电动车能跑2000公里?干掉燃油车的是它
1、这意味着，如果将市面上的600公里锂离子电池组换成全固态电池，电池续航将达到2000公里以上，所谓的电动车里程焦虑将不复存在。
2、最新款红旗E-QM5纯电续航里程为560km，不充电连续跑2000公里是不可能的。
3、也就是说，50升的汽油，可以满足一辆家用轿车在高速行驶七八百公里，市区也能跑四五百公里，而五百多公斤的电池，真实续航在400公里左右，根据不同的车型，不同的速度，不同的温度，上下浮动很大。
4、充电5分钟，续航200公里，应急是完全没问题的。可是大功率充电桩，适配800V超级快充的平台也需要建设完善和普及，这一切，同样需要时间。
成本价129万!戴森电动车首次亮相:续航近1000公里
虽然戴森电动车参数很漂亮，但早在去年10月份官方就已经公开宣布放弃电动车项目。
戴森电动车原型搭载前后双电机，综合功率536Ps，最大扭矩为651Nm，百公里加速时间为8s，极速约201km/h，续航约966km。如此强悍的性能注定售价不会便宜，据詹姆斯·戴森透露，戴森电动车原型成本价约129万元人民币。
对于具备一定消费实力的人群来说，高大上的戴森电动车还是很值得期待的。不过考虑到戴森电动车仅仅成本价就有129万人民币，相信上市之后的售价肯定不菲。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从吸尘器到汽车,戴森首款电动汽车完成的到底怎么样?
1、整体来看，戴森汽车的风格偏向运动，据詹姆斯·戴森介绍：“戴森汽车挡风玻璃的倾斜程度比法拉利的更大。”从外观上看，戴森汽车整体的动感更强。此外，戴森汽车的车轮比现售的任何一款SUV车型都要大，轮毂与胎面的整体直径将近1米。
2、而他所发明的双气旋系统，被看作是自1908年第一台真空吸尘器发明以来的首次重大科技突破，彻底解决了旧式真空吸尘器气孔容易堵塞的问题。
3、其次，戴森作为一家小电器公司，本身在技术方面就拥有着众多的优势。戴森旗下的Cyclone V10吸尘器，所搭载的马达每分钟转速可以达到125000次，而且兼具低温和静音的优势。
4、除了智能调节吸力，戴森还有许多创新实践也同时完成了体验与健康双兼顾的任务。2019年，戴森为V11装上了智能化的LCD显示屏。这款LCD显示屏可以显示吸尘器的吸力状态、电池电量，还可以通过下方按键调节吸力。
