2018日产途乐怎么样?
从侧面来看，线条还是比较直的，但是整个侧面比较圆润，硬核越野的氛围有些减弱，里面有更多的运动气息。权力：2018款Toure搭载0L和2L发动机，均匹配7速双离合变速箱。
日产途乐内饰兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。
款日产途乐有着巨大的车身，空间表现来看的话，比陆巡更加出色，采用7座布局。2018款日产途乐的标配有：悬架：2018款日产途乐的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架，采用全时四驱的四驱方式，车体结构是非承载式。
途乐18款：百公里油耗17L/100km。途乐17款：百公里油耗16L/100km。搭载的发动机不同 途乐18款：搭载了自然吸气VK56VD发动机。途乐17款：搭载了一台经过Nismo调校的6L V8发动机。
途乐为什么开的人不多
1、途乐开的人不多的原因有：动力有点肉、油耗偏高、第二排座椅不能前后移动、车身较大停车不方便、悬挂偏硬、内饰设计风格朴素。动力有点肉。
2、途乐开的人不多原因如下：动机有点肉。搭载6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。
3、综上所述，途乐在中国市场开的人不多主要是由他们自身的问题所引起的。途乐品牌老化、产品线缺乏创新，定位不合适以及经销商网络建设不足等因素都是导致途乐在中国市场销售乏力的主要原因。
4、因为宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路。
5、开途乐的归属于什么人 实际上像途乐陆巡那样的硬派越野，是根本不宜中国实时路况的。由于中国路面狭小交通量大，途乐这类大规格的车也只能在市区路面上走一走，在城郊的小道乃至市区里住宅小区的路面走便会非常艰难。
为什么中国买日产途乐的人那样少啊?
1、途乐开的人不多的原因有：动力有点肉、油耗偏高、第二排座椅不能前后移动、车身较大停车不方便、悬挂偏硬、内饰设计风格朴素。动力有点肉。
2、其次，途乐在中国市场的产品线缺乏创新。途乐在中国市场的产品线基本上是以老款车型进行销售，与其他竞争品牌相比，途乐新车推出的速度较为缓慢，车型更新也不及时，这导致途乐在中国市场缺乏足够的产品吸引力。
3、因为宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路。
4、途乐开的人不多原因如下：动机有点肉。搭载6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。
