老款马自达6为什么比新款好看
1、流线型设计：老款马自达6的外观线条更加流畅，整车造型更具动感和张力，而新款车型的线条更加平直，少了一些流畅感。比例更和谐：老款马自达6的车身比例更加和谐，车头、车身和车尾的比例更加协调，而新款车型的车头和车尾相对较长，车身显得相对短小。
2、根据厂家目前透露的信息显示，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。
3、我是在本科时买的我的那台马自达6，银灰色，早晨和傍晚阳光从侧面打上来的时候十分好看。那是一辆个人一手车，但是车况很一般，除了没有事故、内饰还算干净外，基本上挑不出来什么优点了。
4、引擎2配置不同2012款马自达6增配了侧气囊侧气帘倒车雷达自发光仪表盘，手动空调升级为自动空调，音响也增至6碟CD2014款马自达6增配了电动折叠外后视镜6喇叭立体声音响系统多功能真皮方向盘。
老款马自达6
马自达6老款的油耗为每百公里15升。这款车是马自达旗下的一款运动型B级轿车，拥有轴距为2675毫米，车身长宽高分别是4670毫米、1780毫米和1435毫米。马自达6共搭载了两款发动机，分别是0升和3升自然吸气发动机，这两款发动机都使用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。
老款马自达6换仪表公里数不会变总公里数不会改变，只能清除行程里程换拆车辆仪表盘总公里数是显示原车总公里数的，传感器数据是不会变的，仪表只负责显示，实际数据计算存在行车电脑里马自达6Mazda6是马自达公司21。
老款马自达6是一款2002年推出的中型车，曾经在国内市场上拥有很高的知名度和占有率。其车身设计具有流线型美感，个性化的前脸和精致的车尾造型令人难以忘怀。
老款马自达6用了什么悬架
1、老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆搭载了一台20升自然。
2、马自达6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道王，这得益于悬架。悬架是用来连接车身与车轮的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
3、老款马自达6的前悬架采用了双横臂独立悬架，而后悬架则使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是常见的独立悬架类型。正因如此，老款马自达6被誉为“弯道王”，这得益于其卓越的悬架设计。悬架是连接车身和车轮的重要部件，没有悬架，汽车将无法正常行驶。
一汽马自达6老款
年5月上市第一代马自达6于2002年5月推出在2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。有老款马自达6有四驱的马自达自1967年起，凭借独门绝技转子发动机的量产，推出了一些经典跑车系列，亦令马自达品牌的运动基因溢出言表。
，汽车的车身配置有所不同2009款马自达6汽车的车身配置方面配置了汽车天窗，前雾灯装置2008款马自达6则没有汽车天窗和前雾灯的配置2，汽车舒适方面的配置有所不同，2009款马自达6汽车内饰方面采用了真皮包裹，2008款马。
一汽马自达6老款时间的调整方法如下：启动车辆；长时间的按下clock键，直至听到嘀的声音；按下set键，选择12小时和24小时模式；再次按下clock键，进行时间调整，先调小时，再按下clock键调分钟，直到时间调整至正确为止。
马自达6的缺点：内饰：马六的内饰稍显简单，虽然做工还不错，但设计却更偏沉稳、中庸，没有什么特色 操控：虽然方向盘整体握感不错，中间的虚位也很少，但是马六的减震相当的低。马自达争议因素：舒适度： 影响舒适度的因素太多，配置，环境，个人感官太多太多了。
、2012年马自达6的二手车质量比较好马自达6Mazda6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在。
