全新华晨宝马5系官图亮相,内饰可称为小号7系,外观更运动
在宝马汽车的历史上,5系当得上主力,自1972年第一代车型亮相至今,历经51年合计7代车型,每一代车型的市场表现、用户口碑都可圈可点。
全新BMW 5系长轴版的外观设计既遵循了家族传统风格,又带有符合当前主流科技化风格的个性想法。
气场强大堪比宝马7系 全新宝马5系的外观设计堪称颠覆。前脸部分,新车采用了更大尺寸的双肾型进气格栅,宝马i5的双肾边缘还能点亮,搭配更加犀利的前大灯组,使得整个前脸极具辨识度。
其中,全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应,新款宝马5系有望双剑齐发。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅,不过并没有像7系那样夸张。
宝马新5系官宣,提供两种动力,还看啥蔚来ET7?
1、这种感觉,就好像只给7系的设计师发够了工资,但预算全都给了7系设计师,5系整一个就是看着办。虽然外观的设计对当代人类来说还是太过超前,但新5系的内饰确实不赖。
2、动态操控方面,蔚来ET7或许和宝马5系仍存在距离,但不可否认的是,在动力、续航和智能层面,ET7已足以担当起宝马5系竞争对手的身份,甚至其可给到的体验革新要比同级对手和宝马5系来得多得多。
3、再来看更让人惊喜的后排,全新5系配备了7系同款的悬浮式巨幕,31英寸、8K分辨率、支持32:9全景播放、支持5G和华为应用市场,配合宝华韦健环绕音响,效果一级棒。同时乘客还可以实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等。
4、动力方面同样还有待官方的进一步公告,作为参考,宝马i5海外版本采用了升级后的第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力,简单区分就是单电机和双电机版本。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
1、在动力方面,全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机,最大功率为153千瓦,与8速手自一体变速箱相配,0-100公里/小时的加速时间为5秒。
2、而且后排可以选装31英寸可折叠娱乐屏,这就更像小号的宝马7系了。
3、再来看更让人惊喜的后排,全新5系配备了7系同款的悬浮式巨幕,31英寸、8K分辨率、支持32:9全景播放、支持5G和华为应用市场,配合宝华韦健环绕音响,效果一级棒。同时乘客还可以实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等。
起售价不变,新宝马5系有哪些变化?
1、宝马5系插电混动版三款车型仅配置进行了调整,售价保持不变,其中535Le 豪华套装/M运动套装增加了手机无线充电、WiFi热点及数字钥匙,取消了腰部支撑。
2、侧面的造型变化也比较大。相比于现款车型比较端庄的商务风格,新款的宝马5系造型更加流线,有向前俯冲的姿势,更加运动。车门把手采用了半隐藏式的设计,保留了车门把手的功能展示,强调其行政轿车的身份。
3、值得一提的是,全新宝马5系的大鼻孔可以点亮。
4、近期刚刚上市的宝马530Le里程升级版,就在保持原售价不变的基础上,提升了电池容量,纯电续航增加至95km,百公里综合油耗降至5L。此外,新车标配全液晶仪表盘以及iDrive 0车机系统,先锋版车型则增加了倒车车侧预警系统。
5、配置方面,新款宝马5系也变化不大,比如说新增了手机无线充电功能。对于该功能,目前也比较常见,算不得亮点。至于动力方面,新车则与老款保持了一致,全系搭载0T高、低功率发动机。
2020款标轴宝马5系炭黑,暗夜蓝提车作业
选择5系又很多理由,最大的理由就是M套件和ID7系统,错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴,有一句话是这样说的:准备买5系的人是不会去比较3系,准备买标轴的人也不会去比较长轴。
优点:轴距刚好,满足日常需求,多数时间一个人用车。
选车: 1,奔驰e,怎么说呢,上台车是奔驰c300l,所以对奔驰也算了解了,e这台车内饰挺好 也仅限于看看,无论做工用料,北奔黑心。之前e320l停产,全系2t,隔音差,有异响,动力弱,奔驰有好车,但不是奔驰e。
提车前想着把轮毂喷黑或者换轮毂,后来看着看着,感觉原厂轮毂也挺好看,就没动。 内饰。中规中矩,个人很喜欢!尤其是2020款配上了ID7系统,全液晶仪表,全屏CarPlay。
配7系同款双联屏,全新宝马5系实车曝光,提供纯电版可选
车内的话,全新宝马5系毫无悬念地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏,在宝马7系和宝马3系上我们已经有所见过,由13英寸全液晶仪表和19英寸中控屏组成。
作为长轴车型,国产版5系除了在座椅上下功夫,加长坐垫并且加入脖枕外,还将7系上的那块31英寸8K悬浮巨幕带到新车型上,配合宝华韦健环绕式音响,为后排乘客提供出色的视听享受。
全新一代宝马5系的外观变化是很明显的,车身线条看上去更加硬朗,搭配更多科技元素整体看上去更加年轻时尚。
在市场中销售了半个多世纪后,宝马5系从第八代G60开始进入到了一个崭新的阶段。这个“新阶段”并不在于宝马5系完成了多么颠覆性的迭代,而在于除了插电式混合动力版本外,首台纯电动5系——宝马i5正式到来了。
全新BMW 5系长轴版的后排,让宝马品牌在中大型级别细分市场中,进一步强化了智能豪华的属性,伴随7系问世的后排娱乐系统,也成为全新BMW 5系长轴版的独特亮点配置。
这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率,且支持实时互联,整体设计风格和配置都进一步向全新一代7系靠近。只不过,后排中间的地台凸起,显然能够说明宝马i5依然采用的是现款宝马5系的平台架构,没有电动汽车的空间利用最大化的能力。