比亚迪g6换完正时发动机发喘
比亚迪473QB发动机更换正时链条发动机打着发喘的原因有：正时链条被抻长。正时链轮异常。导链板磨损严重。链条张紧装置缺乏张力。
比亚迪G6换过正时皮带发动机抖怠速熄火，个人认为有可能是你的正时没有对好，进气和排气不正确，所以车子在怠速的情况下会发抖。
凸轮轴相位调节错误：如果凸轮轴相位调节不正确，引擎气门关闭时间和开启时间就会不准确，进而影响到发动机的运行效率。点火系统问题：更换正时链条后出现加速不足的问题，还可能是点火系统存在问题。
比亚迪G6机油压力不足机油尺冒烟
1、比亚迪G6 机油压力不足的原因有很多，如机油量过少，机油黏度过低过小，机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞，机油滤清器或集滤器堵塞，燃油或冷却液进入油底壳导致机油变质等。
2、原因分析及解决办法： 发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油滤清器堵塞 机油滤清器是负责过滤机油中杂质的部件，如果机油滤清器堵塞，就会导致机油无法流通，从而导致机油压力不足。比亚迪宋的机油滤清器需要定期更换，如果长期不更换，就会导致其堵塞，影响机油的正常流动。
4、汽车机油压力过低的原因：机油量不足或者机油黏度过低。机油泵工作不良。机油泵减压阀过软或调整不当。机油滤清器堵塞，机油滤清器旁通阀弹簧过软。润滑系统油路或各密封部位有漏油现象。
2013款比亚迪g6车质量怎么样
1、根据查询比亚迪官网信息显示，耐久可靠和安全性能优秀。耐久可靠：G6采用了高质量的材料和先进的制造工艺，具有高的耐久性和可靠性，能够长时间保持良好的车辆性能。
2、【太平洋汽车网】比亚迪g6质量稳定，故障率不高。其近乎苛刻的品质管控、出色的动力技术、高端的电子智能配置以及大气尊贵的外观或将使G6短期内迅速打响知名度。
3、比亚迪G6作为重量级轿车，外观非常大气，线条流畅自然。比亚迪G6设计动感时尚，整体线条流畅圆润，车身轮廓稳重饱满。总的来说，比亚迪G6没有完全复制，但也能看到很多可以借鉴的元素。
4、质量不错。2011年9月26日，搭载5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合器)以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后，一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载0、5T两款发动机共六款车型。
5、这次上市的G6有4款车型搭载0和5T发动机，比亚迪给G6开出了一个非常真实的价格：98-158万。
6、比亚迪G6内饰采用了上黑色下米色的配色；中控布局简单、合理，相对于同级别车型，配置比较丰富；座椅舒适性较好；做工方面有所提升，但部分覆盖面采用了硬质材料，手感一般；有网友反应“方向盘手感不好”。
比亚迪g6活塞连杆方向
1、应如何正确确定活塞连杆组的安装方向，举例说明如下：活塞的安装方向，是由活塞裙部的结构和顶部燃烧室的形状确定的。
2、连杆和活塞上一般都有记号的，大多都是记号朝前（朝时规方向），但也有特例（小四轮连杆记号朝后）。这些问题只有在大修或二保的时候才会碰到，只要拆的时候细心点，装配的时候就不会存在问题了。
3、根据连杆上的标记和活塞上的标记，将活塞连杆组推入气缸。应注意不同系列发动机活塞顶上的标记方向有别，一般是朝向发动机的前方，用字或箭头表示。但是也有标记朝向发动机后方的，装配时切不可装错。
4、连杆的安装，连杆上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝必须达到扭力，连杆的瓦口从正面看在左边（这个与曲轴旋转方向和油道位置设置有关比如上边的小瓦油道孔在最吃力的地方）。
5、而这个椭圆也不是对称的，因为发动机永远朝着一个方向转，同样是向上的行程，活塞的两个长轴面磨损程度是不一样的，活塞截面椭圆的两个长半轴不等长。
比亚迪g6多少万公里开始烧机油
1、比亚迪G6在60万公里就报废的原因是非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。汽车60万公里强制报废是汽车行驶满60万公里就强制报废，不能再上路行驶。
2、烧机油！5000公里恨不得得烧掉一半的机油。据说到4S店，人家二话不说，就是加。不收费。也不用废话。服务特好。普遍存在的问题，而且汽修专家都说应该改正错误。换做比亚迪发生这样的错误，不得一砖头拍死。
3、你好！烧机油了需要大修！更换气门油封！气门导管！活塞环【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、比亚迪F6行使了十五万公里开始烧机油可以这样解决 主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。
5、大修下，更换活塞环，气门，气门油封，大小瓦等，就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
