陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。
免费换电服务取消之后，蔚来汽车车主就需要自己掏钱充电了，相当于蔚来汽车自己向自己的特色服务开刀。
月10日，蔚来CEO李斌在沟通会上宣布，将于6月1日期重新调整新购车用户的车主权益，购买蔚来ETESEC7和ET5四款车型的首任车主均需要自费购买安装家用充电桩，而每月的免费换电次数也统一减少为4次。
前不久，蔚来官宣对部分购车权益进行调整，6月1日起，支付定金购买蔚来旗下ETESECET5车型，以及8月1日起支付定金的全新蔚来ES8用户的首任车主，充电桩将变成付费购买，每月免费换电次数也将变更为4次。
作为蔚来车主,谈谈换电和加电体验
根据蔚来APP规划的路线，我一路上需要通过高速换电站完成3次换电。
蔚来之所以会不断更新迭代换电站，其核心目的只有一个——持续为用户提供超越预期的全程体验。具体一点，就是让蔚来的用户体验到加电比加油更方便。从蔚来给出的数据可以看到，目前换电蔚来用户加电量超50%来自换电。
而换电站的出现，就能打消这一顾虑，为蔚来车主提供了迅速便捷处理事故隐患的机会，在车主每次换电的时候，换电系统都会底盘和电池进行安全检测，及时排除电池包内外部隐患，确保电池始终保持在安全健康状态。
但据我所知，蔚来换电站的检测部分，仅是车辆换电前后的系统自检，确认各高低压元器件开关的打开或关闭，以确保换电安全，和我们所理解的常规汽车保养检查其实是两回事。
新能源充电桩“电价”狂飙?不妨看看蔚来的换电
年6月1日起，蔚来ETECESET5的首任车主家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。
车网互动，助力削峰填谷。蔚来换电站就是天然的储能设施，白天换电，夜间用谷价电价进行充电，实现电网调峰调频，节约成本，减少能源浪费。
易车讯8月1日，蔚来汽车推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。此外，8月1日起将对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
按照比较理想的换电效率计算，换电系统可以支持每小时约16台的换电量，而剩下的8根超充桩则能支持每小时8-10台车的补能需求。
