凯迪拉克全新凯雷德,将会在年内上市
1、凯迪拉克也将会对其旗下的凯雷德车型进行全新的升级，近期，有海外汽车媒体曝光了一组2021款凯雷德车型的官方图片，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市。
2、易车讯 近日，有海外媒体曝光了凯迪拉克凯雷德EV的谍照，该车最快可能会在2023年全球首发，随后可能会在2024年量产并上市，新车定位纯电全尺寸SUV，将会与燃油版车型共同销售，海外售价或超12万美元。
3、近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新 凯雷德实拍图片，新车已在美国本土市场开售，同时也已在此前开幕的进博会上市正式亮相。
4、近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新 凯雷德车型实拍图片，新车目前已在部分海外国家上市开售。据通用汽车透露，品牌旗下凯雷德、萨博班以及YUKON三款车型未来还将引入国内市场销售，上市时间或将为2021年内。
5、在新款凯雷德上面，它不仅仅保持了原有的那种霸气威严感，同时外观很多细节也更加精致，更加运动，内饰则更加豪华科技，产品提升非常全面，新款凯雷德将会于今年内上市，具体何时会引入国内，目前并没有确切消息。
凯迪拉克旗下车型现在都便宜
1、一方面，降价会增加购车的吸引力，使得更多的消费者能够适应这样的价格，从而提高凯迪拉克车型的销售额。更重要的是，降价意味着优惠空间大，消费者可以拿到更实惠的价格。
2、然而，降价14万元也给市场带来了很多猜测。有分析认为，凯迪拉克此次降价是否意味着其品牌形象遭受了损害？也有分析认为，可能是凯迪拉克的车型定位出现问题，与消费者需求不符合。
3、官方指导价327万元的两驱风尚版，现在优惠完之后的落地价只要27万出头，也就是0T本田冠道的价格。花本田的价格，买凯迪拉克，好像怎么看都挺划算的。
4、品牌力不及BBA，同价位下竞争力不强 在国内，说起豪车，大家都会想到BBA。但要是在美国，凯迪拉克的品牌力并不弱于BBA，毕竟它可是总统座驾。而在国内，凯迪拉克只能算二线豪车，BBA却是一线豪车。
5、近日，凯迪拉克宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整，所有车型降价6万元，调整后的锐歌售价397万元起，权益包变为选配。这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后，凯迪拉克再次打响价格战。
评全新凯迪拉克CT4:同级唯一后驱车
1、首先此类人群对于车内空间并非刚需，其次是凯迪拉克CT4对比同级竞品车型而言，前置后驱布局和0T+8AT动力组合满足消费者对于驾驶乐趣、出行品质的追求，而这也是凯迪拉克CT4的最大卖点。
2、同时，对部分主流合资中型车如雅阁、阿特兹等主打运动标签的车型来说，凯迪拉克CT4也能带来一定威胁，毕竟后者有后驱和品牌光环加持。因此，全新入门中型车CT4的推出对于凯迪拉克的品牌意义无疑是重大的。
3、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。
4、万出头已经买不到什么后驱车了。随着4月8日凯迪拉克ATS-L继任者CT4的上市，恰好弥补这一空白。
5、近日，全新凯迪拉克CT4（以下简称：全新CT4）即将发布的消息很是“撩人”——同级唯一后驱车型的“官宣”足以令不少人感到欣慰与期待。
