科雷傲和途观（科雷傲是国产还是合资）

途观L、锐界、昂科威、楼兰、凯迪拉克XT4、科雷傲怎么选?

1、其实途观L和凯迪拉克XT4都是产品力不俗的车型，尽管严格意义上讲途观L和凯迪拉克XT4并不算是同一个级别的车型，但是由于凯迪拉克XT4的尺寸足够大，因此在内部空间方面，凯迪拉克XT4的表现并不逊于途观L。

2、综合来看，两款车型的操控水平都十分不错，锐界的动力会更强一点，底盘调教也偏运动；楼兰的整体调教则更偏舒适一点，这里来看楼兰更适合家用。

3、不过途观L全车车窗的一键升降，这就比昂科威(前排一键升降)要厚道得多。另外。

4、福特锐界：福特锐界是合资7座中型SUV最受欢迎车型之一，虽然官降完性价比有所提升，设计也算耐看。锐界提供0T和7T V6两款动力供选择，其中0T发动机最大功率245马力，匹配6速手自一体变速箱。

5、途观L前脸整体显得非常成熟，中网运用了铠甲式的设计，加上镀铬饰物，视觉效果很抢眼。探界者车头呈现出年轻的设计风格，配合较大的矩阵式格栅，让前脸看上去十分时尚。

6、整个市场就变成了，昂科威的低配车型打的是合资紧凑型SUV的中高配车型，昂科威的高配车型打的是途观L的中配车型，而30万元以上的SUV市场就留给了途观L、汉兰达、冠道、锐界和其他入门级豪华SUV死磕了。这招错位竞争非常聪明。

1、每个人选择不同，我喜欢途观。大众在中国发展这么多年了，市场基础比较好，所以途观也得到了很多人的关注。国产途观的品质还可以，但定无法与进口车的品质相提并论。

2、剩下的你就只能考虑考虑翼虎，3008和科雷傲了，之所以不推荐途观是因为买不起，途观加价两三万根本没必要。

3、根本就不用对比，如果是途锐的话我会毫不犹豫说肯定途锐好。途观只是大众在中国的试水车而已。

4、外观：途观前脸好看、科雷傲个性，指南者有的决的特好看，有的觉得不好看，总之外观因人而异，智跑后座里头顶间距不大，ix35空间不小。越野性能：科雷傲、指南者底盘高、接近和离去角大，好。科雷傲四驱三种选择好。

5、途观的加价现象我也是非常反感的！加价的钱还不如去买其它更好的车。途观的烧机油现象也是经常发生的事情，这种应该不算是小毛病了，这也是大众车型特有的毛病。大众旗下品牌奥迪也会出现此类情况。

科雷傲是原装进口车，动力系统据说跟奇骏是一样的。途观小一号，w5不了解，看看口碑吧，只要没有自主车装配工艺上的小问题就好，科帕奇胜在空间和底盘上，油耗肯定比途观费，其他三辆车油耗相差应该不大。

上海大众的途观，雷诺的科雷傲，克莱斯勒JEEP指南者或自由人，菲亚特的菲跃，通用雪佛兰的科帕奇，欧宝安德拉，标致4008，雪铁龙C4 AIRCROSS，国产台湾纳智捷大7，上汽荣威W5。途观。

科雷傲和途观L汽车相比个人认为还是途观L好一些，车子做工，保值性还有品牌知名度方面途观L相对更有优势一些。

TSI 4Motion版本，从实际驾驶感受来看，除了收油时那轻微的不太纯正的泄压声音，已经很难通过油门和转速表去察觉自己正在驾驶一台涡轮车。市区路况只要轻点油门途观马上给出积极的加速响应，没错，那可是1680kg的车身。

途观：优点是各方面表现都不错，没有明显的短板；缺点是加价，等半年，满街都是，样子旧了些。科雷傲：优点是顶配的配置丰富，综合性价比较高（定价合理）；缺点是样子不讨喜，新款有减配，马上国产。

科雷傲的前脸设计时尚，进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。

雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。

途观：61升/百公里说明SUV也能开出省油，表示极度怀疑；科雷傲：9L-10l 左右；crv则在4L-8L左右；综合来说，我个人会选crv，实在是油耗和内饰中出众，其他呢，论越野性能这些，crv居中水平，还可以接受。

值得。内饰方面。雷诺科雷傲12款二手车在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。车内空间。

今天，天天拍车就以雷诺科雷傲为例，给大家重点聊一聊。

值得。11年雷诺科雷傲是一款非常值得入手的SUV车型，不仅具备时尚的外观和宽敞的内部空间，还有出色的操控性能和优秀的燃油经济性。

传动系统方面，途观提供了前驱和4Motion智能全时四驱两种选择。

科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，值得购买。

主要问题是途观现在好多店都加价，途观四驱确实不错，科雷傲我觉得保值率低，保养比较麻烦，现在科雷傲卖的也不多，保有量低。大7可以直接省略了，刚进入内地，用户反映不是很好，小毛病和保养比较费劲。