中高端车借机上位?降价打乱价格体系,新能源行业面临洗牌
1、以长安汽车为例，高端车型有阿维塔，售价在30万元以上，中高端车型目前深蓝SL03，官方指导价在119万元起，随后还有常规新能源产品及小型电动车。
2、随后，AITO汽车公司宣布通过下调问界系列两款不同车型问界M5与问界M7的售价，下调幅度为88万元-3万元，AITO也成为中国首个进行跟进企业特斯拉降价的国产智能汽车发展品牌。
3、月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。
4、在具体降价幅度方面，Model3的起售价从259万元降至299万元，降价6万元；ModelY的起售价从289万元降至299万元起售，降价9万元。 宣布降价一周后，特斯拉终端热度仍旧居高不下。
5、张金惠认为，打价格战导致的结果是规模效应没有起来的车企，持续的亏损，亏损加大。 “特斯拉的持续降价，无疑会加剧中高端市场的洗牌和降价连锁反应。
6、我认为，新能源市场的竞争实际上就是技术的竞争，可以说得技术者得天下，阿维塔11这车是华为，长安，宁德时代三家大牛合力打造，拥有这三家企业在新能源领域的核心技术，这是他最大的优势。
隔岸观火的燃油车祸及自身,湖北价格战会波及全国?
原本燃油车只是处于一个隔岸观火的状态，可新能源汽车之间的价格战愈演愈烈，甚至部分新能源汽车已经与燃油车同价，导致燃油车压力倍增，毕竟新能源汽车绿牌的优势在限牌城市非常吸引人。
第二，原本很多做小生意，开个小店的小老板，今年生意不好做，很多关门或者准备做生意的都重新选择观望，这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了，因为没有了生意的需要，买个车也就没有了用途。
而抛开新能源所占的份额来看，3月份燃油车销量预计为103万辆，同比暴跌36%。用“赔了夫人又折兵”来形容，并不为过。
快递服务质量的提高，一方面来自国家的外部要求，一方面来自企业自身发展的内在动力。
车企大降价的背后,是燃油车清库存的急迫
其次，降价潮的另一个原因是传统燃油车企的库存压力。由于去年受到疫情和芯片危机等因素的影响，传统燃油车企面临了销量下滑和成本上升的困境。
这也意味着，随着新能源车在10-25万的乘用车市场里面的步步紧逼，后面出现类似降价甩卖库存的传统燃油车品牌，只会更多。
小鹏、蔚来、零跑等新能源车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应；曾宣称“不降价”的比亚迪，也在市场的竞争以补贴款的形式加入降价潮中，还推出新款车型进一步以增配降价的方式抢占合资品牌燃油车的市场份额。
当时二手车市场也受到了巨大影响，但是此次国六B实行前的大降价可以说空前绝后，原因就是新能源市场给燃油车带来了巨大冲击。
不过对于标致、雪铁龙这样的法系品牌来说，也许也没有什么长期的品牌形象规划了，降价清库存可能才是它们当下比较想做的事情。
虽然在国六b排放标准实施前，汽车厂家为了清库存会进行打折促销，但降价也并非没有底线，因为降价过多，一方面会导致品牌影响力大打折扣，另一方面也会对利润造成很大影响。
为什么东风系杀价会引发蝴蝶效应?你会趁此机会入手小轿车吗?
每个人都希望拥有完美的爱情，但是感情是需要经营的，一个小小的错误，可能引发连锁反应，蝴蝶效应，从某种意义上是非常重要，在爱情里一个很小的差池，都很可能就造成两个人误解，就可能造成两个人关系的瓦解。
善恶造作所带来的果报和这些自然界的现象一样，类似于“蝴蝶效应”。
善恶造作所带来的果报和这些自然界的现象一样，类似于“蝴蝶效应”。比如，你去诽谤佛陀、佛法，会让听信你的众生轻蔑佛法，进而不信因果、不信轮回、不信善恶报应，而去恣意造作杀、盗、淫等十恶业(看看现在唯物主义无神论的社会效应吧)。
第一，情大爆发，特别是外情失控，整个经济环境恶劣，很多企业没有订单，有些无奈倒闭，有些勉强度日。
东风系掀起价格战,真优惠还是蹭热度,你要看清楚!
1、当然，在这轮“东风系”的巨额优惠中，有的品牌车型价格确实是打到了骨折，比如原价21万多的雪铁龙C6直接降到了12万元，已经从一车难卖直接变成了一车难求，网上讨论度暴增，但也有的品牌就是来浑水摸鱼蹭热度的。
2、尽管对于企业来说，“价格战”不会有真正的赢家，但对于有购车计划的消费者而言，大幅优惠确实是百年难得一遇。
3、在3月1日之后，任何车企关于价格的波动都被媒体理解为“降价”，这也使得东风的“促销”在媒体传播的扭曲之下，变了味。 同时，部分车企为了蹭热度，开始无下限进行虚假宣传。
4、近日，奇瑞控股集团宣布旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，开启百亿惠民购车季，最高优惠42888元，将“大促”战火正式在全国范围点燃。
5、年以来，中国汽车市场至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。
东风系车企疯狂降价,燃油车市场要进入“肉搏战”了吗?
1、很显然，新能源汽车早就是难以阻挡的大趋势，而东风标致、雪铁龙、本田和日产等合资车企，在新能源市场的产品布局，相当捉襟见肘，已有的新能源汽车，产品力表现又比较一般，为了提振自己的市场销量，它们也不得不降价销售。
2、要说3月份汽车行业的最魔幻的事件是什么？毫无疑问是“东风系”在湖北地区掀起的“政企补贴”的巨额优惠风暴。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库。
3、进入3月份以来，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，涉及的企业有东风本田、东风日产、东风雪铁龙，东风标致、东风风神等，优惠力度相当可观。 车型不同，补贴力度也不同。
