福迪探索者2柴油版如何
福迪探险者的柴油版配置一流，整车装备堪比高级商务车。高顶、可调节前、中、后排座椅，高靠背和背枕使驾驶更加轻松。
探索者二总体来讲还算可以，比较实用，空间超大，我家做生意买的就是这个车，开起来还可以。但有时候的确有的小问题。但不会影响我使用。小问题很正常.这个车我用了两年帮我赚了不少钱呢。
国产车，确实不如进口车耐用，不过开个两三年还是没问题的。想买个好的SUV，建议你到周边进口汽车店看看。买个经济实惠的。
JM491Q-ME。一般13年12月福迪探索者2的里面柴油版发动机型号是JM491Q-ME，福迪探索者2采用江苏常柴8T发动机。75匹的马力输出，百公里油耗在7-5升外型美观，内饰方面秉承国产车做工比较精良。
我家可能离福迪近。驾校都是福迪的车。拿了本的都开过福迪。没有探索者时尚。不过基本上就是这个车。是柴油版的。说实在的。这车真好玩。关键够便宜。柴油车估计省油。最快时速啊。是个车都能上150.这个不关键吧。
【福地探险者suv个人化】福迪是国产SUV车身之王，华南地区最大的车身重量基数，所以车身优势最大。探头3采用三菱v31（长丰）国产底盘，所有底盘配件与长丰6470或v31通用。
福迪探索者2怎么样
1、其中探索者II是个升级版，保持了原有优势的基础上，风格有了很大改变。顶棚高度增加，使整车内部空间更加宽敞舒适，整车更加稳重硬朗，洋溢着坚定自信、自强不息、勇于探索的精神。
2、“福迪探索者Ⅱ”顶棚的增高，使整车的内部空间更宽敞、舒适，整车更显沉稳、硬朗，洋溢着一股坚定、自信，自强不息，勇于探索的精神。
3、国产车，确实不如进口车耐用，不过开个两三年还是没问题的。想买个好的SUV，建议你到周边进口汽车店看看。买个经济实惠的。
福迪探索者的探索者2参数
探索者III的后制动鼓的制动面积是一般国产SUV的05倍，并使用双膜片真空助力器及配套制动总泵，使得助力比增至87。
JM491Q-ME。一般13年12月福迪探索者2的里面柴油版发动机型号是JM491Q-ME，福迪探索者2采用江苏常柴8T发动机。75匹的马力输出，百公里油耗在7-5升外型美观，内饰方面秉承国产车做工比较精良。
福迪探索者2采用江苏常柴8T发动机。75匹的马力输出，发动机动力够但噪音当队比较大。百公里油耗在7--5升外型美观，内饰方面秉承国产车做工不精细的特点。
顶棚高度增加，使整车内部空间更加宽敞舒适，整车更加稳重硬朗，洋溢着坚定自信、自强不息、勇于探索的精神。动力系统、悬挂系统等核心部件继续使用探索者原版的大部分部件。探索者II的内饰装备不逊色于外观的大变化。
同时，福迪探险者柴油版采用8升国产先进技术柴油发动机，最大扭矩输出217牛·米/2200转/分，最高车速可达125公里/小时，无论在乡村道路还是城市大道上都能自如使用。
福迪探索者柴油怎么样?
1、虽然探险者III2011款8T柴油车型从性价比上来说还是不错的，但是这款车型数量少，从保养方便性和保值性方面来看也不是很有优势。不过探险者III在舒适性、动力性和燃油经济性方面都有了很大的提升。
2、网友评论“柴油机动力够用。”有网友在高速行驶时，发动机噪音比较大。油耗方面：根据大部分网友的反映，福迪探险者6-9的燃油经济性比较好，油耗较低。
3、我的车是福迪揽福柴油款9t的。柴油百公里大约6升，车型和售价都没有任何改动，282柴油板的具体油耗怎，福迪探索者32011款8t柴油版车型性价比方面不错。是不是加错标号了，福迪汽车，跟销售员说故障。
福迪探索者的福迪探索者2
动力系统、悬挂系统等核心部件继续使用探索者原版的大部分部件。探索者II的内饰装备不逊色于外观的大变化。标配CD播放器已被车载LCDVCD系统取代，安装位置也做了相应调整。方向盘的方向非常准确，驾驶灵活，转向毫不费力。
FodayExplorerII是FodayExplorer的升级版本。在保持FodayExplorerII原有优势的基础上，风格有了很大的改变。随着福迪探险者II车顶的增加，整车内部空空间更加宽敞舒适，整车更加沉稳，充满了自强不息、勇于探索的精神。
“福迪探索者Ⅱ”是由南海福迪汽车有限公司与香港理工大学联合研究开发的、独一无二的新车型，它诞生于鲜花簇拥的南国，在SUV家族中增加一张全新的面孔。
JM491Q-ME。一般13年12月福迪探索者2的里面柴油版发动机型号是JM491Q-ME，福迪探索者2采用江苏常柴8T发动机。75匹的马力输出，百公里油耗在7-5升外型美观，内饰方面秉承国产车做工比较精良。
福迪探索者2可以加装后桥伊顿差速锁吗?
1、可以自己给没有差速锁的车加装差速锁，需要注意以下两点。后桥包要开孔，要做好心里准备 除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。
2、其中0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩390N·m；0T汽油发动机最大功率238马力，最大扭矩360N·m。值得一提的是，拓陆者皮卡还配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型装配了伊顿后桥差速锁。
3、我自己是这么看的，伊顿式差速锁操作相对简单，而且毕竟原厂也配的是这种，改装应该是没有任何问题的。但是，伊顿式的有个缺点，就是响应比较慢，相对于牙嵌式来说，介入比较突然，我担心在一些极端的情况下比较容易出事。
4、新车还配备265mm宽胎、18英寸轮圈、伊顿后桥差速锁、前双叉臂独立悬架、后渐变式钢板弹簧悬架等配置。
5、尽管新车可选装伊顿后桥差速锁，但从以上结构性参数来看，新哈弗H5的越野性能或会有所下降，车型功能定位上会降低“玩具”的属性，从而增强“工具”的属性，攀爬越野不是它的强项，主要应用于长途穿越。
