听说路虎揽胜最近有试驾,怎么报名啊,要钱吗?
1、这是一台足以刷新你对百万级SUV产品力预期的车。出色的工业设计，惊艳的公路行驶性能，外加一流的操控以及路虎本就引以为傲的越野性能，揽胜运动的饼状图六个能力面都已经拉满，它或许就是当下百万级最好的SUV。
2、正如奔驰S-Class那般，本次试驾的路虎揽胜尊崇创世加长版作为售价已趋近于200万元的一款车型，重中之重已经在局限在开起来如何，反而是他能给你带来那些极尽奢华的享受问题。
3、全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外，对一些细节之处做出了调整。
有了解路虎发现运动版p300e的朋友吗?这款车怎么样?
1、还不错，我现在开的就是这个车，日常通勤或者是和朋友出去旅行都挺方便的。混合模式下的功率超大，产生的动力很足，油门反应很快，上高速一点问题也没有。
2、好。极光LP300e的造型和燃油版极光L基本保持一致，由于插混版只有一个配置车型，所以它也很直接地配备了R—Dynamic运动套件。
3、路虎发现运动版最值得入手的车型之一。家族式的前脸设计辨识度很足，整体看着也很有气势。车内空间宽敞，前后排的乘坐空间都相当够用，后备箱也足够大。
4、在今年3月份正式上市的路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，身怀更多科技升级和先进的双擎动力，提供了更加实用便捷，轻松愉悦的出行体验，以更加环保、经济的性能表现为更多中国家庭带来清洁、安全、智能的未来出行方式。
路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了
发现运动搭载的是第二代智能全地形反馈系统，听起来很复杂，实际就是“小白模式”——根据路况选择对应的驾驶模式（有经济/运动/自动/越野/雪地5种模式可选），同时打开陡坡缓降功能即可。
征服越野之路并不容易，首先要有车辆的车身硬度支撑。
全新卫士的第二代智能全地形反馈适应系统拥有高达8+1种模式，本次试驾并没有全部体验完毕，但已经能够充分表现出该车的强大越野性能。而且卫士的接近角达38°，纵向通过角达28°，离去角更是高达40°，同级别车型无车能敌。
而下午就是激动人心的越野道路试驾了，圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心，在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况。
试驾全新路虎揽胜运动
试驾全新路虎揽胜运动 一款车能征服 “众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。
如果放在几年前，全新路虎发现运动版的改变，甚至足以让我对这款车乃至这个品牌产生期待。 全新路虎揽胜运动版 一切的一切，还得从车内开始说起。
全地形就是要全作为一款豪华中型全地形SUV，全新路虎发现运动版就是要全能。
