法拉利911（法拉利911内饰）

法拉利为什么叫911

原因很简单，因为这款车无论是在动力方面还是在颜值方面都非常的任性，汽车厂商不按规矩出牌的套路，获得了很多消费者的青睐。

保时捷911于1963年在法兰克福国际车展上展出。更准确的说，这款车的原名应该是901。但当时法国标致汽车公司已经注册，中间位置为0的三位数标志全部作为该公司生产的车型的商品编号。所以标致提出了投诉，坚持自己的权利。

3年，这款车最初的名字叫保时捷901，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为911。

标致201。从这辆车开始，标致确立了自己以X0X命名的方式，后来保时捷的新车想起名叫901，但是标致早就把这个名字注册了，所以保时捷的头牌，最后只能叫911。

做出让步。根据查询太平洋汽车官网显示，法拉利原名应为901，当时法国标致汽车公司已注册，中间位置为0的三位数标志全部作为公司生产车型的商品编号，保时捷不得不做出让步，因此在第一批生产中将新跑车改名为911。

就是蓝或者黑的911和红的法拉利所以就在这里面二选一了。

保时捷车标法拉利车标简介保时捷Porsche，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一主要车型有911718BoxsterCaymanPanameraCayenneMacan1931年。

法拉利 LaFerrari这款车的名字很重要，LaFerrari翻译过来就是“法拉利”。从本质上讲，这个意大利品牌暗示这款车是法拉利的精髓。所以这辆车能满足你对法拉利的所有要求真是太好了。

温馨提示大量寻求全系，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM300、布加迪，科尼赛克，埃尔法、威尔法。

我们先探讨一下北环赛道成绩吧。保时捷91法拉利LaFerrari、迈凯伦P1，在德国的纽伯格林北侧赛道的成绩均在7分左右，可以说是相差无几的。保时捷918的成绩：6分57秒。法拉利Laferrari成绩：6分59秒。

尽管法拉利SF90 Stradale已经非常出众，但迈凯伦Speedtail不仅非常漂亮，而且带来了耳目一新的感觉，在设计角度来说，迈凯伦无疑是胜出的。

三大神车指的是保时捷91法拉利LaFerrari、迈凯伦p1。

至于迈凯伦，稍为成熟一点亦无妨，保时捷则是老到行将就木也相宜。我刚才其实已经道出敞篷超跑的重点。

1、保时捷911自1963年问世至今，迄今早已56年过去，做为一款超半世纪的车型，迄今仍能从该款汽车上见到初代的影子，911用客观事实告诉我们，什么才叫真真正正的承传。

2、本人1米8多，毫无压力，后排1米6以下短途可以，长途55以下吧，这车也很少有人开长途吧。储物空间，跑车嘛要求不能太高，中规中矩吧，日常使用没什么问题，当然和皮卡车是没法比。

3、虽然目前992型的第八代911已经上市一段时间，但这辆991型第七代911依旧不会让你感到过时。

4、又不够方正，没有给人一种很硬气的感觉。总的来说，40岁的人最好就是选择路虎揽胜了，因为路虎揽胜方方正正，车身也比较大，给人一种很硬气的感觉。而保时捷卡宴车身小，线条用的多，看起来像个柔弱的女子。

5、系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。

1、有足够的实力才敢装备手动挡车型，保时捷如此实力的设计以及911传承经典的实力，即便配上手动变速箱，也不会缺乏拥趸者。

2、然而，最近有外媒曝光称，新款保时捷911 GT3还将增加配备手动变速器的车型。GT3中期改款的911在前脸和尾灯方面做了一些改进，使得新车的视觉效果略有提升。

3、手动档车辆日常维护简单，变速箱的故障率也比较低，跑车因为经常需要高速行驶，对发动机和变速箱的要求也比较高。手动挡跑车有：KTM-X-BOWGT。

4、保时捷911手动挡。保时捷911作为一款经典的跑车，手动挡是其标志性的特点之一。手动挡可以提供更直接、更具有驾驶乐趣的操控体验，让驾驶者能够更好地掌控车辆的动力输出和换挡时机。

5、全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。

6、保时捷GT车型项目负责人Andreas Preuninger日前在接受欧洲媒体采访时透露：“2021款保时捷911 GT3将搭配6速手动或7速双离合变速器，这对于那些不喜欢7速双离合的消费者来讲是个令人高兴的消息。