性，这样改变了人们以往对于丰田汽车外观中庸的观念，亚洲龙不仅有着漂亮的车身，还有着丰富的配置，较低的价格使它在B级车市场中有着很大的竞争优势。
除了两种外观、三种动力,亚洲龙还有哪些亮点?
1、亚洲龙在底盘方面调校得非常好，开起来很舒适，即使路面不平，颠簸感也不强烈。静谧性做得也很不错，听4S店的销售说，这车在很多不经意的小细节方面都进行了降噪处理。
2、亚洲龙的前脸设计更加夸张，大面积进气格栅使车头的视觉冲击力更强。新车虽然定位在中型车，但不论是车身尺寸还是空间表现，都已经达到了中大型车的标准。
3、亚洲龙车尾的造型充满了立体感，后杠突出的线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯(中央灯带不可点亮)，时尚而不失气派感。
4、颜值：第一眼就被它的高颜值所吸引，犀利的前脸，流畅的腰身线条，霸气的车灯，亚洲龙不光是高颜值，更重要的是还深富内涵。
5、亚洲龙配备有：车道辅助、巡航辅助、倒车辅助、安全辅助等方面都有非常丰富而优秀的功能配置，为出行提供有力保障。不足之处 后排地板凸起大 后排地板中央凸起比较大，如果是坐3个成年人的话，中间的人腿部会比较不舒适。
亚洲龙的安全性能不容忽视,浅谈亚洲龙安全性
亚洲龙也提供了丰富的电子安全辅助配置，比如用于变道辅助弥补后视镜盲区的BSM并线盲区监测系统；更有利于集中驾驶者注意力的HUD抬头显示系统；非常方便，倒车使用盲点警示系统以及360全景监控系统等。
首先，亚洲龙拥有一个超高强度的“骨架”——GOA车身，即“Golbal Outstanding Assessment”。
亚洲龙上配备了TSS-P主动安全系统，能够有效降低行车压力、提升行车便利性和安全性。可见在车身、主被动安全配置上亚洲龙都做到了全方位的安全保护。
全文总结：通过中保研公布的碰撞成绩可以看出，采用TNGA架构生产的国产版丰田亚洲龙保持了与美版车型高度一致的碰撞性能。除耐撞性与维修经济性获得“P”级评分外，其它项目均以“G”级评分通过。
追尾碰撞中，亚洲龙车辆耐撞性仅得到一半分数，同时造成多处配件受损，需要后期更换。
丰田亚洲龙的安全性能是非常不错的，在国内做综合评分测试的时候，安全性能测试中表现优异得分很高。
