20多万的铃木吉姆尼算不算智商税?老车主有话说
1、先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。
2、铃木吉姆尼一直在越野圈有着两极分化的口碑，一方面他动力差，装载能力低，非常不适合长途穿越；另一方面他的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能可以稍作改装就能让吉姆尼有着不俗的越野能力。
3、铃木吉姆尼现款车型售价118-108万元，吉姆尼在越野爱好者心目中享有很高的地位，不过吉姆尼始终没有国产，只能依赖进口，吉姆尼属于轻型ORV越野车，定位小型SUV。
吉姆尼为什么被称为越野小流氓?
1、所以它被人戏称为小G。小G之所以能够挤进硬派越野这个圈子，归根到底还是凭借着它的硬实力。首先它以它的承载式车身就直接了当地和家用车划清了界限，仿佛在说：我和你们的轿车不是一路人，我和卡车才是一路货色。
2、因为小，所以行动自如，来去自如，通过性强；因为轻，所以不容易卡在车里，但是很难拉出一辆陷入困境的车。吉姆尼和其他越野车对比的时候，可以明显看出它的小巧。我们来看看下图中的吉普车。
3、吉姆尼为什么越野厉害 首先，越野能力可以由两个因素决定：物理参数和四轮驱动水平。身体参数包括很多，比如接近角、传球角、身体力量等等。有人说动力(位移)也很重要。是的，动力很重要，但相对来说。
4、而因为车小的原因，吉姆尼的车重只有一吨多一点，这使得3排量的发动机完全够用。越野，也不是比百公里加速，只要能带动车前进就行。并且由于车身小重量轻，惯性也小，启动和脱困都会更容易。
5、由于车小，吉姆尼的车重只有一吨多一点，这使得3排量的发动机完全足够。越野并不比100公里快，只要它能推动汽车前进。由于车身重量小，惯性小，启动和摆脱困境更容易。
6、这就是吉姆尼，一个让人又爱又恨的小犊子。说回到价格因素，上一代吉姆尼一度被称为最便宜的越野车，虽然是整车进口的身份，但指导价仅需14万元起，可以说让钱包不充裕的年轻人努努力就能够到。
铃木吉姆尼不仅是越野界搅屎棍,没想到还可以集体玩赛道日!
大家都知道吉姆尼是越野界的“搅屎棍”，但你肯定想不到这款硬派越野车还能叱咤赛道，刷圈速。最近在筑波赛道举行的Attack Tsukuba 2023赛事中，现场就出现一大批吉姆尼赛车。
吉姆尼内饰机械感很强，处处都是手动的。机械助力方向，就连压个小石子都不能清晰的感觉到。2016年5月上牌，行驶1万公里。吉姆尼车身太高，排量小很不适合长途行驶，一般都是在家门口玩玩。所以公里一般都不会太大。
号称\小G级\,男人的大玩具吉姆尼,越野性能如何?
拥有着不错越野性能的吉姆尼，应该是被大家广而熟知才对，为何只属于小众车型呢？自驾穿行是很多越野车友都非常喜欢做的事情，那么就意味着你还需要相应的载物空间和乘坐舒适性。
因为吉姆尼的车看起来和奔驰G级很像，在很多越野玩家心中，这款车叫奔驰G。新吉姆尼秉承20多年的家庭汽车系统传统，具有较强的越野能力，越野性能也非常优异。
全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，越野性能也是非常优秀的，这款车在国外经常被应用于野外救援、林区巡逻、极地脱困等，也可以提供全天候服务。
因为吉姆尼的车长得很像奔驰G级，所以在很多越野玩家的心目中，这款车被称为小奔驰G。全新吉姆尼，秉承二十多年家用车传统，越野能力强，越野性能优秀。这款车经常用于野外救援、森林巡逻、极地扶贫等。
牺牲舒适性，但大大提高越野性。我们吉姆尼群体一起去玩，很少其他车。我们能过别人过不了，别人能过我们一定能过。我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。
