q7奥迪降价原因是什么?
总结来说，奥迪Q7二手车价格较低的主要原因是市场竞争激烈，保值率低，维修成本高，油耗大以及型号更新较快。买家在购买二手奥迪Q7时，需要充分考虑这些因素，权衡价格和性能，以便做出明智的决策。
当年的奥迪Q7卖高昂的售价不是没有理由，一台2V8大排量引擎加持下，排量消费税就已经达到了车价的40%，足以证明其强大的溢价能力，加上自身强大的产品影响力以及品牌震慑力，十年前的奥迪Q7，的确是一副豪车的形象。
Q7这种售价的车不是普通工薪阶层负担得起的，Q7在北京减少的大部分原因我觉得是政府反腐管控公款消费购豪车造成的。同时，现在奥迪官车的定位现在也没了，也一定程度影响了Q7在商界消费群体中的销量。
合资车降价排行榜揭晓
1、轩逸在这个细分市场当中，长期活跃在销量榜前三的位置，因此我们首先来看看其行情到底如何。
2、第一款：帕萨特 指导价：119-229万元 4款降价车型 最高降00万帕萨特在B级车中长期占有很高的销量，其优点肯定不少，外观方面，前脸部分配备扁平宽大的前进气格栅，看上去较为精致。
3、一汽丰田：RAV4荣放 我们先来看下丰田方面，根据我们从广州的经销商处获悉，RAV4荣放的燃油版车型，目前有着5万元的优惠，而混动版车型的话，优惠则为3万元。当然，如果是选择贷款购车的话，可以额外增加2000元的优惠。
4、第1款：丰田雷凌 经销商报价：48-138万 15款降价车型 最高降 70万 主要的优点：发动机油耗低，车内空间适中座椅舒适，车辆安全配置齐全，采用GOA车身，全系标配：8安全气囊、后独立悬挂、还有TSS0辅助套装。
5、为官方降价太严重。别克英朗的指导价为199- 159万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆 的保值率自然不会太高。
平行进口车全都大涨价?这几款车居然在打折?
目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款 宝马X3 28i库存车，目前国五清库存价格已降到30万。
当时之所以价格昂贵，一方面是中东地区货源稀少，导致采购价格也不低；另一方面，则是当时平行进口车环保严查，导致车辆成本进一步增加。虽然卖到56万高价，但是车商利润并不多。
综合来看，目前出现的具体加价金额的传闻，很可能是个别平行进口车商给出的报价。其实从客观的角度来看LM这款车，它的贵是因为在MPV当中并没有对位的竞争产品。
S店等销售环节，省去了很多中间环节。而且平行进口车经销商的价格不受厂家限制，相当自由，所以价格上有很大的折扣。一般来说，平行进口车的价格需要比标准车低10%-20%。
差价不多 猫腻很多 揭秘平行进口二手车里的陷阱 一天，李献计接到网友打来的电话。这位网友表示，自己想要趁着新年的喜气，买一台豪华大型SUV。自己听很多朋友提到过，说平行进口车可以便宜十万块左右。
虽然目前AION S Plus 70乐享版车型在经销商处还没有降价销售，但其最低198万的指导价已经比丰田bZ3低了2万元左右，且车内的做工用料都要更加优秀，另外如果购买2022款车型的话，还可享受1万左右的优惠。
绷不住了?平行进口热门车集体降价,还买国行吗?
1、这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。
2、但是，在平行进口体系里，它的价格更低，以美规版为例，目前最低价格已经能到78万元。
3、如今雷车实在是撑不住了，已经在高达数万元的降价保量，可销量还是没保住。今年雷车在中国会继续暴降。
为什么中国人宁买2.0T宝马X5,也很少买2.0T奥迪Q7?
一般开宝马X5的男生比较居多，因为它给人一种很大气的感觉，如果是女生开的话，我觉得应该是那种职场女强人，特别的有气场的女生。
不过在我看来，奥迪Q7的方向盘造型略逊宝马X5一筹，并且造型上也不太符合整车的调性。
你好，宝马X5和奥迪Q7这两款车都是豪华品牌，相对质量性能都不错的。我更偏向于宝马X5，相对操控性更好一些。
内饰方面奥迪Q7采用了比较有特色的风格，而宝马X5则比较大胆。虽然两款车型风格不同，但也能分辨出奥迪Q7和宝马X5哪个更好。
有点划不来的感觉 不过个人觉得比起奔驰还是强 你的问题有点隐含着轿车车主多买个越野的意思，如果是就看你原先开什么车，最好开惯奥迪就奥迪，开习惯宝马就宝马，我就转弯不来在此，开几年宝马再Q7刚开始有点不习惯。
可以说在正面碰撞中，奥迪Q7还是能给人以充足的信心的。不过对于浑身上下使用了较多高强度钢材，正面碰撞没得满分有些说不过去。
新能源车降价,燃油车市场会被进一步挤压吗?
1、燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
2、除了同级别的竞争对手，国产Model 3必然会对其它同价位的纯电动SUV造成一定的威胁。同时国产Model 3的进入，还会挤压30万级别BBA品牌的燃油车市场空间，这点已经在Model 3先期上市的海外市场得到了验证。
3、油车时代，这个区间对中国汽车来说就是堡垒，几乎没有可能，但新能源时代变了。可是你要说挤压，要挤压的不过是主流品牌，大众、丰田、通用、本田等等，因为该区间依然是一个非常强调经济性的区间，所以合资品牌正在失守。
