第三代荣威rx5豪华版和尊荣版区别
1、在内饰方面，抛开科技性配置不谈，全新第三代荣威RX5内饰呈现出浓厚的豪华感，完全不像是该价位的产品。 比如，新车内饰98%的区域采用了软性材质覆盖，从最直接的方式给予消费者亲肤体验，做到所见即所得。
2、在尺寸方面，第三代荣威RX5的长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。相较于上一代车型，新车的尺寸有所提升，为乘客提供了更加宽敞舒适的内部空间。动力方面，新车提供了燃油版和混合动力版两种选择。以燃油版为例，搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩为300N·m。
3、荣威rx5第三代：这款车有很多亮点，全新的外观设计，更符合国人的审美。首创滑移4K中控大屏，不光提升驾驶者体验感，更是让副驾乘客有了全新的体验。此外，这款车在空间上更是有突出表现，同级最宽车体，2765_的轴距，长宽和轴距都比现款有所增加，高度有所降低。
4、根据不同的车型和发动机配置，荣威rx5max的油耗表现也有所不同。其中，荣威rx5max2022款5T自动有为旗舰版、尊贵版、豪华版车型配备181马力发动机，NEDC百公里油耗为5L。而荣威rx5max2022款0T自动有为至尊版、尊荣版两款车型则配备231马力发动机，NEDC百公里油耗为8L。
5、荣威rx3和荣威rx5是上汽集团旗下的两款SUV车型，它们之间有以下区别： 变速箱不同：荣威rx3匹配CVT无级变速和5挡手动两款变速箱，而荣威rx5则匹配7挡双离合和6挡手动两款变速箱。 尺寸不同：荣威rx3的长宽高分别是4437mm、1804mm、1651mm，而荣威rx5的长宽高分别是4571mm、1855mm、1719mm。
突破经典,第三代荣威rx5有了有了哪些变化?
作为荣威家族的经典车型，第三代荣威RX5在外观与内饰上都有所革新，成为了一款备受瞩目的车型。在外观方面，新车前脸采用了“X”形凤羽设计，前车灯为贯穿式，内置LED日间灯与大灯结合，采用贴合车身线条的狭长形外观，更显动感。
第三代荣威RX5顶配在配置方面有以下升级：-360度多维感知融合，28个传感器+3颗AI智驾芯片加持。-全新第三代荣威RX5NGP智驾版采用多维感知融合方案，配合360度环视影像、毫米波雷达、超声波雷达等多种传感器，实现全方位、高精度的环境感知和智能驾驶辅助。
荣威RX5第三代在内饰上也进行了重新规划和优化。中控面板采用了飞翼式设计，更具科技感。并且，整车内饰采用松石绿/幽兰紫配色搭配，现代感与个性感俱佳。作为一辆SUV，座椅的舒适性毋庸置疑。荣威RX5第三代座椅采用“典雅科技感”的设计理念，尤其是前排座椅采用了8向电动调节功能，让驾驶过程更加舒适自如。
第三代荣威RX5顶配在配置方面有哪些升级?
荣威RX5第三代在配置上也进行了全面提升。它搭载了升级版i-DMSS主动安全技术，同时还配备全方位影像、自行泊车等多种智能配置。相信这些配置的加入将能带给消费者更全面、更先进的驾乘体验。最后，我们来看一下荣威RX5第三代的动力系统。它搭载了一台5T四缸发动机，最大功率为169马力。
动力方面，新车提供了燃油版和混合动力版两种选择。以燃油版为例，搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
除此以外，全新第三代荣威RX5的全面进阶以及满级的配置不仅提升自身的产品实力，同时也让竞争对手无法超越，最重要的是，全新第三代荣威RX5的售价区间为179-159万元，亲民售价以及多项福利让它有足够的资本傲视群雄。
荣威RX5第三代:更先进的科技,更舒适的驾乘体验
作为一辆SUV，座椅的舒适性毋庸置疑。荣威RX5第三代座椅采用“典雅科技感”的设计理念，尤其是前排座椅采用了8向电动调节功能，让驾驶过程更加舒适自如。荣威RX5第三代在配置上也进行了全面提升。它搭载了升级版i-DMSS主动安全技术，同时还配备全方位影像、自行泊车等多种智能配置。
在激励源上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用上汽蓝芯动力GS61 5T发动机，运用全新技术，消除高频噪音，使发动机声音更趋温和、润而不躁，让用户的舱内听感更舒适。T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构形式，既保证可靠的结构强度，又提供10倍的隔振率。
值得买。第三代荣威RX5有着很高的颜值，它的造型设计都能迎合年轻人的审美。这款车也提供了丰富的配置，比如斑马智行系统、无线充电、运动座椅等等，也能给驾乘者带来不错的体验。荣威rx5第三代：这款车有很多亮点，全新的外观设计，更符合国人的审美。
那么，第三代荣威RX5在通用身上学到了什么呢？答案是NVH！舒适和豪华的出行体验，离不开“静音”的感受。整车的NVH并不能单单看某一部分，而是一套完整的系统。而且，“品质感”不单单指“静音”，还包括静谧性和震动感等多维度的综合指标。
第三代荣威RX5的前排采用了一体式座椅，看上去会更运动年轻一些，并且坐垫的柔软度也有一定升级，整体舒适性有了明显提升。而我们试驾的顶配还有座椅加热的功能，缺少了通风，感觉还是有点遗憾，毕竟对于很多南方地区，通风的意义要大于加热。
