半年净利近乎腰斩,广汽集团真的被合资拖了后腿?
据广汽集团公布1季度财报,数据显示,广汽集团一季度实现营收2693亿元,同比增长103%,净利润138亿元,同比暴跌489%。
从横向销量对比来看,广汽集团反超长安汽车,在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中,重回第4位;但在广汽集团内部,目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田,却以集团内唯一下跌的表现,成为拖后腿的存在。
今年上半年,广汽集团共实现合并营业总收入约2542亿元,较去年同期减少约56%;归属于母公司股东的净利润约218亿元,同比减少587%。实现每股收益约0.23元,同比下降508%。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
另一方面,长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员,这哥俩基本是交替进入前十。不过7月,二者今年首次携手进入前十,其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
月销量:117424辆 长安汽车销量上可以说是紧追吉利汽车,7月零售销量仅比吉利少229辆。长安汽车相比于去年7月的销量今年同比增长0%,还算不错。最近的长安深蓝S7也是刚刚上市就成为了爆款,只是目前还在产能爬坡阶段。
长安逸动7月销量15230辆,排名第六位,是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的帝豪和星瑞销量也都超过1万辆,分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。
在7月的豪华品牌销量榜中,当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。
超充,新能源汽车的下一个突破口?
1、当前国内新能源汽车增速放缓,在国家补贴彻底退出后的2023年一季度,新能源汽车的销量增速从2022年的90%左右下跌至30%左右。新能源汽车市场面临着扩大普及面的压力。
2、新能源 汽车 ,近期连续走强,估计大家都想知道,下一个风口在哪里?我认为很可能就在BMS电池管理系统。
3、第一个方向是车企主导方,以蔚来汽车为主。无论是蔚来能源还是蔚来服务,都是以企业为主体开展的,在不考虑成本的前提下,蔚来的服务是后市场的理想业态。第二个方向是电池主导方,以宁德时代为主。
4、充电桩作为新能源汽车的重要基础设施,不仅可以为新能源汽车补充能源,也是车联网信息流的重要接口。在快充应用和换电模式鼓励下,新能源汽车充电问题将进一步优化,下游需求将得到有效拉动。
5、如火如荼的新能源汽车,不仅作为核心突破口,积极助力中国汽车行业冲进全球汽车第一阵营,同时也在积极改写着国内汽车行业的格局和走势。
6、由此看来,新能源汽车的突破口,当在东北、西北地区和其他地区的乡村市场。 一方面,相关部门表示将进一步强化政策支持,提升产品供给质量。
7月新能源车企销量,埃安再创新高,深蓝冲进万辆俱乐部
值得一提的是,小鹏汽车月度交付量也终于回归万辆水平,7月共交付新车1万辆,环比增长27%,年内首月突破万辆,这得益于旗下新车G6的成功,7月是小鹏G6首个完整交付月,交付超过3900台。
截至2023年8月1日,主流新势力车企已公布7月销量成绩。在汽车销售的传统淡季7月,有8家新势力车企创造了新的销量纪录。
其中,比亚迪以221万辆的成绩独占鳌头,埃安继续保持5万+销量,蔚来和理想稳坐新势力第一梯队,而低调了许久的小鹏汽车重回“万台俱乐部”。