马自达cx5发动机怎么样(马自达cx5马力)
1、马自达cx5的发动机型号是PE，是Skyactic创驰蓝天发动机，动力输出线性，初段灵敏中后段发力顺畅马自达cx5搭载20L25L两款自然吸气发动机，最大马力分别是155ps196ps，最大功率分别是114kw144kw，匹配6挡手。
2、总的来说，马自达cx-5的动力总体来说还是比较充足的，驾驶起来感觉比较轻松，刹车和油门都比较灵敏，整车操作起来还是很灵活的。
3、马自达cx5的5升自然吸气发动机最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。
马自达cx5保养灯归零方法,马自达cx5扳手怎么消除
1、控制车机旋钮。选择“车辆信息菜单”。转动调节轮以选择“机油寿命”点击菜单里的保养里程清零即可完成。马自达车型保养灯清除方法三 把钥匙拔除并熄火。按住仪表盘中的里程归零杆。
2、马自达cx5的保养灯归零步骤：首选按下cx5的一键启动按钮。然后按下多功能方向盘左边的INFO按钮，随之再按下方向盘右侧的SET按键。这时中央液晶屏显示车辆保养信息。最后按下方向盘右下方的OFF按钮，小扳手就会消除。
3、优选按下cx5的一键启动按钮。随后按下多用途方向盘左侧的INFO按钮，随着再按下方向盘右边的SET功能键。这时候中间液晶显示屏表明车子保养信息内容。最终按下方向盘右下角的OFF按钮，小扳子便会清除。
4、首先按下马自达cx5的一键启动按钮；然后按下多功能方向盘左侧的INFO按钮，再按下方向盘右侧的SET按钮；此时，中央液晶屏显示车辆保养信息；最后按下方向盘右下方的OFF按钮，使保养灯为归零。
5、马自达cx5保养灯是不可以手动消除的，只能去维修点，让专业师傅用电脑消除 必须通过专业的检测软件，一般是在四S店里做，一些大型的维修店也可以做，小维修店做不了。要用电脑来修改程序，手动是消除不了的。
介绍一下马自达CX-5的报价
这不，就在前段时间，马自达官方便上市了旗下2024款马自达CX-5。据悉，新车一共推出了7款配置车型，售价为158万—178万。相比于老款车型来说，新车的门槛有了进一步降低。
马自达CX-5的配置与价格 （1）两驱尊贵型：售价238万元，在当前的 SUV 市场上处于相对基础的价格。但是，当你深入了解欧系、美系的主流车型价格区间后，你会发现价格并不算贵。（2）两驱天窗尊贵：售价288万元。
马自达CX5的价格因不同车型而异，其中0L车型的售价为198万-218万，5L车型的价格则为228万-245万，而5T车型则为229万-369万。
马自达CX-5的起售价约为25000美元，价格根据车身颜色、配置和选择的装备而有所不同。总之，马自达汽车品牌在汽车市场中有着坚实的地位和强劲的竞争力。无论你正在寻找什么类型的汽车，都可以在马自达上找到符合你期望的。
马自达CX5报价大概在16万~25万左右，你没说具体配置和排量要求没办法给你准确报价，还有地区不同也会有点不一样，建议你真的要买车的话，就到类似小马购车这样的网站查一下你所在地方的即时报价，会准确点。
本月初，长安马自达CX-5全系售价官降6万元来到了198-58万元区间，并且品牌方面还为其提供了1元订车抵扣千元车款、24期零息车贷、至高1万元置换补贴、三年免费全合成机油等购车权益，质价比含金量较逍客更进一步。
cx一5与cx一50发动机一样吗
这两款汽车的发动机是不一样的。根据懂车帝查询得知，马自达CX5和CX50都是优秀的紧凑型SUV，CX5提供了0L和5L两种排量的天赋发动机可选，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛.米和252牛.米。
在操控方面，CX-5和CX-50截然不同，尽管它们拥有相同的发动机选择，其中最好的是5升涡轮增压4缸，可产生256马力和320磅-英尺的扭矩。这是因为CX-50与CX-5不共享相同的平台，而是CX-30平台的一个更宽更长的版本。
未来CX-50还将提供混动版本和纯电动版本。
马自达cx5有颗粒捕捉器吗
1、没有。根据百度有驾查询得知，截止2023年11月7日，马自达CX-5没有颗粒捕捉器。马自达CX-5是马自达旗下的一款车型，有0L和5L两种动力选择，匹配6速手动式或6速手自一体的变速箱。
2、马自达CX-5没有颗粒捕捉器。马自达CX-5定位是紧凑型SUV，长宽高分别为4555u002F1840u002F1710mm，轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。
3、马自达CX5不带颗粒捕捉器在国6B和23年的RDE排放检测中表现良好，特别适合在主要城市区域使用，对长期持有的用户非常友好。
4、没有颗粒。没有安装颗粒捕捉器，那东西安装要牺牲一部分动力的。颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
