和拼多多一战特斯拉失策了吗
1、月14日，特斯拉被曝说拒绝向武汉一位成团用户交付车辆，但拼多多认为这是无理之谈，并支持成团用户维权。 8月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。
2、在国内跟拼多多扯皮之际，特斯拉的欧美市场却被抽了“老底”。据欧洲统计机构数据显示，特斯拉上半年在欧洲的销量同比下跌18%，仅售出7万辆。与之相反，今年上半年欧洲市场纯电动汽车销量为27万辆，同比增长了34%。
3、紧接着，特斯拉官方微博发表了声明，宣称并未与宜买车和拼多多就该团购有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，消费者因团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。
4、然而近日电商平台拼多多和特斯拉的“补贴促销活动”却意外翻了车，两家企业的扯皮也是吸引了一众网友吃瓜围观。
特斯拉VS拼多多:一个不愿打,一个不愿挨
拼多多的闯入，打破了特斯拉一口价卖车的直营模式，即便是为数不多的几台补贴车，但特斯拉同样有理由认为定价规则被打破，消费者能够跳开特斯拉来用更低的价格选择Model3。
不过这件事好玩的在于，特斯拉的精神股东们会站队保护特斯拉的权益，声称取消购车资格保护自己的售价体系是对的；但是拼多多或者消费者这一边大家会觉得特斯拉这一次是违约行为应该受到不仅仅是重新提供车辆的惩罚。
月14日，特斯拉方面表示，一名来自武汉的拼多多平台消费者涉嫌违反了订购条款中的“禁止转卖”条款，而单方面关闭了订单。对此，拼多多回应十分硬气，表示支持消费者依法维权。
鉴于此状况，特斯拉再度回应：上海拼多多团购车主成功提车，全程都是拼多多用客户信息代下的单。特斯拉支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助。
也就是说，拼多多和特斯拉都不愿放手的，是话语权。假设拼多多通过补贴，吸引了特斯拉的流量，即便只有10%的订单，也会对特斯拉的价格体系造成影响，如果有50%的订单呢？直接炒特斯拉股票就能赚到盆满钵满。
特斯拉和拼多多打起来了,到底是谁的错?
1、而在大众一路“看衰”中成长起来的拼多多，其所代表的“借助流量进行商业变现”的电商模式，显然与特斯拉的经营理念发生了冲突。
2、无法交付车辆后，特斯拉工作人员告知：“尽管此次是消费者在以自己的名义购买特斯拉，但我司怀疑此订单为拼多多或其商家以消费者名义下单，违反了特斯拉订购条款中明确约定的禁止转卖条款，因而拒绝交付。
3、当特斯拉与拼多多产生交集，彼此翻脸，似乎是顺理成章的局面。8月14日，特斯拉方面表示，一名来自武汉的拼多多平台消费者涉嫌违反了订购条款中的“禁止转卖”条款，而单方面关闭了订单。
4、依然是那句话，利益当前无对错。在团购活动中，该用户的确是获取到了低价买特斯拉的权利，不管车是特斯拉售出的还是宜买车拼多多售出的，他都有这项权利。
特斯拉拼多多提车之争,并没有输家
1、月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。
2、随着“武汉车主成功提车”消息的传出，特斯拉与拼多多之间的“战争”愈演愈烈，截至目前，双方已经来回进行了多轮隔空对话，并屡登微博热搜，网友戏称这是拼多多史上最划算的“20万元”广告费。
3、首先说一下，此车并不是由特斯拉公司提供的，事情也没有发生反转。但武汉车主确实已喜提新车，车是由拼多多联合宜家车，两家公司从长沙协调过来的，车也确实是新车无疑。特斯拉否认与拼多多有相关汽车销售活动。
4、当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
5、拼多多VS特斯拉，这场很可能是汽车圈年度大瓜的营销事件，如今进入新的阶段。 8月16日，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。
6、月14日，有成功参与活动的湖北消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model 3。对此，特斯拉方面给出的说法是，这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。
特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战
事情的起因是7月中旬拼多多在活动中宣布对5辆特斯拉Model 3车型进行补贴，随后特斯拉官方回应未与拼多多有任何活动合作。
特斯拉需要维护自身的品牌形象，所以与拼多多撇清关系，这是十分自然的。 ● 品牌传播 在一定程度上而言，特斯拉的核心竞争力与核心商品并不是技术与汽车，而是品牌。技术也好、产品也罢，以及服务、传播，都是为了树立品牌形象而存在的。
这一次，特斯拉与拼多多事件的背后依然是直营模式的争论，结果也能够说明，当下汽车销售的直营逻辑依然没有触动到消费者，才会出现舆论认为特斯拉车也卖了，也没少挣钱，为啥要较劲的争议声。
但拼多多补贴并不会影响到这些直销的优势。首先，一次补贴仅5辆车，并不会对市场造成影响；其次最终购车环节，特斯拉的价格依旧是原价，补贴的部分是商家自己掏的腰包，并不会对特斯拉保价权构成威胁。
月21日，宜买车在拼多多上线了“百亿补贴Model3万人团”活动，从图中可以看到，在活动页面上使用了“万人团价”、“五人成团”、“251800元”等字样。
特斯拉的态度很好理解，作为一个豪华品牌，必然急于与拼多多这类主打底线消费人群、低价山寨消费的电商网站撇清关系。事实上，特斯拉也不是第一家与拼多多“划清界限”的品牌。
拼夕夕的特斯拉
1、因此，特斯拉一直坚持自产自销。如果你有印象，当初特斯拉和天猫即使合作，也拒绝在天猫上卖车，只是卖钥匙等周边产品。这就是特斯拉为什么一方面拒绝为张先生交车，另一方面表示如果其拒绝拼多多补贴，重新下单后愿意为其提供补偿。
2、但是拼夕夕在没有与特斯拉先行商量的情况下，单方面的上线Model 3的团购，并且价格比特斯拉自己的销售价格还要低，这样就很明显的触碰到了特斯拉的根本利益。
3、所以说这次特斯拉汽车的销售也应该是效仿上次那样的活动。我觉得拼夕夕的销售模式是值得借鉴的，对于产品进行补贴，使得消费者能够得到更加优惠的产品。
4、特斯拉拒绝交付拼多多也有责任。拼多多也应该出台一些政策来约束在拼多多平台上的商家，让在拼多多平台上消费的消费者更加的开心和放心。
