特别喜欢特斯拉model3,买新能源汽车会不会后悔?
特斯拉Model 3，这款车算不上有多好看，顶多算是有自己的特点，相比蔚来、理想、小鹏、比亚迪，在造型上实在是算不上有多大的优势。
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。
我买特斯拉model3我从来没有考虑过朋友的警告，因为官方声称的445km耐力和高性能的动力让我抛在脑后。然而，经过几次高速行驶和长期不确定的汽车环境，我知道电动汽车不适合大多数人。同样的问题每天都萦绕在我的脑海里。
国产model3到底用不用得住?买标准后驱还是长续后驱?
1、不同续航和动力版本的选择视使用需求决定，如果题主跑长途多一些，建议长续航，路上可以少充几次电，续航焦虑也能减缓一些，毕竟跑在高速上还要老惦记着要及时下去补电的体验不是很舒服。
2、【太平洋汽车网】Model3标准续航和长续航基本都是后驱的，这两款车动力是相似的，不过长续航版汽车型号电池容量更高，理所当然续航行程同样是更长的。标准版的续航里程为349公里，而长续航版的续航里程为499公里。
3、无论是在售的Model 3标准续航后驱升级版，还是即将上市的国产Model 3长续航后驱版，它们都搭载了一台最大马力为275匹的永磁同步电机，拥有404牛米的最大扭矩输出。
4、国产Model 3搭载的电池电量为60度电，工信部续航里程为460公里，市区内通勤是没多大问题，但是更长的续航版本还是得买进口版的，这一点还是不够厚道，希望国产的脚步能继续加快。
5、近日，新款国产版特斯拉Model 3正式上市。国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价218万元（补贴后2155万元）下调至补贴前297万元（补贴后299万元），补贴后的价差为165万元。
6、我先去试驾了小鹏P7和比亚迪汉EV，最后试驾了特斯拉Model 3，最后决定入手特斯拉Model 3。之所以没有选择比亚迪汉EV和小鹏P7，主要有三个原因： 在品牌影响力方面，特斯拉要比小鹏和比亚迪更具影响力。
特斯拉Model3及ModelY降价,已经买了车的人亏了多少?
1、今年以来，特斯拉已经两次降价，4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至28万元；5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至28万元；7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%，售价为388万元。
2、在此之后，特斯拉的很多车型出现了1~4万元的降价幅度，Model Y的降价幅度更是达到了7万元左右，很多车主也感慨自己买特斯拉买亏了，但这个行为本身跟特斯拉没有什么关系。特斯拉的各种车型当然可以继续买。
3、国产后的特斯拉Model3一共降价4次，从原来补贴后价格以358万元降到了现在的299万元。虽然每次降价幅度并不大，但是积少成多，已然是影响到了自身品牌高度。
4、之所以说偷偷，是因为特斯拉这次的降价模式与之前不一样。
特斯拉model3值不值得买?
如果以销量排序，特斯拉Model 3无疑是最值得入手的车型，它位居纯电动车市场销量排行榜前列，219万元的起步价格与另外几款车型相差不大，再加上特斯拉品牌的号召力，不少人认为Model 3是一款很有性价比的车型。
不过论起后排乘坐空间，Model 3的表现还是挺值得称赞的。本人身高177cm，坐在Model 3的后排，腿部和头部均有着相对宽敞的空间水平，满足日常家用完全没有问题。
特斯拉Model3和Model Y两者各有各的好，应根据自身情况来选择。ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。
model3更值得购买。model3用车成本低。电耗根据季节和速度不同，非冬天的市区，公里11度电左右；非冬天的高速，百公里15度电左右，冬天市区和高速：百公里18度。
之所以说偷偷，是因为特斯拉这次的降价模式与之前不一样。
有买过特斯拉model3的人吗?你买完后悔了吗?
1、国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。
2、不是说特斯拉model3不好，关键是价格天天变动，让已经购车的人心理七上八下的，实在不是滋味。买的就是这款车的优点，缺点任何车都有，但愿意掏钱买一款车，肯定是有自己需要的优点。
3、我还有两次其他的特斯拉服务体验，比如说一些2018款的Model 3性能版车型出场时没有安装碳纤维的扰流板，这种情况需要客户领取的同时进行安装。
微博CEO入手Model3车太小,车胎还警报
月27日，微博CEO@通过送上门的预告片拿到了自己排了很久的Model3，但一拿到就后悔了：这辆车感觉太小了，有点破旧helliphellip这个尺寸感觉比宝来小，和赛欧差不多。然而，这不仅仅是形状问题。
首先需要将报警胎压值恢复正常，然后在触摸屏上选择控制，找到设置，在设置中找到胎压监测和复位传感器，选择复位传感器，按确定键清除。
自己平时需不需要跑长途还是说在城市里跑跑，强烈不建议小县城充电不方便或者北方的朋友选择电动车or标准续航的Model 3，什么车都一样，使用体验和续航打折严重。
特斯拉Model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动 汽车 一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。
近日，特斯拉CEO马斯克面对采访时曾说到关于一些model3车辆的质量参差不齐的问题，这说明新能源汽车领头羊特斯拉只不过看起来很优秀，实际上也有一些不足之处。
