特斯拉为什么像保时捷
1、保时捷抄的是路特斯。特斯拉超抄的也是路特斯。你也抄，我也抄，所以这哥俩相像。
2、模仿跑车外观。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。因为特斯拉有模仿跑车外观，说白了就是在抄袭保时捷的设计。
3、保时捷 保时捷的英文标识采用了德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形标识采用公司所在地斯图加特的盾徽。商标顶部有“PORSCHE”字样，表示商标归Porsche Design Company所有；商标中的“斯图加特”字样在马的上方，表示公司总部位于斯图加特；商标中间是一匹好马，表明斯图加特盛产一种稀有的种马。
4、是美系新能源车，光从售价来看，并不是很贵，最低60多W吧，与宝马奔驰一些中级产品处于相同地位，但是在新能源车里，它就是保时捷 关于汽车分级，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领。
5、从外观来看，MODEL3（国产版）整车的车型比较前卫时尚，偏向于轿跑式的设计风格，比较吸引人。若是作为一款入门级的轿跑来看待，其实也不错。
保时捷和特斯拉造电动车的差别在哪?
从车尾来看，Model S更加圆润，也是特斯拉的家族式设计，主打科技感。尤其在跟车行驶时还是比较有辨识度的。不过征战了6年，今天看起来已经毫无新意了。这似乎也是很多造车新势力需要面对的问题，设计虽然很时尚，但也很容易过时。
还有非常重要的一点，或许就是保时捷的品牌溢价能力比特斯拉更强吧。毕竟，作为公认比BBA高半级的豪华品牌，保时捷在全球范围的品牌形象类同于奢侈品——拥有近90年历史，保时捷这家老牌跑车大厂在车圈的影响力，可不是特斯拉这位“后生小子”一时半会儿就能赶上的，更别提用户基础了。
最终特斯拉 Model S 高性能版实测高速续航为 222 英里，保时捷 Taycan 实测高速续航为 209 英里，两车的差距为 13 英里，相比两车 EPA 续航的差距(两车 EPA 续航相差 134 英里)要小得多。 充电测试：Taycan 充电速度更快 在充电测试环节，特斯拉 Model S 在特斯拉自家 250kW 的 V3 超充桩上进行充电。
电动车加速快是个常识，特斯拉Model S就是这个常识的底层基础，只要它还在就没有人会说电动车加速不好。
就电池技术和续航里程而言，保时捷不打算和特斯拉走同样的发展道路。也就是说，保时捷目前没兴趣去把纯电动车的续航做高，最高效的保时捷Taycan在EPA工况下只能行驶201英里，而特斯拉Model S的长续航版本可以行驶373英里。
保时捷和特斯拉哪个档次高
保时捷。保时捷是一家德国豪华汽车品牌，它的汽车以奢华、高贵和性能卓越而闻名于世，而特斯拉则是因为设计理念等闻名的，所以保时捷更有面子。
保时捷和特斯拉是两个不同类型的汽车品牌。保时捷作为奢侈品牌，产品线涵盖豪华跑车、SUV等多种车型，以性能和奢华为主打卖点。而特斯拉则主要生产电动车，以环保、高科技和智能化等特点为卖点，品牌受到了越来越多的关注和喜爱。所以说，无法直接将两者进行对比。
肯定是保时捷贵呀，保时捷属于高档轿车其价格肯定要高于特斯拉。
保时捷和特斯拉相比去保时捷。抛开价格因素，选择保时捷Taycan，特斯拉对自身的定位也是高端电动车，在细节和内饰方面，对于豪华感的把握远远不如传统豪华品牌保时捷。在特斯拉完全满电的情况下，汽车会提供截然不同的驾驶反馈，松开电门不再产生制动力，这会让人非常不安，而保时捷会很好，没这种情况。
保时捷Taycan的主要亮点在于它对新技术的引入，它在电机上加入了一个二挡变速箱，在车辆高速行驶时，可以切换到高挡位，从而降低能耗。保时捷Taycan到底有哪些优势？通过上面的技术对比，其实已经能够非常明显地看出。保时捷Taycan在技术上与特斯拉Model S相比差了一个级别。
所以说，保时捷其实也是注重低端市场，特斯拉是否真的不是它的对手，还需别番探讨。从规模上来说，保时捷和特斯拉每年的交付量不会差太多，而两者所销售的车型，售价上也不会相差太大，但自从特斯拉国产了之后，价格优势十分明显了。
特斯拉旗舰跑车来了?订金33.2万元!续航超1000公里
特斯拉的旗舰跑车Roadster要来了？最近，特斯拉“悄悄”的重新开放了全新特斯拉Roadster在国内市场的预定。据特斯拉官方显示，目前Roadster的预订订金为32万元，这个预订金额甚至已经超过特斯拉Model 3 高性能版（指导价319万元）。
特斯拉Roadster2可能真的要来了！日前，特斯拉官方在国内重新开启了旗下的电动超跑Roadster的预订，订金32万元。但截至至目前，特斯拉并没有公布该车的最终售价及交付日期。消费者在预订登记的期间可以随时无理由取消预订订单，并且交付前都是支持随时全额退还预定订金。
当特斯拉在2017年首次发布下一代 特斯拉Roadster时，马斯克曾表示该车将在2020年上市。现在已经到了2020年年底，很明显，这款电动超跑不会在今年到来，但离这款被马斯克形容为 光环 车的发布越来越近了。此前马斯克曾宣称它将比3年前特斯拉推出的已经疯狂的原型车更好。
此外，特斯拉Roadster配备了200kWh容量的电池，能够为该车提供1000公里的综合续航里程。马斯克曾表示，这款车的设计宗旨是在一系列性能指标上超过“法拉利、兰博基尼和迈凯伦”。目前，Roadster正式在国内开启预订，普通版预订订金320万，创始人系列预订订金1690万元，创始人系列只限量预订1000台。
作为一款纯电动超级跑车，同时也是首款实现特斯拉续航1000公里的车型。 目前，Roadster正式接受预定，该车共提供两款车型，其中普通版订金32万元；创始人系列订金169万元。值得一提的是，创始人系列仅限量预订1000台。
这个品牌的车是全新的ModelQ猎装版本。ModelQ采用了特斯拉最新的设计语言，前脸采用了贯穿式的LED灯带和封闭式的进气格栅，营造出一种未来感和科技感。车身侧面采用了溜背式的设计，强调了运动气息。车尾同样采用了贯穿式的LED灯带，并配备了双边共四出的排气口，增加了力量感。
特斯拉贵还是保时捷贵?
1、目前 Model S 高性能版在国内的售价为 839 万元，保时捷 Taycan Turbo S 在国内的售价为 178 万元，在售价上两者可谓是非常悬殊，Taycan 的售价将近是 Model S 的两倍。
2、还有非常重要的一点，或许就是保时捷的品牌溢价能力比特斯拉更强吧。毕竟，作为公认比BBA高半级的豪华品牌，保时捷在全球范围的品牌形象类同于奢侈品——拥有近90年历史，保时捷这家老牌跑车大厂在车圈的影响力，可不是特斯拉这位“后生小子”一时半会儿就能赶上的，更别提用户基础了。
3、保时捷作为奢侈品牌，产品线涵盖豪华跑车、SUV等多种车型，以性能和奢华为主打卖点。而特斯拉则主要生产电动车，以环保、高科技和智能化等特点为卖点，品牌受到了越来越多的关注和喜爱。所以说，无法直接将两者进行对比。
4、因为特斯拉的价格是比较贵的在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向譬如特斯拉的Autopilot至今仍是全。和奔驰S级，保时捷一个级别了，属于美国原装进口车价格在80万以上。基本上是普通的白领，model3本身就只属于中高端车辆，普通白领就可以消费，希望能够帮到你。
去保时捷还是去特斯拉
特斯拉则在电动车的低端领域则具有一定的技术优势和市场影响力，并不属于高档品牌。所以保时捷的档次更高。
保时捷玛卡。保时捷玛卡比电车特斯拉做工专业，质量可靠。保时捷玛卡比电车特斯拉设计科学合理，外形美观，所以保时捷玛卡比电车特斯拉好。
您好，特斯拉呗，外观时尚科技感比较足的，而且动力表现也很好。
保时捷和特斯拉是两个不同类型的汽车品牌。保时捷作为奢侈品牌，产品线涵盖豪华跑车、SUV等多种车型，以性能和奢华为主打卖点。而特斯拉则主要生产电动车，以环保、高科技和智能化等特点为卖点，品牌受到了越来越多的关注和喜爱。所以说，无法直接将两者进行对比。
