试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
1、除了场地项目，这次还驾驶插混版的皓影体验了20公里的道路试驾。这个过程中，小编直接调到运动模式，配合并不夸张的声浪效果，加速的线性感令人欣喜。另外，像HUD抬头显示和辅助驾驶功能也派上了用场，整体的用车体验确实有了科技化升级。
2、业内人士都明白，插电混动车型在满电状态和亏电状态下的表现真的不一样，亏电时会出现能耗增加、动力下降，表现并不稳定，但通过试驾体验来看，广汽本田插混双子星满电和亏电下的差距可以说微乎其微。
3、随着i-MMD混动系统的不断升级，广汽本田的“锐混动联盟”产品矩阵也进一步扩大，凌派、型格、奥德赛、ZR-V、皓影等车型都拥有e：HEV版本。插电混动车型方面，全新一代皓影e：PHEV和全新雅阁e：PHEV也组成了插混双子星，帮助广汽本田进军新能源市场。
精致、时尚、趣味性高,试驾本田皓影e:PHEV
综合体验下来，全新皓影e：PHEV的整体表现还是相当均衡的，这也是本田家族SUV最大的特点，面面俱到，在智能化与电动化时代中，有趣且富有科技感的车型并不算少，但是像全新皓影e：PHEV这样上手零难度低且智能的车型屈指可数。
今年年中，广汽本田的全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV相继上市，征战新能源车轿车和SUV市场，也代表着合资品牌入局新能源领域。我们当时也参加了皓影e：PHEV的上市发布会，但并未完成实车试驾。
当运动风盛行，本田也早已将时尚、潮流赋予其SUV的产品线之中，无论是此前我开过的ZR-V致在还是缤智，眼前一亮的全新设计风格足以吸引到人们更多的关注，全新一代皓影也同样如此。相比燃油版车型，全新皓影e：PHEV在设计的细节上通过更“黑化”的风格，进一步强化车型的专属性。
感受25年“质造+智造”底蕴,试驾广汽本田全新雅阁
前面说这次全新雅阁的内饰为“智座”内饰，其核心亮点就在于Honda CONNECT 0智导互联系统，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统可以让你调试出专属于你自己风格的驾驶设置。
全新雅阁e：PHEV的插混系统基于成熟高效的e：HEV进化而来，由更高效的混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，即使是在匮电情况下同样是一台优秀的e：HEV车型，相比同类竞品，它在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都能展现出本田独有的高超造诣。
在用料上，全新雅阁e：PHEV也有所提升，中控台和车门内侧采用大量软性搪塑+皮质材质包裹，基本没有生硬的塑料材质，亲和感较强。雅阁对于广汽本田来说太重要了，因此所有的最新技术都会体现在雅阁车型上，包括中控屏内置的Honda Connect 0智导互联系统。
新混动技术加持!试驾广汽本田全新雅阁e:PHEV
全新插混版本雅阁搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用0L发动机，搭配全新升级的E-CVT变速箱，实现速度和扭矩的双提高。
面对崛起的新一代年轻人群的消费升级需求，广汽本田秉持梦想初心，持续精进创新研发，以技术向上打造出了全面契合用户需求的优秀产品——插电混动旗舰双子星全新雅阁e：PHEV&全新一代皓影e：PHEV。
在新一代车型中，E：PHEV插电式混动版是亮点所在，成为本田日后的核心竞争力之一。作为一款PHEV车型，雅阁e：PHEV搭载了本田第四代i-MMD双电机混动系统，实现了可油可电的驾驶模式，充分体现了其技术领先性。作为知名汽车品牌，雅阁以其高品质赢得了“好车”的美誉。
近日，笔者有幸试驾了全新雅阁e：PHEV，发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型，不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能，即便亏电状态也保持良好的行驶性能，真正做到“有电没电，快省稳不变”。
绕不开的选择?试驾皓影e:PHEV,优势放大更“稳”了
全新皓影e：PHEV搭载17千瓦时电池，相比上一代车型电池包重量减少53%，体积缩减了54%，并放置在后排座椅下方，这样的好处就是不侵占后备厢空间，使得e：PHEV后备厢容积与燃油版一致，大幅提升日常用车的空间便利性，也消除了消费者在这方面对于PHEV车型的顾虑。
回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。新车基于Honda Architecture新架构打造，搭载最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等黑科技，下面和大家一起来试驾一下新车。
后排区域，全新一代皓影e：PHEV同样有着非常优秀的表现，在试乘的环节当中，笔者一路都能够轻松的跷着二郎腿，以微躺的姿势享受旅途，可以说皓影e：PHEV的定位虽然是紧凑型SUV，但它所展现出来的车内可用空间已经达到了越级的水平，无论是RAV4 荣放还是日产奇骏，实际的乘坐表现都不如它。
底盘方面，皓影e：PHEV具备ADS全时自适应减震系统，可根据路面和车身姿态智能动态调节减震力，使得车辆在弯道、起伏路面等复杂路况下行驶更加平稳。在试驾体验中，车辆无论是面对细碎振动还是大幅颠簸，都过滤的很不错，同时在高速过弯或快速并线时，又能给相对高大的车身提供强有力的支撑，减小侧倾。
