试驾起亚EV5:体验15万级纯电“百变生活智舱”!
以我们试驾的起亚EV5为例，这是一款拥有15万级最高效的三电系统的纯电SUV，是精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”，纯正的外形设计以及实用的硬件配置让其成为中国千禧一代的15万级家用纯电SUV最优选。
比如在15万级的纯电SUV市场，我们就发现了起亚EV5这种价格比同级便宜，综合实力还有两把刷子的选手，非常值得拿来好好对比一下。
在EV5上，仅67L的前备厢就能存放不少杂物，起亚还贴心地为这个储物空间上端做了隆起的防护设计，确保了物件在行车过程中不会因为与机盖碰撞而造成损坏。通常，我会将一些常用工具充电枪、批头套装、搭电设备等收纳其中。
新车50公里是试驾车吗
1、在这个过程中，车辆会行驶一定的里程，通常不会超过50公里。因此，新车行驶50公里并不是试驾车，是新车在出厂前进行的路试或检测等操作购买新车时，消费者需要了解车辆的详细信息，包括车辆的生产时间、行驶里程、车辆配置等等。
2、新车50公里不是试驾车。实际上，新车的里程数在50公里以内是很常见的。车辆在运输、库存和展示过程中，以及在交付给客户之前进行的初步测试和调整，都会导致车辆有一定的行驶里程。
3、正常情况下，如果是国内生产的车辆，其公里数一般在50公里以内，如果是进口的车辆，考虑到运输、港口装运以及海关等因素，其公里数一般在100公里以内，超过这个公里数就可能是二手车或者试驾车。
4、新车公里数一般在10KM-50KM左右，在这个范围内都算是新车。你新提的车在40KM，也是正常的。不过你担心是否被试驾过，这个确实不好验证了。如果被试驾过，你也是看不到的。
抢先试驾五菱星云,这款新车能给我带来怎样的感受呢?
在我看来，五菱星云的底盘比较紧致，可以比较好地过路面细碎的颠簸，即使经过连续的减速带，车身起伏也不大。而在经过弯道的时候，五菱星云的底盘系统则能展现出较强的支撑力，从而给予我较强的驾驶自信心。
当初次把五菱星云开起来时，最为直观的感受就是驾驶体验很平顺，起步时的动力表现较为轻快，并且在深踩油门进行加速的时候，由于电动机的介入，让整车的动力响应也非常快，官方称动力响应仅为0.1秒。
随着试驾过程的进行，我对这车的看法有了改变，能够明显的感觉到，这车开起来的感觉跟同级其它燃油SUV有很大的不同，整个的驾驶感受要更为平顺，而且油门和刹车的响应也都很及时，驾驶起来没有丝毫拖泥带水的感觉。
从静态表现来看，五菱星云有着非常时尚年轻的颜值和智能的交互体验，能够满足年轻消费者对个性科技的追求，同时它还有着舒适宽敞的座舱、出色的装载能力和经济性表现，同样能把家人照顾得很好，可以说做到了个性与实用的完美平衡。
除了空间，环抱释压座椅也提升了乘坐舒适性，座椅采用上下分层设计，前排头枕给肩部释放了压力，同时腰部也能感受到支撑力，两侧包裹性很强。目前内饰提供深浅两种配色，朝霞云白和天幕黑金。
新能源+越野才是真香,试驾哈弗猛龙
1、能够让普通人舒舒服服地自驾去川西看美景，没有什么车比哈弗猛龙更合适。这款可城、可野的越野SUV，堪称“新能源越野普及者”。
2、一天试驾体验时间对于哈弗猛龙来说有些短了，有关Hi有关智能化的功能太丰富了，难以逐一体验，相信新车上市后猛龙的车主会有更真切的体验。
3、但我们本次试驾的哈弗猛龙左右一台新能源越野SUV，采用的是5T发动机与Hi4智能电四驱的组合，使得车辆在各种路况下都能展现出优异的动力表现。
4、近日，我们在乌兰察布试驾哈弗品牌带来的一款满足普及化用车需求新能源越野SUV，这款车型不仅能满足消费者既要、又要、更要的需求，而且还有着更强四驱性能和更高燃油经济性，新能源越野SUV普及者——哈弗猛龙。
