昂科威为什么贬值的这么厉害
No2 低配动力不足至于昂科威降价，其实根本还是在于自身的竞争力不足这体现在动力方面有些车主反映，昂科威的中低配车型上的7挡双离合，一直让人不省心，在驾驶过程中存在换挡顿挫，异响，抖动等等问题。
首先，新车降价的频繁是昂科威贬值的关键因素。由于激烈的市场竞争，各大厂商通过促销活动频繁降价，导致新车价格下滑，旧车价值相对缩水，加速了贬值过程。！-- 其次，昂科威的维修成本较高。别克昂科威的零部件价格昂贵，维修费用也随之上升，这也直接推动了车辆的贬值速度。
综上所述，昂科威贬值的原因主要包括官方降价力度大、品牌影响力不足、市区油耗高以及设计陈旧。对于想要购买昂科威的消费者来说，需要谨慎考虑这些因素。
关于别克昂科威千万不要买的原因
首先，从外观上看，新昂科威使用的飞翼式进气格栅远没有老款漂亮，或者说没有老款沉稳。
总结：为什么很多人不建议买昂科威？除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好。的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象。不过现在美系车的变速箱也没什么大问题，至少驾驶感觉没什么问题。
昂科威s评价不好是因为市区道路耗油量高。昂科威S配用了含有闭缸技术性的0T发动机，这台发动机能够在四缸和双缸中间任意转换，按原理而言汽柴油合理性应当很非常好才对。但是这台发动机仅有在快速定速巡航时才会应用双缸运行，其他绝大多数情形全是四缸运作。
首先是品牌因素，美系车在国内的受欢迎程度向来都不太高，别克除了GL8以外其余车型销量基本上都比较一般，在同级别中大家会更愿意选择德系车和日系车。其次就是昂科威PLUS的售价偏高(299-30.99万元)，而且终端还没有优惠，如果车辆能在售价方面给出更大的诚意，相信新车销量会有明显增长。
另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。
另外尺寸上和丰田赛那差不多的皇冠陆放，作为一款suv车型，以前的十几起售，价格也要比丰田赛那的预售价格低了好几万。而从汽车的定价规律上来讲，从尺寸的suv价格往往是要比mpv更贵的。所以三个方面印证，丰田赛那的价格绝对是他不值得购买的一个理由。
昂科威是什么意思?
别克昂科威的英文名是envision，不知道为什么译成昂科威。
昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型，其外观设计灵感来自于ENVISION愿景概念车，车身尺寸为4686mm（长）x 1839mm（宽）x 1660mm（高）。
昂科威20t是一款由上汽通用五菱推出的SUV，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率171KW，最大扭矩350Nm。同时配备了多项智能科技，如倒车影像、自动泊车、自适应巡航等。外观设计时尚大气，内饰简洁舒适。昂科威20t是一款高性价比的SUV，受到了市场的好评。昂科威20t的性能表现如何 昂科威20t的性能表现值得称赞。
昂科威保养周期表
昂科威每行驶500km需要保养一次，不同车型的保养费用也不一样。昂科威0T车型6万公里的维修费用约为13000元，1000元.5T6万公里公里的维修费用是1万元。
昂科威是每行驶5000km就需要保养一次，不同车型保养费用也是不同的，昂科威0T车型6万公里的保养费用是13000元左右，5T车型6万公里的保养费用是10000元。
别克昂科威的保养周期如下：在城市道路上行驶，每8000公里可以保养一次。如果经常跑高速、长距离路段，可以每一万公里保养一次。需要注意的是，汽车的保养周期并非固定，还取决于司机使用的机油类型。如果你使用的是全合成机油，但主要在市区开车，每8000公里就可以保养一次。通常在市区行驶的车辆可以提前保养。
别克昂科威的保养周期因行驶路况和使用的机油类型而异。在城市道路上行驶，建议每8000公里进行一次保养；若经常驾驶于高速或长途路段，保养周期可延长至每10000公里一次。保养周期并非一成不变，还需考虑使用的机油类型。若选用全合成机油，并在市区主要行驶，建议每8000公里保养一次。
