舒适豪华的越野车,试驾坦克500燃油版
1、进入车内，坦克500燃油版的内饰豪华程度同样让人印象深刻。
2、车尾，坦克500采用纵向分布的尾灯组设计，中间有一条贯穿式的镀铬装饰相连接，很有层次感。与此同时，车尾上方配备了一个车顶扰流板，下方采用隐藏式排气布局，既丰富了视觉效果，也提升了新车尾部的视觉辨识度。
3、在城市铺装道路中，笔者尝试了坦克500 Hi4-T的纯电模式。较燃油版坦克500，坦克500 Hi4-T在电机的加持下，NVH表现有了明显提升；配合ANC主动降噪技术，可让用户在日常通勤中获得舒适的体验。
探索北京西郊秘境,深度测评坦克500越野性能强在哪
1、坦克500由于本身自重优势，加上智能四驱系统的加持，能够赋予轮胎相对更强的附着力，只要控制好刹车、油门，一般的沙石路面能够轻松胜任。
2、从产品定位来看，能够与坦克500 Hi4-T完全竞争的车型似乎并没有，舒适性比它好的，越野性能相差甚远；越野性能比它强的，要么价格贵到离谱，要么油耗高到离谱，所以从各个方面来看，坦克500 Hi4-T面面俱到。
3、在越野超级混动架构赋能下，坦克500 Hi4-T采用高阶的纵置并联架构，搭载的0T+9HAT+纵置P2电机的动力总成，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，百公里加速仅9秒。
4、月26日，坦克品牌旗下中大型豪华越野新能源SUV——坦克500 Hi4-T在北京演绎中心正式上市。坦克 500 Hi4-T 售价 35 万，和燃油版最低价一样！ 但性能强了不少，这也引得用户现场掌声连连。
5、依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大方面深度雕琢，打造出最极致的越野新能源技术标杆。 动力强劲是满足越野的基础前提。
6、坦克500 Hi4-T依旧搭载了机械四驱，相比电控四驱有着更高的可靠性，在长时间的高强度使用状态下，动力衰减程度也更低。
城市和越野可以兼得的“大玩具”!试驾坦克500
1、“铁汉”、“肌肉”是坦克500给人第一眼的最大印象，在试驾过后你还会爱上他的强悍动力和越野性能，“坦克速度”不仅创造中国越野SUV市场“销量奇迹”，更成为一种汽车界、越野界“文化现象”。
2、坦克500燃油版搭载了一款高效的0T V6涡轮增压发动机，配合9挡手自一体变速箱，再加上先进的底盘技术和智能四驱系统，无论是城市道路还是越野场景，都能为驾驶者带来不错的驾驶体验。
3、针对越野场景，坦克500 Hi4-T有针对性的配置。例如坦克500 Hi4-T全系标配了带有“机械锁止”功能的Mlock中锁、后桥差速锁，在此基础上用户还可以选装前桥差速锁，而“三把锁”也保障了100%的扭矩释放能力。
4、目前的国内汽车市场，自主品牌硬派越野基本是坦克一家独大，占据主流越野SUV的半壁江山。一方面坦克品牌旗下的产品打出了越野的定位，将硬派越野的门槛降低，让更多的人可以融入到其中。
又一款硬派越野来了,乌兰察布试驾哈弗猛龙,越野能力很惊喜
初识哈弗猛龙，就是在新车全国试驾会上，作为哈弗新能源龙序列新品，定位新能源越野普及者的哈弗猛龙，采用了“新硬派主义”的设计语言，方正的造型设计会让人想起路虎卫士以及自家的坦克300等硬派越野车型。
哈弗猛龙是哈弗新能源在枭龙系列之后的第二款战略级产品，作为一款新能源越野SUV，设计语言展现出了“新硬派主义”，外观整体呈现出“方盒子”的造型，平行的直线条形态加上铆钉装饰，散发出一种越野气息。
月17日-8月23日，“新能源越野SUV普及者”——哈弗猛龙全国媒体试驾会在内蒙古乌兰察布精彩落幕。活动期间，近400位媒体与哈弗猛龙一起，在风景如画的辉腾锡勒草原上探索塞外风情，体验越野带来的激情与快乐。
对于真正热爱越野的消费者来说，他们更注重车辆的实际越野能力，而不是徒有其表的硬派外观。
