全新锋兰达智能电混双擎,混动市场最适合消费者的选择
1、比如这次上海车展，除全新锋兰达智能电混双擎，丰田还首发亮相了bZ全新概念车，该车由广汽集团、丰田和广汽丰田三方合力打造，是一款面向中国市场，基于本土化研发，全面满足国内消费者对电动化、智能化需求的全新产品，这也是广汽丰田继bZ4X之后，加速纯电产品矩阵扩容的bZ系列车型，预计将在2024年导入国内。
2、有了电机的加持，在城市驾驶中，锋兰达智能电混双擎既兼具了电车的安静、迅速，又能在中后段展现出0L自吸所带来的源源不断的力量感，这是一般的汽油机所达不到的。
3、总结来说，锋兰达双擎的四款版本各具特色。入门级的领先版配置已相当可观，适合预算有限的消费者；豪华版则更加注重舒适性和便捷性配置的提升；运动版则更适合追求运动风格的年轻消费者；而尊贵版作为顶配版本，则在配置和科技感方面达到了更高的水准。消费者可以根据自己的需求和预算来选择最合适的版本。
4、不过在细节上对比的话，锋兰达智能电混双擎明显要更懂消费者需求一些。比如宋Pro DM-i尺寸偏小的仪表盘一直备受吐槽，而锋兰达智能电混双擎配有13英寸的全液晶仪表盘，更有科技氛围。在实际用车体验中，更大的液晶仪表观感也更好。
5、继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月之内又推出了第二款智能电混双擎新车——锋兰达智能电混双擎，它的出现让家族车型的选择项更加丰富了。
6、尤其值得一提的是，车型指导价198万元起，目前可享广汽丰田安心限时补贴 8000元和地方经销商终端优惠，综合优惠后，锋兰达智能电混双擎的价格直接步入13万级，成为合资混动SUV细分市场唯一实现油电同价的车型。
油电混合动力,2023款汉兰达双擎表现如何?
1、款汉兰达双擎在高速公路上表现稳定的主要原因是它配备了先进的稳定性控制系统和悬挂系统。双擎系统结合了电动和燃油动力，提供了更好的动力输出和驾驶稳定性。另外，汉兰达在设计上也注重了车身结构的坚固性和空气动力学性能，这有助于提高在高速行驶中的稳定性。
2、款汉兰达混动版的油耗表现使用WLTC测试标准，百公里综合油耗为82升至97升。而2022款车型使用NEDC测试标准，百公里综合油耗为3升至8升。2023款汉兰达混动版的油耗表现使用WLTC测试标准，百公里综合油耗为82升至97升。而2022款车型使用NEDC测试标准，百公里综合油耗为3升至8升。
3、款汉兰达全系共有六款配置，均搭载5LTHS混动系统，整体参数表现和老款基本一致，发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛米，匹配E-CVT变速箱，搭载的电机最大功率182马力，综合下来整套系统的功率输出为249马力，对于这样一款家用SUV来说已经完全够用了。
4、款精英PLUS版车型增加360导航一体机、皮质材料包覆的座椅和方向盘、电动尾门等配置。动力方面，丰田汉兰达搭载了THS Ⅱ第四代混动系统(5L)，这套智能电混双擎系统由5L发动机+电动机+E-CVT电子无级变速系统组成，其中发动机的最大功率为139kW，最大扭矩236N·m。
5、动力方面，5升混动系统的综合功率达到183千瓦，这使得汉兰达在节能与动力之间找到了完美平衡。传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速器，提供了灵活的驾驶体验，包括两驱和四驱版本，满足不同驾驶场景的需求。
三种混动系统可选,丰田全新一代C-HR正式发布
日前，丰田正式发布了旗下全新一代C-HR，新车基于C-HR Prologue概念车打造而来，外观内饰相比上一代车型均发生了较大变化，全系均搭载的是混合动力，并提供三种混动系统可选，但目前还不清楚何时才会引入国产。
最后就是在动力上，现款C-HR拥有燃油、油电混动以及纯电版车型三种动力选择，而全新一代C-HR欧洲版车型提供了8L混动、0L混动以及0L插混三种选择，进入国内后预计会保留0L混动以及0L 插混，同时0L燃油版车型大概率也会保留，至于C-HR EV是否会同步跟进，目前还并不好说。
动力方面，全新C-HR将提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。
动力方面，全新丰田C-HR提供油电混合动力、插电式混合动力以及纯电动车型给消费者选择，其中插电式混合动力车型搭载由0L发动机和电机组成的动力系统，0-100公里/小时的加速时间为4秒，并使用16千瓦时动力电池组作为储能装置，纯电续航里程可达到66公里（测试工况未知）。
月26日，丰田正式发布新一代丰田C-HR官图。新车基于C-HR Prologue概念车打造而得，动力上新增插电混动版本车型，同时提供GR Sport套件版本车型。据了解，新车将在年内率先于欧洲市场推出，至于何时会引入国内，目前暂未有明确的消息。
丰田油电混合汽车有哪几款
该品牌油电混合车有八款。丰田油电混合车分别是凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达、雷凌、埃尔法、威尔法，共八款。丰田油电混合车是有电动机和发动机共同驱动的汽车，其车型采用了丰田独有的混合动力系统，在动力输出上更加平稳，从而使驾驶者能够获得更加舒适的驾驶体验。
丰田油电混合车10万左右的车型有很多选择，以下是一些具体的推荐： 丰田卡罗拉双擎：作为丰田的经典车型之一，卡罗拉双擎拥有出色的燃油经济性和动力性能。它采用了先进的油电混合技术，能够提供更加环保、节能的出行体验。 丰田雷凌双擎：雷凌双擎是丰田针对年轻人群推出的一款时尚、运动的车型。
丰田油电混合汽车有哪几款？丰田油电混合汽车目前有三款，分别是丰田凯美瑞、普锐斯混合动力车和卡罗拉双擎。以丰田凯美瑞为例，其长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，最高车速为205千米，变速箱为CVT无级变速（模拟10挡），车身类型为4门5座三厢车。
丰田旗下混动车型包括：卡罗拉\雷凌双擎、凯美瑞混动版、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS、雷克萨斯CT、雷克萨斯UX。值得注意的是，以上丰田混动车型全部是油电混合动力。丰田最拿手的是油电混动车型，俗称“弱混”。
太平洋汽车网丰田油电混合动力汽车有普锐斯Prius混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种丰田普锐斯简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型从前端到车顶到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板。
雷凌双擎e+和卡罗拉双擎是丰田的插电式混合动力车型，它们可以通过外部电源为动力电池充电，从而在纯电模式下拥有更长的续航里程和更低的尾气排放量。这两款车搭载了8升自然吸气四缸发动机和电动机，提供了出色的燃油经济性和动力性能。
