奔驰主导内外饰设计,最大586马力加速4.3秒,全新腾势X冰雪试驾
腾势，对很多人来说应该都是一个陌生的汽车品牌，但奔驰则享誉全球，腾势X是基于比亚迪技术平台下，由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV，分为纯电动版和插电混动版。
腾势X在技术层面是和比亚迪唐共享的，而设计上则融入了不少奔驰的设计理念。 腾势车型的销售及售后划归北京奔驰，要买它找准奔驰4S店。
我们这次试驾的主角是腾势X(PHEV)版本。既然是携手合作，必然是吸取双方优势。因此，腾势X的外观由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕主理设计。
而且内部的质感也比较高，豪华感也非常强烈，副驾前方的纯铝饰板上，我们看到了Styled by Mercedes-Benz的铭牌，这也彰显着奔驰的水准。
比亚迪技术&奔驰品牌背书!全新腾势X东莞到店体验
走进比亚迪礼宾楼展厅，第一眼肯定会被墙上“技术为王，创新为本”的八个大字所吸引，四周密密麻麻的专利证书则更为惊叹。
比亚迪的安全技术也是大家非常关注的，比亚迪采用的是全景监控技术，可以更加高效的了解车辆的周围环境，让车辆能够更加安全的行驶。此外，比亚迪也采用了自动驾驶，安全性能也有了很大的提升，也是安全驾驶的首选。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
在冬季的时候，比亚迪为刀片电池开发了脉冲自加热技术，通过电池的高频充放电，让电池整体的温度提升，这种设计要比液体加热的方式提高10%的效率，在冬季的时候续航也会更扎实。
在冰天雪地下吃了个冰棍,试腾势X可硬核了
1、这还不够，和一班小伙伴特意脱了冰雪大衣假装淡定吃冰棍。不能说我们这班大小孩的内心多么炽热，其实是又怕冻但又反叛，而真正燃的还是这次要试的腾势X。
2、去年，奔驰和比亚迪宣布对腾势再“输血”，而这一次很有可能将是奔驰和比亚迪的最后一次“豪赌”，于是基于全新平台的 腾势X再一次来到了人们的面前。
3、不过从产品力上说，腾势N7确实非常强，不论是软件还是硬件都非常能打。总结来说，新车一共有五大亮点。 第一，腾势N7是基于比亚迪e平台0打造的产品，所以绝对是台根正苗红的纯电车，而且用的是最新的平台技术。
