【车主点评:我的上班代步小神器“五菱宏光mini”】
内饰 内饰比较普通，内部基本都是塑料的，仪表部分是个彩色的大屏，可以看车的电量，续航里程，车速等等数据。另外车内就有一个收音机和空调，配置也是够简约的。动力 动力对于我来说还算可以，毕竟电动车比不了燃油车，平时跑个七八十迈就够用。
小巧停车方便，五菱宏光MINIEV是4人座，车身尺寸：长2920mm、宽1493mm、高1621mm，车身小，停车非常方便，相当于一个正常汽车位可以停两辆五菱宏光MINI，往往别人停不进的地方，五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。
动力 五菱宏光MINI充满电需要8小时左右，对于女司机来说，我正常开个60-90就好了，完全能够满足日常代步需求，加速也十分顺畅，非常适合县城代步。操控 五菱宏光MINI方向盘挺轻的，还是蛮好操控的，当初我最中意的还是它的小巧，停车、转弯方便对于我这女司机来说这些都是最实用的。
选车理由 家里有辆烧油，当时就想买一台新能源车，也看了很多款，性价比比较高的还属这款五菱宏光mini了。平时家里的车老公开着上下班，我就是骑电动车接送小孩放学，然而刮风下雨时候就感觉特别不方便，而且天也冷了，不想让孩子受罪，于是就想买台代步车接送孩子上学，而且我上下班也比较方便。
五菱宏光mini开了一年的感受
超级省钱，充满一次电大约需要10度电，使用一年后充满一次电还能跑160公里左右，假设电费为0.5元/度的话，每公里只需3分钱（10度*0.5元/度/160公里=0.031元/公里），相比现在9元的油价，省下不少钱。 车身小巧，停车方便。
续航太少，会有里程焦虑，本人上下班单程7公里的路程，需要4-5天充一次电，而且只能慢充，10%的电需要差不多一个小时充满，一年多了都没有开出过本市，怕回不来。并且续航里程会随着使用年限增加负增长，还可以使用几年未知啊。
那么，五菱宏光mini的悬挂系统表现怎样呢？这款车的悬挂系统采用前麦弗逊+后扭力梁的结构，经过半年左右的试驾发现，悬挂系统表现还是挺不错的，缓冲效果较好，舒适性也得到了保证。接下来，我们进入车内，看看这款车的内饰设计。
超级省钱，充满一次差不多需要10度电，我的车使用一年后充满一次电还能跑160公里左右，假设电费0.5元/度的话，每公里只要3分钱(10度*0.5元/度/160公里=0.031元/公里)，相比现在9元的油价简直了，可以省下不少钱。
五菱宏光mini开了两年以后会是什么样
综上所述，五菱宏光MINI的续航里程在两年的使用过程中可能会降低到25公里，这主要是由于电池性能的自然损耗和外部环境因素的影响。然而，通过合理的使用和维护，可以尽可能地延长电池的使用寿命和续航里程。
会影响电池的续航能力。五菱宏光mini能开8年。五菱宏光mini是一款单缸发动机，它采用了一个后向电机，因此它同样采用了一个后轮。新能源汽车长期暴露在高温环境中，会导致电池内部的压力升高，导致电池脱水，导致电池的活力降低，加速电池的老化。
缺乏安全性。我购买的是老款五菱宏光MINI，没有安全气囊，并且刹车也不太好用，在急刹时会产生较大的惯性，所以一般都开得相对慢一点。 空间较小，上下车不方便，特别是后座。
五菱宏光mini开了一年的感受如下：最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。这车号称低于3KWH/100KM。折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开过几天上班，统计了下，正常我每天上下班75KM，每次充电平均在5KWH。
缺乏安全性，我买的是老款的五菱宏光MINI，没有安全气囊，并且这个车的刹车也不太好用，在急刹时惯性比较大，会有顿挫感，所以一般都开的相对慢一点。车尾没有防撞梁，大家知道宏光MINi是两厢的，座椅就在车尾，那车尾没有防撞梁，一旦发生追尾，后果可想而知。
五菱mini用车感受如何?
1、五菱宏光mini开了一年的感受如下：最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。这车号称低于3KWH/100KM。折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开过几天上班，统计了下，正常我每天上下班75KM，每次充电平均在5KWH。
2、方便。五菱mini真的是方便，无论是买菜、送孩子还是拿快递都非常便捷。不仅方便，还能省钱。 驾驶感受尚可。五菱mini没有顿挫，还有运动模式，驾驶时坐姿高，对于短途驾驶来说完全没有问题。 功能相对齐全。
3、便捷实用。五菱mini在日常生活中的确非常方便，无论是买菜、接送孩子还是取快递，都能轻松胜任，既便捷又经济实惠。驾驶体验良好。五菱mini的驾驶感受相当不错，没有明显的顿挫感，配备了运动模式，驾驶时坐姿高，短途驾驶完全不在话下。功能齐全。
4、需要在4S店更换后才能得到改善。座椅高度较高，舒适性较差，个子较高的人开起来需要弓腰，长时间驾驶对身体不太友好。综上所述，五菱mini在冬天的使用体验确实有待改善，但车身小巧轻便的特点也能在一些情况下提供便利。希望厂家能在后续的车型中解决这些问题，提升用户的使用体验。
5、在使用五菱mini的过程中，确实遇到了一些不满。首先，冬季的体验令人不满，暖风效果不尽如人意，即使调到最高档，也仅仅是能抵御寒冷，但伴随而来的是显著的噪音，这不仅影响了驾驶舒适度，还加剧了电量消耗。
6、续航太少，会有里程焦虑，本人上下班单程7公里的路程，需要4-5天充一次电，而且只能慢充，10%的电需要差不多一个小时充满，一年多了都没有开出过本市，怕回不来。并且续航里程会随着使用年限增加负增长，还可以使用几年未知啊。
五菱宏光mini买后感想,五菱mini开了一年的感受
1、五菱宏光mini开了一年的感受如下：最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低。还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱。这车号称低于3KWH/100KM。折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开过几天上班，统计了下，正常我每天上下班75KM，每次充电平均在5KWH。
2、缺乏安全性，我买的是老款的五菱宏光MINI，没有安全气囊，并且这个车的刹车也不太好用，在急刹时惯性比较大，会有顿挫感，所以一般都开的相对慢一点。车尾没有防撞梁，大家知道宏光MINi是两厢的，座椅就在车尾，那车尾没有防撞梁，一旦发生追尾，后果可想而知。
3、总体来说，五菱宏光mini是一款性价比较高的车型。虽然在某些方面表现普通，但整体的实用性还是比较突出的。如果你想寻找一款适合城市代步的小车，这款五菱宏光mini也许是一个不错的选择。
4、市区行驶中路噪、胎噪和电机噪音明显。储物空间不足！--： 前排缺乏储物设施，仅有的空间容量有限，物品较多时只能临时存放。内饰廉价感！--： 内饰塑料感强烈，设计缺乏高级感，易产生审美疲劳。尽管存在以上不足，对于预算有限或仅需代步工具的消费者，五菱宏光MINI EV仍不失为经济实用的选择。
5、宽1493mm、高1621mm，车身小，停车非常方便，相当于一个正常汽车位可以停两辆五菱宏光MINI，往往别人停不进的地方，五菱宏光MINI可以停进去，出门停车相对而言方便太多。电车的传统优势，就是提速快，40码以下的起步让你清晰地感受到啥是推背感。
6、五菱宏光mini开了一年的感受如下1最大的优点就是价格便宜，然后就是用车成本低还有可能因为是网红车的原因，看起来比较可爱2这车号称低于93KWH100KM折算起来一度电能走11公里，但冬天很难达到这个数值，我开。
